Viajar en Cruceros, tu blog de viajes en cruceros

Uno de mis espacios favoritos dentro de los Holland America de clase Vista es el Crows Nest. La clase Vista incluye los cruceros Oosterdam y Noordam, entre otros.

El Crows Nest es un salón que se encuentra en la proa del crucero, donde se respira un ambiente realmente agradable y desde donde puedes disfrutar de uno de los espacios más bonitos y privilegiados del crucero gracias a sus vistas.

Que tiene de especial? El ambiente, cambiante a lo largo del día, te invita a relajarte mirando al mar, si estás navegando, o a la ciudad o el mar si el crucero se encuentra en puerto. Pero lo más especial de las vistas es que el Crows Nest se encuentra en la Proa del barco, lo que le otorga unas vistas hacia el frente del crucero totalmente espectaculares.

Ya estés llegando a Cádiz, Barbados o cualquier destino paradisíaco, desde el Crows Nest vas a poder tomarte un combinado, o tu copa preferida mientras disfrutas del amanecer mientras te aproximas a tu destino. O, porqué no despedir el día con una bonita puesta de sol sobre la inmensidad del Caribe? Es o no un rincón mágico en el Noordam?

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Si os habéis fijado, normalmente al abrir la ficha técnica de los cruceros, al lado del nombre del mismo, se suelen colocar una serie de anclas o estrellas.

Estas son una referencia que nos dice la clasificación del tipo de crucero según su nivel de calidad. Algo así como las 2,3,4 o 5 estrellas de los hoteles.

El número de anclas o estrellas se ponen en función de muchos factores pero hay que decir que no hay una clasificación oficial.

Generalmente la valoración se hace en función de la calidad recibida respecto al precio que se ha pagado y por la valoración de cuatro factores importantes:
· El barco: nivel de mantenimiento, decoración y estado general de la nave.
· Los camarotes: diseño, distribución, decoración y comodidad.
· Cocina y servicio: calidad, variedad y presentación de la comida, y la profesionalidad y amabilidad del personal.
· Programación: actividades organizadas a bordo y hospitalidad de la tripulación.

Un dato clave a destacar el es número de tripulantes en relación al número de pasajeros, y es que esto permite verificar que el servicio ofrecido será de alta calidad (profesionalidad en el servicio, amabilidad del personal y la hospitalidad de la tripulación en general).

En los barcos de 5 anclas, que normalmente se denominan como extra lujo, el trato es exclusivo y es que la relación de pasajeros por tripulación es de 1 tripulante por 1 o 2 pasajeros.

Normalmente son cruceros más pequeños que no tienen la oferta de los gigantes ( pistas de tenis, baloncesto, golf, varias piscinas, cine, casino…etc)  que compensan su oferta con excursiones exclusivas, comodidad de las instalaciones, calidad de comida, etc, muy superiora las otras.

Pero esto tampoco se puede coger como una referencia ya que hoy tenemos barcos como el Norwegian Cruise Line Norwegian Jade clasificado con un 5 anclas que tienen 93502 toneladas, transporta 2466 pasajeros y 1154 tripulantes.
 
En este caso la clasificación de 5 anclas está justificada por que mantienen un trato muy personal, 1 tripulante por cada 2,5 pasajeros, calidad en todos sus servicios y una oferta amplia al ser un crucero grande.

En los barcos de 4 anclas, clasificados como lujo o Vista Class,  como es el caso del MS Oosterdam de Holland America, la relación de tripulantes por pasajero es 1 por cada 2,5.

Y en el caso de los cruceros de 3 anclas  se elevaría por encima de los 4 pasajeros por 1 persona de tripulación. Serían cruceros que por 5400 pasajeros tienen 1200 tripulantes.

En estos casos está claro que el trabajo que tienen que soportar cada tripulante no permite dar un trato tan exclusivo, ni pararse a explicar o a hablar con el pasaje. Cosas que cuando se está de vacaciones se nota, y mucho.

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Despues de la visita de ayer al MS Oosterdam nos han quedado algunas cosas claras. La principal de ellas es que el Oosterdam, aunque comparte diseño exterior con todos los cruceros de la clase Vista, en realidad no tienen nada que ver entre ellos por diferentes aspectos, como distribución interior, trato o incluso por el tipo de público.

En el Oosterdam, por ejemplo, podemos encontrarnos con la curiosidad de que comparte clase con el Costa Luminosa, sin embargo en el Oosterdam tiene una capacidad máxima de 1916 pasajeros frente a los 2.260 del Costa. Es decir, en el Oosterdam vamos a encontrar camarotes más grandes, zonas de ocio mas amplias, etc

Siguiendo el tema de la Clase Vista, construida por encargo de Carnival, entre los que se incluyen los buques hermanos de los que hablábamos ayer o cruceros como el Costa Luminosa, el Costa Deliziosa o el precioso Queen Elizabeth, fué estrenada por el MS Zuiderdam, el primero de su clase.

La clase Vista viene equipada con propulsores Azipod, de los que ya os hemos hablado alguna vez, y son cruceros Panamax. Esto quiere decir que son capaces de navegar por canales como el de Panama y hacer rutas diferentes a las marítimas, a medio caballo entre un crucero por mar abierto y uno por un rio, que son realmente bellas y relajantes.

Además la clase Vista viene de serie con un 85% de camarotes exteriores y un 65% de habitaciones con balcon (ya sabeis que estos últimos son mi debilidad, no suelo embarcarme sin un camarote con balcon desde donde poder respirar la brisa del mar en la tranquilidad de tu habitación... manias que tiene uno).

En el caso del Oosterdam, la decoración es algo más discreta que en otros cruceros en los que se hace gala de mayor ostentación. Esto sin embargo aporta un ambiente muy cálido al crucero. Además otra característica de la clase Vista es el uso intensivo del cristal, lo que proporciona la luz suficiente a todo el crucero con independencia de los tonos elegidos en sus interiores.

Por último hay que destacar que el Oosterdam es un crucero en el que se busca el máximo confort y relajación del pasajero. En ningún momento vimos niños por la piscina ni corriendo por los pasillos, y es que la política de la naviera en este buque la hace perfecta para quienes se estresen con niños a la vista. No tienen la entrada a bordo vetada, evidentemente, pero por un lado el precio del pasaje es el mismo que el de un adulto y, por el otro, tienen zonas en las que podemos dejarlos hasta las 10 de la noche, sin coste adicional, en las que tienen actividades y zonas de juego exclusivas para ellos.

Además en ningún momento vas a escuchar llamadas por megafonia ni músicas estridentes por ninguna parte del barco... todo es relax en el MS Oosterdam.

No me puedo dejar el tema gastronómico, ya que la comida de la que disfrutamos ayer fué una de las mejores que he probado a bordo de un crucero sólo superada por la maestría de los chefs de Pullmantur.

En definitiva, un crucero en el que se respira ambien relajado por todas partes, en el que el pasajero es tratado con el máximo mimo y esmero que podrías esperar en todo un crucero de lujo y en el que la única pega o inconveniente que hemos podido encontrar para el pasajero hispano hablante es que el idioma de a bordo es el ingles (aunque hay asistencia en castellano).

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Botado en 2002 y bautizado en julio de 2003, el Oosterdam es un crucero de clase Vista de Holland America. El Oosterdam comparte clase con sus hermanos, el ms Noordam, ms Westerdam, y el ms Zuiderdam.

El bautizo del Oosterdam coincidió con el 130 aniversario de la naviera, Holland America, y tuvo lugar en Rotterdam, la ciudad donde se fundó la compañia. La ceremonia vino acompañada de 3 dias de celebraciones.

Hasta aquí un poco de teoría. Sin embargo no basta con leer las descripciones de un crucero para realmente "sentir" su alma. Mañana os podremos contar algunas cosas más sobre el Oosterdam, puesto que vamos a tener el inmenso placer de poder subir a bordo y recorrer el crucero mientras está unas horas en el puerto de Alicante.

Me gustaría también darle las gracias a Jaime Aleu, Juan Rodero, Jesus Armengol y, en general, a toda la gente de unmundodecruceros sin los que no podríamos ofreceros alguna de la información que veis y vais a poder ver durante los próximos meses.

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El buque MS Oosterdam de la naviera Holland America ha celebrado su viaje numero 300 con importantes e innovadores cambios en su estructura interna, sus servicios, comodidades y en definitiva mejoras en general que redundaran en beneficios para los futuros viajeros.

Este crucero de celebracion fue realizado entre Venecia y Barcelona a posteriori de haber realizado estas amplias mejoras apostado en los astilleros Italianos Fincantieri, en Palermo. En estos arreglos se agregaron nuevos y confortables camarotes y suites, restaurantes, espacios publicos y un detalle no menor: un bar con vinos exclusivos y especiales para un crucero inolvidable.

Los nuevos restaurantes, dentro de los cuales se incluye un exclusivo ristorante italiano llamado Canaletto y las 34 nuevas habitaciones fueron creadas con un sutil, encantador y espectacular estilo, manteniendo estas caracteristicas ya  propias del MS Oosterdam. Se complementa con un nuevo cafe llamado Explorations Cafe donde se pueden lograr las mas increibles y panoramicas vistas desde el barco y el ya nombrado Pinnacle Bar con las mas finas marcas de vinos a nivel mundial.

Fuentes de Holland America, confirmaron que el Oosterdam realizara cruceros de 12 dias alternando entre el Mediterraneo oriental y occidental, con salidas desde Venecia y Barcelona para el resto del año 2009. Ademas se alternaran itinerarios transatlanticos de 16 dias, un crucero de 19 dias por el Canal de Panama y finalmente seis viajes entre San Diego, CA y Mexico con una duracion de siete dias.

Visto en : http://www.seaview.co.uk

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