Cruceros

Si bien hoy en día al hablar de cruceros nos referimos normalmente a grandes y lujosas embarcaciones destinadas comúnmente a la realización de viajes de placer a lo largo del mundo, no siempre el uso que se le dio a este tipo de navío estuvo relacionado con el turismo y mucho menos con la diversión, ya que durante buena parte del siglo pasado se los pensaba como plataformas de ataque a enemigos.

Esta situación se dio a nivel mundial sobretodo una vez terminada la Segunda Guerra, ya que la mayoría de los países redujeron inversiones en la marina acorazada, pero necesitaban aún de algún tipo de embarcación que pudiese protegerlos de los posibles ataques oceánicos de sus adversarios, y es así que desarrollaron los lanzamisiles.

Si bien los primeros ejemplos de este tipo de embarcación datan de embarcaciones reconvertidas, para el año 1959 se inició la construcción del primer lanzamisiles puro, que se destacaba por su pero inferior al de los existentes hasta ese momento. Desde su superficie podía atacarse tanto a otros barcos, como también a helicópteros o aviones de los enemigos.

Desde ese momento hasta entonces, hay que aclarar que los países han dejado de utilizar los lanzamisiles al disiparse la amenaza de guerra para la mayoría de países del mundo. Sin embargo, hay claras excepciones como lo son Estados Unidos, Rusia, Francia y Perú, que aún mantienen dentro de su flota algunos cruceros de este tipo, aunque ya más como recuerdo que al servicio de la marina.

El gran acorazado Bismarck fue el barco más importante de toda la Segunda Guerra Mundial, este buque alemán fue todo un orgullo para el canciller Adolf Hitlet, dado el gran avance tecnológico que poseía para la época, además el buque Bismarck fue la gran amenaza para la marina britanica que durante la II Guerra Mundial enfrentaba en una feroz lucha naval contra Alemania.

Este buque alemán fue el protagonista del hundimiento de los famosos buques británicos HMS Hood y el famoso Prince of Walles. A partir de entonces el gran objetivo de la marina británica fue hundir al acorazado Bismarck a toda costa.

En cuanto a sus dimensiones, el acorazado Bismarck medía 251 metros de eslora, 36 metros de manga, con diez metros de calado. Fue construido en los astilleros de la ciudad alemana de Hamburgo. Tenía un peso total de poco más de 40.000 toneladas, aunque superaba las 50.000 cuando el barco estaba con toda la carga armamentística, a pesar de todo su peso alcanzaba velocidades superiores a los 30 nudos.

El barco fue puesto en botadura el 14 de Febrero de 1939 y poco más de dos años después fue hundido. El 21 de Mayo de 1941, los barcos ingleses le dieron caza y comenzaron un intenso bombardeo sobre el buque alemán que se quedó sin la posibilidad de defenderse, aún con el fuerte ataque que había recibido el buque no se hundía, con lo que los marines alemanes tuvieron que cargar sobre el propio buque varios explosivos para acabar de hundirlo y de esa manera llevarse consigo a un total de 1900 marines alemanes, sólo cien marines tuvieron la posibilidad de ser rescatados por otro buque alemán de la zona.

Sin duda esta embarcación de guerra ha sido una de las famosas a lo largo de la historia.

El crucero Mogami, es uno de los barcos de guerra más conocidos por la armada japonesa.

Este crucero de guerra japonés fue botado a mar el 27 de Octubre de 1934 y hundido exactamente diez años después, durante la Segunda Guerra Mundial.

Con un peso de poco más de diez mil toneladas y una eslora de 201 metros, el Mogami fue considerado un buque ligero de la armada japonesa, aunque después se convirtió en un crucero pesado, equipado con dos torres dobles. La embarcación podría llevar hasta un total de once aeronaves.

Este sensacional buque podía alcanzar velocidades superiores a los 35 nudos y capacitado para transportar a casi un millar de tripulantes.

Durante la batalla de Midway en la Segunda Guerra mundial, tuvo una serie avería estando en reparación durante un año. Luego volvió a sufrir una avería, pero también tardo poco menos de un año en ponerse en servicio.

Finalmente el 25 de Octubre de 1944, mientras estaba navegando por el estrecho de Surigao, fue atacado por una aeronave en la batalla del golfo de Leyte.

Los otros tres buques de la misma clase que el Mogami, el Mikuma, el Kumano y el Suzuya también fueron hundidos entre el 1942 y el 1944. Aún así, esta clase de cruceros de guerra ha sido una de las más importantes en la historia naval de Japón.

Esta embarcación, perteneciente al tipo de los acorazados, es una de esas que ha mercado tendencia a lo largo del tiempo gracias a su avanzado arsenal para la época, ya que fue desarrollado a principios del siglo pasado, más específicamente para 1906. Tan grande fue el cambio que produjo en su momento este navío, que los barcos que lo precedieron son llamados pre-dreadnoughst, y los que lo siguieron, super-dreadnoughts.

Fue tan importante históricamente este barco, que a partir de su lanzamiento al océano, como sexto buque de la Marina Real Británica en llevar ese nombre, se produjo una verdadera revolución en el mercado armamentista marino de las principales potencias del mundo en ese momento, y que posteriormente marcaría esos tiempos como los antecesores a los de las Guerras Mundiales.

En la actualidad, los acorazados con baterías principales de un solo calibre son llamados de la misma forma, Dreadnoughts, en una especie de homenaje a este iniciador en muchos aspectos de una nueva forma de ataque marino. Es que las ofensivas militares llevadas a cabo con este barco vencieron en su tiempo a navíos que durante décadas habían sido creídos invencibles.

Cuando fue inaugurado, podía alcanzar hasta 21 nudos de velocidad, lo que lo convertía en el acorazados más rápido del mundo. Esto era en gran parte gracias a ser impulsado por medio de turbinas a vapor, donde también fue pionero dentro de barcos de guerra. En resumen, se trata de uno de los navíos más fuertes históricamente hablando, y que realmente ha dejado huella en los mares por los que ha pasado.

El crucero Pedro el Grande, esta considerado el mayor lanzamisiles de propulsión nuclear de todo el mundo.

Este gran buque fue botado a mar en 1996, tras varios años con diferentes problemas, debido en gran parte a los problemas financieros para llevar a cabo la finalización de su construcción, ahora Pedro el Grande surca los mares en rutas de servicio.

Se trata de un buque con 251 metros de eslora, 28 metros y medio de manga, diez metros de calado y con una capacidad para 727 tripulantes. Lleva cuatro reactores nucleares de autopropulsión, tres helicópteros, además de diferente armamento como: lanzamisiles de crucero, lanzamisiles antiaéreos, y sistemas de defensa antisubmarinos. Además, Pedro el Grande puede alcanzar los 30 nudos de velocidad.

En la actualidad este buque de la armada rusa se encuentra zarpando el atlántico para llegar a la costa de Venezuela, para llevar a cabo diferentes ejercicios navales junto con la armada venezolana.

Aunque muchos han indicado la peligrosidad y amenaza que suponía la llegada del buque Pedro el Grande a las costas venezolanas, por la cercanía con los Estados Unidos, el ejercito ruso ha informado que ningún tercer país tiene que temer sobre las maniobras que se llevarán a cabo en el océano Atlántico.

El crucero Pedro el Grande sigue dando que hablar mucho diez años después de ser botado a mar.

Construido en los Estados Unidos de América, el crucero USS Boise perteneció a la armada estadounidense desde 1936 a 1951, luego fue vendido a la República Argentina donde fue rebautizado.

Las dimensiones del Crucero USS Boise son las siguientes:
- Eslora: 185 metros
- Manga:  21 metros
- Calado:   7 metros
- Capacidad: Más de mil tripulantes

Podía alcanzar una velocidad de más de treinta nudos. Como armamento disponía de una trentena de cañones, un hangar para cuatro aviones y además disponía de un helicoptero.

Este crucero pertenecía a la clase Brooklin, en 1939 se unió a los cruceros de la división novena de la fuerza de la batalla y en los siguientes años funcionó como escolta en el convoy de militares que se desplazó hasta las Filipinas. Y luego también participaría en la Segunda Guerra Mundial. En 1943, estuvo en el desembarco realizado en Sicilia (Italia) y luego participó en el desembarco a Nueva Guinea. A partir de ahí realizaría diferentes desembarcos y maniobras durante la guerra.

Una vez finalizada la Guerra Mundial, el USS Boise fue condecorado con once estrellas de batalla por el gran servicio realizado durante La Segunda Guerra Mundial.

Luego, la embarcación sufriría diferentes remodelaciones y permaneció en Nueva York hasta el 1 de julio de 1946. Luego este buque se vendería a la armada argentina donde se le cambiaría el nombre a ARA Nueve de Julio.

El USS Langley fue el primer portaaviones la U.S.Navy, botado al mar en 1911, se convirtió en 1914 en el primer buque en cruzar el canal de Panamá.

Su nombre lo debe a Samuel Langley un piloto de aviones que fue homenajeado, bautizando al primer portaaviones con el nombre de USS Langley.

El 18 de Noviembre de 1922 el comandante Kenneth Whiting tuvo el privilegió de ser el primer piloto que aterrizaba desde el USS Langley, convirtiéndose en el primer aviador que realizaba tal hazaña.

Mas tarde, el portaaviones sería transformado en un buque de escolta de hidroaviones, con lo que dejó de utilizarse como portaaviones.

Su entrada en la segunda Guerra Mundial sería fatal, utilizado como porta-hidroaviones y transportador de aviones, en 27 de febrero de 1942 era atacado por varios aviones japoneses cuando estaba realizando el transporte de una treintena de aviones hasta la isla de Java. Finalmente el buque tras ser bombardeado hasta en cinco ocasiones fue rematado por uno de sus destructores escolta, poniendo fin a su etapa como buque de guerra portaaviones.

A pesar de que murieron alrededor de 16 marines, muchos de ellos pudieron salvarse al ser pasados al petrolero USS Pecos.

Sus dimensiones eran:
- 165 metros de eslora
- 19 metros de manga
- Menos de 6 metros de calado
- 15 nudos de velocidad
- Una dotación de 468 soldados

El crucero SMS Emdem fue uno de los buques destacados durante la Primera Guerra Mundial que llegó a hundir a más de una decena de barcos.

Esta embarcación fue construida en los astilleros de Hamburgo a principios de siglo, botado al mar en 1908. Sus dimensiones son 118 metros de eslora, cinco metros y medio de manga y 13 metros de calado, pudiendo albergar a un total de casi 400 tripulantes. Podía alcanzar una velocidad de 24/25 nudos por hora.

Al inicio de la Primera Guerra Mundial, en 1914, participó bajo las ordenes del comandante Karl Von Muller.

En cuanto a su equipamiento, el buque disponía de un total de ocho cañones, 60 proyectiles, 2 torres antiaéreas, diferentes proyectiles. Además contaba con cuatro lanzadores dobles y 12 torpedos.

En 1914, estando anclada la flota de von Spee en la Isla de Pagán, fue sorprendida por el estallído de la Primera Guerra Mundial y se aprestó a dirigirse a Alemania para participar en la guerra naval. El comandante del SMS Emden, Karl von Müller, en conferencia con el almirante Graf von Spee en el SMS Scharnhorst, pidió y consiguió autorización para atacar las rutas marítimas británicas en el Océano índico como corsario.

Finalmente en las Islas Cocos cayó victima del crucero australiano Sydney, causando 134 pérdidas y 116 hechos prisioneros. A pesar de esa derrota, el crucero Emden se hizo con 2 cruceros y hundió hasta 16 buques. 

El Ara General Belgrano era un buque de la armada argentina que fue abatido durante la Guerra de las Malvinas. Hoy en día es todo un símbolo en la Argentina ya que en el perdieron la vida multitud de soldados argentinos.

Este buque fue botado al mar por primera vez en 1938, participando en la segunda guerra mundial en el bando estadounidense. De hecho este buque se encontraba en el fatídico del ataque de los japoneses en la base de Pearl Harbour.

En la Segunda Guerra mundial participó en varias misiones, tanto como escolta de convoys o como neutralizador de portaaviones japoneses aparte de otras funciones como desembarco de tropas. También participó en la ocupación de las Islas Molucas y en la reconquista de Filipinas.

Pasada la Segunda Guerra Mundial, la embarcación fue vendida a la Argentina, allí pasó de llamarse buque Phoenix a bautizarse como ARA 17 y luego posteriormente rebautizado como Ara General Belgrano, en homenaje al general Manuel Belgrano.

El 2 de Abril de 1982 el ARA General Belgrano se dirigió a las Islas Malvinas con el fin de tomarlas ya que existían problemas con el gobierno del Reino Unido, en total embarcaron más de mil tripulantes para una misión de guerra. Este grupo de soldados permaneció en la zona durante un mes hasta que el 2 de Mayo de 1982 recibió el impacto de tres torpedos fatales que destruyeron por completo el barco y lo sumergieron en el fondo del mar. En total perdieron la vida más de trescientas personas. Una tragedia para el gobierno argentino que hoy en día se recuerda con gran tristeza.