veleros
El Sea Cloud Hussar se convertirá el próximo verano en el mayor velero de todo el mundo. Este navío se está construyendo desde 2008 en los astilleros españoles de la factoría Naval Marín, un astillero gallego con amplia experiencia en la construcción de grandes veleros.
La embarcación además ha sido diseñada por Iñigo Echenique, un diseño que según el propio creador dice estar inspirado por las antiguas goletas del siglo XIX.
El barco tendrá un total de 136 metros de eslora con hasta tres mástiles que desplegándose ocuparán más de 4000 m2 de tela. En su interior tendrá la capacidad de transportar a un total de 138 pasajeros que se ubicarán en 69 camarotes y 3 suites. La tripulación estará cerca del centenar de individuos.
La construcción de este nuevo gigante de los mares supondrá un total de 65 millones de euros.
Una vez concluido la construcción del impresionante velero se entregará a la compañía propietaria Sea Cloud Cruises, una naviera de cruceros de lujo a vela de gran prestigio en el mundo naval.
Hasta la inauguración del Sea Cloud Hussar, la etiqueta de mayor velero de todo el mundo correspondía al navío Royal Clipper (134 metros de eslora), seguido del Sedoy (117 metros) y el Star Clipper (113 metros). Otras embarcaciones de gran prestigio como el Juan Sebastián Elcano y el buque Esmeralda tienen un total de 113 metros eslora, por lo que quedarán a más de veinte metros de distancia del Sea Cloud Hussar.
El salón náutico internacional de Dusseldorf ha sido el escenario escogido para dar a conocer lo ganadores del Premio al mejor yate europeo del año. En total se han premiado a cinco embarcaciones de los 25 barcos que estaban en competición. Los premios han sido los siguientes:
Mejor Crucero Familiar: Dufour 405 Grand Large
Este velero ha sido premiado por su fácil maniobralidad y por tener una distribución muy espaciosa. Los interiores son muy amplios y totalmente cómodos. La calidad de los materiales empleados también ha sido un factor destacable para obtener el premio.
El velero mide casi 13 metros de eslora y cuatro de manga con un peso que oscila los dos kilos y medio. El barco está diseñado por los arquitectos Umberto Felci y Patrcik Roséo.
Mejor Crucero Regata: Grand Soleil 46
Esta embarcación italiana tiene un diseño hermoso que le han hecho obtener el premio como mejor crucero regata del año. Combina a la perfección el lujo y la alta tecnología. Es un barco veloz, muy equilibrado en todas sus líneas y altamente confortable.
El barco tiene 14 metros y medio de eslora y más de cuatro metros de manga. El diseño de la cubierta fue realizado por Attivo Creative mientras que sus interiores fueron diseñados por Mauro Sculli.
Además de estos dos premios también se concedieron los premios a tres embarcaciones más: Hallberg Rassy 372, Hallberg Rassy 372 y el Outremer 49 en distintas categorías.
Para este mes de febrero se está organizando un crucero de tres/días a bordo del velero Lainekea. Un crucero que partirá desde la ciudad Argentina de Mar de Plata irá hacía Necochea y regresará nuevamente a Mar de Plata.
El velero Lainekea es una embarcación de poco más de trece metros de eslora, cuatro de manga y unos dos metros de calado.
El Lainekea fue construido para realizar grandes trayectos, de hecho este velero ha cruzado en varias ocasiones el océano atlántico y el mar mediterráneo. Se trata de una embarcación muy segura y bien equipada con capacidad para unos 6 pasajeros, un viaje íntimo en el que además de contemplar la belleza de navegar en velero también se participa en ponerlo a punto.
El trayecto del crucero de cuatro días conducirá a los seis pasajeros de Mar de Plata hacía Necochea, considerada la mejor playa de Argentina y luego nuevamente de regreso a Mar de Plata. Una bonita experiencia a bordo de un buen velero.
Si hace un par de días os informábamos sobre el inicio del 81º crucero instrucción Juan Sebastián Elcano, hoy le ha tocado al buque Escuela Gloria de la armada colombiana.
En este crucero instrucción el buque Gloria hará escala en hasta 16 puertos de toda Latinoamérica: Río de Janeiro (Brasil), Mar de Plata (Argentina), Montevideo (Uruguay), Buenos Aires (Argentina), Ushuaia (Argentina), Cabo de hornos (Argentina), Punta Arenas (Chile), Talcahuano (Chile), Valparaíso (Chile), el Callao (Perú), Guayaquil (Ecuador), Cartagena de Indias (Colombia), La Guaira (Venezuela) Santo Domingo (República Dominicana) y Veracruz (México).
En total serán 82 los tripulantes que embarque en esta travesía que durará hasta el próximo 19 de mayo de 2010 justo cuando se haga la celebración del bicentenario de la Independencia de Colombia. En total casi 200 días de crucero con 123 de pura navegación.
Hoy 2 de enero el buque escuela Juan Sebastián Elcano inició su andadura hacía el 81º crucero instrucción. Este año será en el que el barco de la armada española se convertirá en embajador de Latinoamérica.
El barco que ha partido desde el puerto de La Carraca en San Fernando (Cádiz) partirá hacía el océano atlántico para arribar hacías las tierras de América Latina, donde hará escala en los principales puertos de Brasil, Uruguay, Argentina, Chile, Perú, Ecuador y los Estados Unidos.
En el barco estarán un total de 195 marines (23 oficiales, 22 suboficiales y 140 marines), todos ellos al mando del capitán del navío, don Manuel de la Puente.
La primera escala antes de atravesar el océano atlántico se realizará en el puerto de Las Palmas de Gran Canaría, de allí se atravesará el gran charco para llegar a Río de Janeiro, el primer destino de América. Seguidos del puerto brasileños llegarán los puertos de Montevideo y Buenos Aires, de allí se realizará la peligrosa travesía del estrecho de Magallanes y luego se adentrará por el océano pacífico para hacer escala en los puertos de Punta Arenas y Valparaíso en Chile, Callao (Perú) y Guayaquil (Ecuador).
Antes de regresar a la península ibérica se hará dos escalas más en América, en este caso en Norteamérica. La primera de ellas en el puerto de Charleston y luego en el puerto de Boston.
El regreso del buque Juan Sebastián Elcano está previsto para el próximo verano, aproximadamente a mediados del mes de julio.
Interesante crucero el que os proponemos emprender hoy por el mar caribe. No se trata de realizar un viaje en un gran barco con multitud de camarotes y pasajeros, sino algo más personal e íntimo, realizar un crucero en velero por el mar caribe.
El crucero no se realiza a bordo de cualquier velero, sino del Sea Cloud, uno de los veleros más espectaculares del mundo, con tres mástiles y el de mayor tamaño en su categoría. La capacidad de este velero es para tan sólo 90 pasajeros privilegiados que tendrán la oportunidad de conocer lo mejor del caribe y adentrándose en lugares que otras embarcaciones jamás podrían debido a su tamaño.
El viaje tiene una duración de poco más de dos semanas, partiendo desde Puerto Limón (Costa Rica) y visitando las regiones de San Andrés, isla Providencia, Puerto Antonio y Montego Bay, Santiago de Cuba, Cienfuegos, Trinidad y María y por último la capital de Cuba, La Habana.
A bordo del velero se podrá escuchar la mejor música clásica pero también los mejores sonidos latinos de salsa y merengue. Se podrá disfrutar de toda la gastronomía ya que está incluido en el precio, las excursiones son guiadas y entran dentro del precio.
Eso si, los precios son algo desorbitados ya que estamos hablando de un crucero muy exclusivo para pasajeros con un alto poder adquisitivo. Existen desde camarotes desde seis mil euros hasta de 12.000 euros los más caros.
Como cada año el próximo 3 de enero de 2010 se iniciará un nuevo crucero instrucción a bordo del buque escuela Juan Sebastián Elcano. Este será ya el 81º crucero de instrucción que partirá desde el puerto de Cádiz.
Ya está confirmado tanto el día de partida que será el 3 de enero como así todas las escalas que realizará el crucero.
La primera de estas escalas será en el puerto de Las Palmas, de allí cruzará todo el océano atlántico para llegar hasta el puerto de Río de Janeiro. Luego bajará hacía el sur para llegar a la capital uruguaya de Montevideo y días más tarde hasta la capital argentina de Buenos Aires.
Después de visitar las tres ciudades latinoamericanas situadas en la costa atlántica y cruzar el estrecho de Magallanes iniciará su recorrido por aguas del océano pacífico haciendo escala en los puertos chilenos de Valparaíso y Punta Arenas, el puerto limeño y el de Guayaquil y por último visitará los puertos estadounidenses de Charleston y Boston.
Hace un par de meses os describíamos el que hoy en día es uno de los veleros más grandes de todo el mundo: el Royal Clipper. Un velero que realiza cruceros exclusivos de alta categoría.
Hoy os queremos dar una información más detallada de todo lo que podemos encontrar en su interior. Para empezar hay que decir que el Royal Clipper es de los veleros más grandes de todo el mundo, por no decir el mayor de ellos. Esta compuesto de cinco 5 palos, con hasta 42 velas y con una longitud de eslora de 134 metros. A bordo pueden viajar 333 personas, poco más de cien de ellas pertenecientes a la tripulación.
En el velero hay un total de 4 cubiertas: Cubierta Sol, situada en la parte más alta de la embarcación, cubierta Principal, cubierta Clipper y cubierta comodoro.
Cubierta Sol
En esta cubierta se encuentran las tres piscinas del velero. Dado que es la cubierta más alta del barco, esta zona es ideal para tomar el sol, disfrutar del paisaje y tomarse un baño.
Cubierta Principal
En esta cubierta están alojados los pasajeros que hayan contratado las dos suites de lujo, situadas en la parte de la popa y además de varios camarotes de categoría especial. Además de esto, aquí podremos encontrar una librería, bastante extensa por cierto, los bares Piano Bar y Tropical Bar y el observatorio lounge.
Cubierta Clipper
En esta planta están la mayoría de los alojamientos del barco, la mayoría de ellos exteriores.
Cubierta Comodoro
Es la cubierta más baja de la embarcación, aquí se encuentra el comedor, además de sala de fitness y algunas cabinas de alojamiento.
Las cabinas suelen tener una longitud que van desde los 10 m2 hasta los 15 m2, excepto los de mayor categoría. Ya que podremos encontrar camarotes de lujo de 20 m2 o sin ir más lejos la suite presidencial de 33 m2.
En otro artículo os informaremos sobre todas las actividades que se pueden realizar a bordo.
Construido en el año 2000, el Royal Clipper, un velero que cuenta con nada menos que cinco mástiles, tiene el honor de ser el velero más grande de todo el mundo.
Tiene 134 metros de eslora, 16 metros de manga con una capacidad para 227 pasajeros y 106 tripulantes. Como decía tiene hasta 5 mástiles, es el único velero con tal cantidad de mástiles, que además cuenta con un total de 42 velas. Su peso oscila las 5000 toneladas.
Tiene un total de 4 plantas: la cubierta sol, donde se puede disfrutar del aire libre y tomar el sol, la cubierta principal, donde se encuentran los restaurantes y el ocio, la cubierta clipper, aquí están los camarotes y suites y por último la cubierta marina.
El Royal Clipper suele hacer cruceros tanto por el mediterráneo, por el caribe y travesías oceánicas que van desde el mediterráneo hasta el caribe. Estos viajes son otro tipo de concepto, diferentes a los de los grandes trasatlánticos, pero de igual manera también fabulosos.
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