cruceros
Se inauguró el pasado Diciembre de 2008 como el barco más grande creado por una compañía europea de cruceros y desde entonces ha causado sensación en cada uno de los puertos en los que ha hecho escala.
El Fantasía es un barco tremendamente elegante, muy italiano, con decoración muy detallista pero donde no se olvida de la tecnología.
El barco tiene una eslora de 333 metros y casi 38 metros de manga. Tal y como dice su página web, la longitud del barco supera la altura de la torre Eiffel, mientras que su altura de 18 cubiertas rebasaría la torre de Pisa.
Tiene una capacidad para recoger 3274 pasajeros en los que trabajan aproximadamente 1300 tripulantes. Su peso de más de 133000 toneladas no le impide alcanzar los 23 nudos de velocidad.
En total 27000 de zonas comunes en las que se puede disfrutar de todo lo que ofrece este gran barco: piscinas, hidromasaje, aquapark con tobogán, restaurantes, bares, cafeterías, casino, disco, simulador de golf, pista de baloncesto, centro de Internet, biblioteca, spa y un impresionante teatro con capacidad para 1600 personas conforman los espacios del Msc Fantasía.
El actual buque Marco Polo fue durante mucho tiempo el antiguo barco Aleksandr Pushkin. Esta embarcación fue construida en los astilleros de Mathias-Thesen (RD Alemania) en la década de los años sesenta, siendo botado por primera vez el 26 de abrir de 1964.
La construcción del barco, que en aquel entonces iba a ser bautizado como Aleksandr Pushkin se realizó por encargo de la compañía Baltic Shipping, una naviera con sede en Leningrado.
Tenía una longitud de 176 metros de eslora, 23 metros de manga y 8 metros de calado llegando a las más de veinte mil toneladas.
En un principio el barco realizaba la ruta entre la ciudad rusa de Leningrado y la canadiense de Montreal, una travesía dificultosa que atravesaba todo el océano atlántico por sus zonas más heladas.
En 1985 el barco fue entregado a la naviera Far Easter Shipping, en esta compañía estaría durante seis años hasta que fue vendida a la compañía francesa Paquet. Fue entonces cuando el barco se rebautizó con el nombre actual de Marco Polo. Tras ser adquirido por esta nueva naviera se le realizaron importantes remodelaciones modernizando por completo la embarcación hasta ponerlo a punto en 1993.
Con las remodelaciones sufridas el barco pasó a tener una capacidad para 826 pasajeros y 356 tripulantes, contando con un total de 425 camarotes. Actualmente el navío cuenta con jacuzzis, piscina, gimnasio, spa, teatro, discoteca, casino, salones, comedores y espacios destinados a otras actividades.
En 1998 sin cambiar de nombre fue vendido a Orient Lines, una compañía filial de la Norwegian Cruise LIne (NCL). En esta compañía permanecería hasta hace tan solo tres años, momento en el que la naviera británica Transocean Tours la adquiriría.
El pasado mes de enero de este mismo año la compañía Cruise & Maritime Voyages adquirió en propiedad al Marco Polo y desde entonces el buque luce en su chimenea el anagrama de la nueva compañía.
Mirando por Internet hemos encontrado un artículo muy interesante que describe la larga historia del Golden Princess, un navío que acaba de jubilarse recientemente con más de cuarenta años en la mar, siendo rebautizado con numerosos nombres y pasado de naviera en naviera.
La embarcación fue construida en los astilleros de Oy Wartsila (Helsinki), botado el 25 de agosto de 1966 y estrenado casi un año más tarde. En aquel entonces el buque medía 153 metros de eslora, 20 de manga y tenía un peso total de más ocho mil quinientas toneladas, mientras que tenia capacidad para transportar 664 pasajeros y 320 vehículos.
Aunque se jubiló como Golden Princess, su nombre inicial fue el de Finlandia y en su primera etapa fue un barco perteneciente a la compañía Finska Angfartygs Ab que se destinó al tráfico internacional. Su primera travesía que realizó durante los primeros cinco años fue la que conectaba la capital de finlandesa con la capital danesa
En 1975 el buque fue vendido a la compañía Finnlines, continúo exactamente con la misma ruta y el mismo nombre. Tres años después, en 1978, pasó a formar parte de la flota de Saga Lines realizando el recorrido Helsinki-Malmoe-Travemunde.
Es a finales de la década de los setenta cuando el barco empieza a tener algunos problemas con el motor, por lo que se decide realizar una amplia examinación y se realizan algunos cambios. Entre los más significativos estuvo en la eliminación de la falsa chimenea existente en la popa del barco. Con este nuevo cambio el barco pasó a llamarse Finnstar siendo ya adquirido por la naviera de lujo Hapag Lloyd. Fue entonces cuando empezó a realizar travesías algo más largas con salidas desde Helsinki y llegando incluso hasta la costa del norte de África.
La crisis del petróleo de 1980 provocó que la embarcación fuera vendida a la compañía Loke Shipping siendo nuevamente rebautizado como buque Innstar, se le realizó una importante remodelación que lo acabó convirtiendo en un barco de lujo que navegaba por las aguas del oriente. Eso si, esta reconversión a barco de lujo hizo que pasara de tener una capacidad para 664 pasajeros a solamente 437.
En 1982 el armador noruego Jorgen Lauritzen se hace con el barco y lo bautiza como Pearl of Scandinavia pasando a formar parte de la flota de Pearl Cruises y realizando su primer viaje entre Hong Kong y Singapur. Durante algunos años permaneció en aguas de Asia hasta que en 1987 fue vendido a Ocean Cruise Line.
Con esta penúltima naviera se procedió a alargar su eslora, modernizándolo y ampliando su capacidad hasta los 725 pasajeros y 235 tripulantes. Claro está, que esta remodelación provocaría un nuevo cambio de nombre, pasando a ser ahora el Ocean Pearl y realizando cruceros con salida desde la capital tailandesa de Bangkok.
Después de una serie de movimientos entre compañías navieras, en las que grupos y sociedades fueron comprando a otras, el buque Ocean Pearl acabó 1994 en manos de la naviera italiana Costa Cruceros. Al año siguiente la embarcación pasó a llamarse Costa Playa.
Como Costa Playa fue uno de los primeros barcos destinados al turismo que realizó desembarques de pasajeros en la isla de Cuba, más tarde el puerto de La Habana se convertiría en un puerto base del crucero para sus viajes por el mar caribe.
Tres años después una sociedad con nombre Mega Wave International adquirió el Costa Playa, le cambió de nombre como Oriental Pearl y lo llevó nuevamente hacía la costa de Hong Kong. En esta compañía curiosamente solo permaneció durante un año, ya que en 1999 nuevamente pasó a formar parte de la naviera italiana Costa Cruceros, esta vez bajo el nombre de Joy Wave (propietario de la sociedad Mega Wave International).
El siglo XXI supuso el enésimo cambio, Costa Cruceros vende la embarcación a Eurasia con sede en China y pasa nuevamente a realizar la travesía por Hong Kong. En esta etapa más que realizar cruceros fue hacer pequeños viajes siendo su gran atractivo los juegos de casino que había en su interior.
La última compañía en hacerse con sus servicios fue la sociedad Island Ship. Su nombre cambió al de Golden Princess, y ese por fin acabaría siendo su último bautizo. Después de haber cambiado durante múltiples ocasiones de nombre y compañías, el Golden Princess, antes buque Finlandia pasaría sus últimos años en esta compañía hasta que hace tan solo unos meses fue llevado al desguace vendiéndolo a poco más de doscientos dólares por tonelada.
A continuación os mostramos todas las fotos por las que ha pasado este barco legendario:
La naviera Azamara Cruises es una compañía dedicada a cruceros de lujo, buques no muy grandes que ofrecen viajes más íntimos. La compañía dispone de dos embarcaciones: el Azamara Quest y Azamara Journey del cual os hablaremos a continuación.
El Azamara Journey fue construido en el año 2000, es una embarcación pequeña con capacidad para tan sólo 700 pasajeros y 390 tripulantes, por la que la relación pasajeroxtripulante es muy elevada. Eso favorece enormemente que el servicio sea de altísima calidad.
La eslora del Azamara Journey cuenta con 108 metros de longitud, mientras que hace un ancho o manga de 28 metros.
En cuanto a los camarotes, únicamente 29 de ellos son interiores, mientras que 329 son totalmente exteriores, 199 de ellos con balcón. En cuanto al número de suites asciendo a 42.
Hay cuatro espacios gastronómicos:
El Discoveries Dining Room
Es el comedor principal en el que se preparan platos variados y permanece abierto en la mañana, tarde y noche.
Pool Grill
Se preparan parrillas y únicamente está abierto para los almuerzos y cenas.
Restaurante Aqualina
Un restaurante típicamente mediterráneo en la que se necesita reservar mesa con antelación. Únicamente está abierto para la cena, desde las seis de la tarde hasta las nueve y media.
Restaurante Prime C
Al igual que el Aqualina únicamente se abre por la noche para las cenas.
Además el Azamara Journey cuenta con: salones, casino, jacuzzis, salas de Internet, salas de exposición, spa, tiendas, piscinas y gimnasio, entre otras cosas.
Al ser un barco de lujo no suelen subir muchos niños a bordo, por lo que tiene una total ausencia de espacios dedicados a los niños. No es un crucero recomendable para subir con pequeños, está más bien enfocado a pasajeros de una cierta edad.
El nuevo flamante crucero de la compañía NCL, Norwegian Epic que será el mayor de los barcos inaugurados este año, no navegará por el mar mediterráneo hasta el verano de 2011.
El Norwegian Epic será inaugurado este próximo mes de julio de 2011. La nueva joya de Norwegian Cruise Line ha creado mucha expectación. El barco contará con una capacidad para 4200 pasajeros, siendo el de mayor tamaño de la compañía estadounidense.
Tras su inauguración el Norwegian Epic se trasladará hacía la zona del caribe, donde realizará cruceros por la zona oriental y occidental del mar caribe hasta el mes de abril de 2011.
Luego la embarcación y toda su tripulación se trasladará hasta el mar mediterráneo, donde en 2011 realizará cruceros con salida desde la ciudad de Barcelona y donde hará escalas en Florencia, Roma, Nápoles y Palma de Mallorca.
El Norwegian Epic permanecerá en el mar mediterráneo hasta el 23 de octubre de 2011, cuando dará por finalizados sus cruceros por el mar mediterráneo y pondrá rumbo nuevamente hacía el mar caribe.
El pasado 17 de enero se realizaron las primeras pruebas de control en el nuevo barco de la naviera MSC Cruceros. La nueva embarcación de la serie música estuvo durante tres días a prueba donde se examinaron aspectos como administración del barco, la maniobralidad, vibraciones, acústica y sobretodo la velocidad.
En total fueron más de 60 pruebas de reconocimiento en las que participaron unos 300 profesionales. Al parecer todos las pruebas pasaron satisfactoriamente el control, por lo que ya casi está todo listo.
El Magnifica será el segundo barco en inaugurarse en este 2010, justo después del Costa Deliziosa. La presentación oficial del barco se hará el 6 de marzo en la ciudad alemana de Hamburgo aunque antes se realizará la ceremonia oficial del cambio de bandera prevista para el 25 de febrero.
Para la ceremonia de inauguración, al igual que ocurriera con el Splendida y el Fantasia será a lo grande, habrá una gran ceremonia con grandes personalidades invitadas como el cantante Eros Ramazzotti o la madrina de MSC Sophia Loren.
Si quieres estrenar uno de los últimos barcos inaugurados en este pasado 2009, tienes una oportunidad estupenda con el nuevo barco de la compañía naviera Celebrity Cruises.
El Celebrity Equinox fue inaugurado el pasado verano y es uno de los barcos mejor equipados de la actualidad. Durante este invierno el Celebrity Equinox se encuentra realizando cruceros por el mar caribe con salidas desde el puerto de Fort Lauderdale.
El viaje a bordo del Equinox nos dará la posibilidad de poder visitar las zonas del caribe, América Central y Sudamérica.....
Crucero por el Caribe
Después de la salida del puerto de Fort Lauderdale se realizará la primera travesía por el mar caribe haciendo la primera escala en la isla Gran Caimán. Esta isla es ideal para la práctica del snorkel y el buceo, sus aguas cristalinas y la gran variedad de corales invita a darse un gran chapuzón. Desde Celebrity Equinox ofrecen interesantes excursiones con diferentes actividades.
Otras islas que visita el Celebrity Equinox y son Cozumel y la isla de Roatán. Esta última perteneciente a Honduras es una pequeña isla al igual que Gran Caimán que destaca por sus aguas color turquesa, aquí también podremos disfrutar de actividades acuáticas por si nos han quedado las ganas en Gran Caimán.
Por el contrario en Cozumel se pueden realizar otras actividades fuera del mar y la playa, como visitas a las ruinas mayas con sus templos y distintos lugares.
En este crucero por el mar caribe también tocaremos territorio sudamericano como Cartagena de Indias en Colombia, una de las ciudades más bonitas de toda Latinoamérica que conserva a la perfección los restos coloniales del pasado.
Como zonas de Centroamérica se visitan la ciudad de Colón, Panamá y Puerto limón, tres puertos importantísimos de Centroamérica que completarán este crucero por el mar caribe a bordo del Celebrity Equinox.
Aunque son muchos los barcos que navegan por el mar mediterráneo uno de los que lo hace con mayor lujo es el Silver Whisper de la naviera Silversea Cruises, una joya creada a principios del siglo XXI.
A principios del siglo XXI, mientras las grandes compañías se lanzaban a crear barcos de grandes dimensiones capaces de albergar el máximo de pasajeros en Silversea Cruises ideaban crear barcos con el máximo de espacios de lujos, uno de ellos fue el Silver Whisper, un crucero considerado seis estrellas y que hoy es una de las mejores alternativas para aquellos que desean un crucero de puro lujo.
El Whisper únicamente tiene capacidad para 382 pasajeros que disfrutan del viaje con una atención personalizada y sin tener que estar escuchando el enorme ruido que produce viajar con miles de personas a bordo. Estas grandes diferencias se manifiestan claramente a la hora de comer. En los comedores principales de los grandes barcos apenas hay sitio para escoger un plato en el buffet y es fácil ir topándose con el resto de viajeros. O por ejemplo a la llegada a los puertos y cuando es la hora de embarcar o desembarcar, largas colas de por medio y minutos de espera es el reflejo de este tipo de embarcaciones.
Otra ventaja del Silver Whisper es su reducido tamaño, al tener una eslora corta permite poder llegar a puertos donde otros jamás podrían llegar. Esto ideal para cruceros por rincones como los fiordos, la Patagonia o cruceros por canales.
El lujo y comodidad de las suites no tiene nada que ver, la mayoría de sus camarotes son exteriores y con balcón, son más amplios, están más equipadas y ofrecen un servicio rápido y de calidad.
En los cruceros a bordo de Silver Whisper así como de cualquier barco de Silversea Cruises se ofrece el servicio todo incluido, por lo que luego no hay que ir sumando extras al precio de crucero.
Y que decir de la gastronomía a bordo, exquisitos platos, con un atención impecable y de calidad.
Como todas en la vida también tiene sus cosas malas. Lo peor, su precio, pero lo bueno es caro y en este caso lo bueno es viajar en un crucero como el Silver Whisper.
El Veendam es uno de los mejores cruceros que navega en la actualidad los mares de todo el mundo. Este buque de la compañía Holland America fue construido en 1996 teniendo una capacidad para 1350 pasajeros que se alojan en 629 camarotes. Su eslora mide exactamente 219 metros por lo que estamos hablando de una embarcación de tamaño medio.
Aunque como decimos el buque fue construido en 1996, hace tan solo cuatro años se realizó una profunda remodelación que hizo renovar la mayoría de sus instalaciones. El interior del barco combina a la perfección la elegancia de los barcos de antaño con la modernidad de las últimas novedades de cruceros. Por ejemplo hay que destacar la galería de arte en la que se exponen obras del siglo XVII y XVIII.
En el interior del barco encontramos lo que la mayoría de cruceros de lujo: restaurantes, bares, piscinas, jacuzzis, gimnasio, centro de spa, tiendas, casino, teatro, cine, discoteca, etc…La mayoría de sus restaurantes gozan de una extraordinaria panorámica hacía el exterior que los hacen muy atractivos.
Esta embarcación suele estar la mayor parte del año en tierras americanas, a principios de años por tierras sudamericanas y luego por tierras del mar caribe.
Estamos a poco más de un mes para que se produzca la primera inauguración de un buque en este 2010. El próximo 23 de febrero de este mismo año se inaugurará en el emirato árabe de Dubai, la inauguración del Costa Deliziosa, la nueva y flamante embarcación de Costa Cruceros.
Antes de esa fecha se producirán otros acontecimientos que desde Viajarencruceros os mantendremos informados:
28 de enero
A tres días de que finalice el mes de enero, los astilleros de Fincantieri (Venecia) habrán finalizado todas las obras de la nueva embarcación de Costa Cruceros. Será el momento de dar los últimos toques y un último vistazo antes de su entrega.
29 de enero
Al día siguiente de la finalización de obras se producirá la entrega oficial del buque a la compañía naviera Costa Cruceros. Un acto cargado de emoción en el que por primera vez Costa Cruceros pondrá en marcha su nueva joya.
5 de Febrero
El Costa Deliziosa iniciará su primera travesía preinaugural con salida desde la ciudad italiana de Savona. La travesía conducirá al barco hasta el emirato de Dubai donde llegará dos semanas más tarde.
23 de febrero
El día más esperado, la inauguración oficial del Costa Deliziosa en la ciudad de Dubai, un acto en el que asistirán numerosas personalidades y en el que se esperan puedan estar aproximadamente unos 3000 invitados.
Este será el 15º barco de la naviera Costa Cruceros, compañía líder en el sector de cruceros en Europa. Será la primera vez que un país árabe realice la inauguración de un crucero marítimo. Con lo que la compañía italiana espera reforzar las relaciones con los Emiratos Árabes.
Se espera que el puerto de Dubai doble la llegada de cruceros en los próximos 5 años. En este pasado 2009 Dubai recibió un total de 100 escalas y para 2015 ya está previsto aproximadamente casi doscientas escalas y más de medio millón de pasajeros.
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