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Viajar es un placer en cualquier caso, pero hacerlo en un crucero tiene sus ventajas: es cómodo, visitas múltiples destinos en el mismo viaje, ofrecen actividades a todos los públicos y conoces gente de todas partes del mundo.

Suena bien, ¿verdad? Se trata de viajes económicos, pues el sector de los cruceros ha experimentado un fuerte crecimiento y ofrece precios muy competitivos. Son suficientes ventajas como para tener en mente los cinco cruceros que hacer antes de morir.

Llegamos a fin de año y es momento a nivel personal como de industria, de reflexionar sobre los 12 meses anteriores, mirar a las cifras e intentar comprender hacia dónde nos movemos. Las siguientes cifras se refieren a los cruceros más reservados, no sólo en España, sino que refieren a las cifras de todas las navieras a escala global. 

Viking Cruises y los astilleros de Fincantieri anunciaron un nuevo acuerdo para la construcción de dos nuevos cruceros marítimos. De este modo, con este nuevo pedido de Viking Cruises, los astilleros de Fincantieri sumarán dos nuevas embarcaciones que tendrán un diseño muy similar a las ya pedidas el pasado año por la misma naviera. 


Los dos nuevos buques solicitados por Viking Cruises se entregarán a mediados de 2016 y a principios de 2017. En total son 4 los buques que esta compañía ha encargado a los astilleros de Fincantieri, cuatro nuevas embarcaciones que impulsarán a la naviera a emprender un nuevo mercado, el de cruceros marítimos. Serán cuatro buques con capacidad para casi mil pasajeros. 


Un nuevo acuerdo que demuestra una vez más la estrecha colaboración entre la naviera Viking Cruises y los astilleros italianos de Fincantieri. El propio presidente de la compañía de cruceros manifestaba que con este nuevo pedido se podrá ofrecer a los consumidores una mayor oferta que permitirá explorar muchos más destinos. 


Por su parte el CEO de los astilleros de Fincantieri comentó que con el nuevo pedido realizado por Viking Cruises se demuestra una vez más la confianza depositada en estos astilleros.

No pudo ser. Finalmente la ciudad de Madrid no pudo llevarse los ansiados Juegos Olímpicos de 2020. Tal vez fuera por la poca inversión, el nivel de las otras candidaturas o la lamentable intervención de Ana Botella, lo que provocó que la capital de España no pudiera ser elegida como ciudad olímpica. Así que, a falta de Juegos Olímpicos, siempre quedarán cruceros...

 

Sí, y es que a pesar de que Madrid no es ciudad olímpica y que tampoco tiene playa (vaya, vaya...) la capital de España si puede presumir de celebrar uno de los congresos internacionales de crucero más importantes de Europa, el International Cruise Summit Madrid.

 

El próximo 24 y 25 octubre se celebrará la III edición de la International Cruise Summit Madrid, que reunirá a los principales líderes del sector cruceros. Este congreso internacional de cruceros sirve también para reforzar el papel de España en el sector, una industria que crece año tras año.

 

En esta cumbre se debatirán temas como el estado actual de la Industria, la situación de la flota mundial, los destinos, los puertos y las infraestructuras, excursiones en tierra, la seguridad, etc…

 

 

Entre los asistentes estarán responsables de autoridades portuarias, agentes de turismo, representantes de navieras, proveedores, operadores de excursiones, turoperadores y diversos representantes del sector turismo.

A punto estuvo de provocar una auténtica tragedia (sino lo fue) y por momentos hizo tambalear la propia industria de cruceros, el accidente del Costa Concordia conmocionó a todos y sus espectaculares imágenes dieron la vuelta al mundo, pero después de permanecer durante más de año y medio semi-hundido y encallado entre las rocas de la isla de Giglio, por fin se realizarán las obras de enderezamiento de la embarcación. 


El próximo lunes se iniciará la magna obra de intentar enderezar el Costa Concordia para poder sacarlo a flote. Una obra que tendrá un coste estimado de 750 millones de euros para la compañía Costa, que será la que se haga cargo de la totalidad de los gastos. Si las condiciones climatológicas lo permiten, el inicio de la obra comenzaría hacía las seis de la mañana y culminaría unas ocho horas después. Los casi 300 metros de eslora y las más de 100000 toneladas que pesa la embarcación hacen que sea una operación de lo más compleja y que además de una sofisticada maquinaria, también será necesaria la ayuda de expertos ingenieros. 


Si finalmente se consigue enderezar la embarcación el siguiente paso será remolcar la nave y en algunas semanas después iniciar las operaciones de remolque de la nave, aunque para ello todavía habrá que esperar un poco. 

 

Veremos como se desarrollan los acontecimiento y cual será finalmente el destino del Costa Concordia.

El puerto de Sevilla y gracias a la nueva esclusa construida permitirá que la ciudad andaluza pueda acoger al año a aproximadamente unos 70 cruceros, treinta de ellos superando incluso los 150/200 metros de eslora.

 

Estos buques de gran tamaño llegarían al muelle de las Delicias, gracias a una de las mayores obras de ingeniería llevadas a cabo en la ciudad en todos los tiempos. La esclusa de 280 metros de eslora le falta sin embargo su complemento, un dragado de profundización del río que aumentaría el calado y manga del canal de navegación. Con este “complemento” al puerto de Sevilla podría acceder la mayoría de los grandes buques crucero de todo el mundo, aproximadamente el 90% de la flota mundial.

 

No obstante, hasta que se pueda llegar a ver esa obra totalmente concluida existe otra realidad, la que actualmente permite al muelle de las delicias traer a embarcaciones de menor calado. Buques que en su gran mayoría no superarían los 100 metros de eslora pero que sin embargo alguno de ellos podría alcanzar hasta los 200 metros.

 

Así con esto, únicamente faltaría que las navieras apostarán fuertemente por incluir a Sevilla como parte de sus itinerarios por Europa, un atractivo destino que sin duda haría las delicias de los turistas.

En la pasada primavera el aeropuerto del Prat de Barcelona iniciaba una nueva operativa de facturación única y expresamente para los pasajeros de crucero. Desde entonces y hasta la fecha, unas casi 12.000 personas han utilizado esta nueva operativa agilizándola muchísimo. 


Por ejemplo, los pasajeros que toman un vuelo a cualquier parte del mundo tras haber realizado un crucero y desembarcar en el puerto de Barcelona, disponen de mostrares específicos de facturación en el vestíbulo intermodal de la Terminal 1 del aeropuerto el Prat de Barcelona. De este modo, se canaliza a un determinado número de pasajeros, evitando colas interminables que hacen desesperar a cualquier usuario. 

 

Esta operativa estará en vigor hasta el próximo 27 de noviembre, y se volverá a poner en marcha a partir del mes de abril/mayo del próximo año, justo coincidiendo con el inicio de la temporada de cruceros en Barcelona. 

 

De momento, las compañías aéreas Air France, British Airways, KLM y la alemana Lufthansa participan junto a Intercruises y BC Tourse, que son las encargadas de gestionar la operativa de cruceros de los pasajeros que se embarcan en navieras como  Royal Caribbean, Celebrity Cruises, Hapag Lloy, Norwegian Cruises Line y Carnival Cruises.

La importante compañía de cruceros fluviales Viking Cruises, anunció que ya ha iniciado la construcción del que será su primer buque oceánico, el Viking Star. La construcción se llevará a cabo en los astilleros de Fincantieri Marghera y está todo programado para que a partir de 2015 sea entregado e iniciará sus primeros cruceros en el mes de abril del mismo año.

 

La nave será de tamaño medio, de poco menos de 50000 toneladas albergando en su interior 464 camarotes y pudiendo acoger hasta un máximo de 928 pasajeros. La compañía prevé inaugurar hasta dos buques que serían construidos ambos en estos mismos astilleros venecianos, el primero llegaría como hemos dicho en 2015 y el siguiente en 2016.

 

Viking Cruises lleva una década ofreciendo cruceros por los principales ríos de Europa, pero ahora se adentrará en un nuevo desafío, ofrecer cruceros marítimos por zonas como el mar Báltico o el mediterráneo.

 

 

La compañía está en plena expansión, no hay que olvidar que este mismo año inauguró en un mismo día hasta 10 nuevos buques que se destinarán para los cruceros fluviales y que para 2014, es decir el próximo año, se inaugurarán nada menos que otros 14 buques más.

El carnaval Triumph vuelve a servicio después del incidente sufrido el pasado mes de febrero en el golfo de México. La nave Carnival Cruises ha sido remodelado equipándola de un nuevo sistema de seguridad contra incendios y haciéndola mucho más segura.

 

Casi 3500 pasajeros han vuelto a subir al Carnival Triumph para disfrutar de una nueva travesía corta, de tan sólo cuatro días, que los llevará por la isla de Cozumel y todo el golfo de México.

 

El grave incidente sufrido por el buque a principios de año ha servido, además de para remodelar el carnaval Trumph, para también realizar una importante revisión de los otros 24 buques de la compañía. Se ha dotado a toda la flota de nuevos sistemas de extinción de incendios, los trabajadores de la compañía han instalados en todas las embarcaciones un segundo generador de electricidad para que pueda servir de respaldo en casos de emergencia improbables.

 

 

Carnival no ha estado de suerte este año, ya que además de este incidente del Carnival Triumph otras tres embarcaciones sufrieron pequeños percances sin importancia, pero que afortunadamente han servido para que la compañía se pusiese manos a la obra y actualizará aquellos sistemas que estaban algo obsoletos.  

 

Los astilleros de STX France, que han estado construyendo durante los últimos meses el Europa 2, entregaron la embarcación totalmente acabada a su naviera, la lujosa Hapag Lloyd.

 

La ceremonia tuvo lugar el pasado viernes 26 de abril, en la que tanto el director gerente de la compañía alemana, Wolfang Flagel, como el director general de los astilleros STX France, Laurent Castaing, firmaron la entrega de la nueva joya de Hapag Lloyd. Durante la ceremonia se llevó a cabo el típico y tradicional desfile de oficiales y en donde el que será capitán de la nave, Friedrich Akkermann pronunció algunas palabras ante los medios de comunicación.

 

El Europa 2 es una embarcación lujosa, que cuenta con las últimas novedades en tecnología naval y que ofrece en su interior espacios amplios y una gran variedad de zonas ideales para el descanso y el entretenimiento.

 

La inauguración oficial de la nave se llevará a cabo el próximo 10 de mayo en el aeropuerto de Hamburgo (Alemania), coincidiendo además con la celebración del aniversario de este puerto alemán.

 

Tras esta inauguración por todo lo alto, la nueva embarcación de Hapag Lloyd realizará el crucero inaugural que lo llevará durante 14 días desde el puerto Hamburgo hasta el puerto de Lisboa.

 

 

Por fin podremos ver al Oasis of the seas en Europa. Finalmente la compañía norteamericana ha decidido mandar a uno de sus dos grandes buques a aguas europeas. Será un periplo corto, apenas un mes de estancia, y en gran parte porque el buque pasará por el dique seco en los astilleros holandeses de Kepper Verolme, pero aún así podremos disfrutar de algunos cruceros que realizará por Europa.

 

Precisamente la ciudad de Barcelona tendrá el privilegio de ser el puerto base operativo del buque en su estancia por el viejo continente. El Oasis of the seas llegará al puerto de la ciudad condal el próximo 13 de septiembre de 2014 después de haber partido de Florida el día 1 del mismo mes.

 

Será desde Barcelona donde se emprendan los  tres cruceros que realizará el Oasis of the seas por el mar mediterráneo. Serán dos cruceros de cinco noches de duración con escalas en Roma, Nápoles y Palma de Mallorca y otro de siete noches de duración que servirá como despedida del Oasis of the seas del mediterráneo y que conducirá al mayor buque crucero del mundo hasta los astilleros de Rotterdam Kepper Verolme.

 

Además de Barcelona, donde partirán tres de sus cruceros, y Palma de Mallorca donde se hará escala el 17 de septiembre. Otras ciudades españolas serán visitadas por el mayor crucero del mundo. Por ejemplo Málaga y Vigo tendrán el privilegio de ser visitadas por el Oasis of the seas hasta en dos ocasiones (11 y 25 de septiembre) y (27 de septiembre y 18 de octubre) respectivamente.

 

Un pequeño periodo en Europa pero que sin duda ha despertado una gran expectación, y es que desde que en 2009 fuera botado por los astilleros finlandeses de STX Europe y atravesará el océano atlántico nunca más volvió a regresar al viejo continente, por lo que está será la primera vez que podremos ver al mayor buque del mundo de cerca.

 

No hace falta que os vuelva a detallar todas las características del impresionante Oasis of the seas. Mucho hemos hablado de él en este blog, sólo con deciros que sus 225000 toneladas, 360 metros de eslora y la capacidad para transportar hasta ocho mil personas estará navegando por aguas del mediterráneo el próximo año, es suficiente como para despertar un enorme interés entre los amantes de los cruceros.

 

La compañía Viking River Cruises ha entrado de pleno en el libro de los Record Guiness, no por tener el buque más grande, ni más largo ni más pesado sino por haber logrado hace unos días un hecho histórico que bien merecía la pena incluirlo en el Libro Guiness, la de haber inaugurado en un mismo día hasta 10 embarcaciones. 


Viking River Cruises certificó de esta manera su gran momento y también el que está viviendo en general la industria de los cruceros fluviales, que sobre todo en los últimos 20 años ha experimentado un grandísimo crecimiento convirtiéndose una excelente alternativa a los cruceros marítimos. La posibilidad de poder viajar por el interior de los países llegando hasta el mismísimo corazón de muchas de las principales ciudades, lo hace ser un viaje muy atractivo para cualquier apasionado a los viajes en crucero. 


La extensa flota de Viking River Cruises navega por diferentes partes del mundo, desde el enigmático Egipto, pasando por el sudeste asiático o por la vieja China, sin olvidarnos por supuesto de los principales ríos de Europa como: Rin, Danubio, Main, Elba, Sena, Danubio, Duero o Volga. 


Aquí os dejamos algunas fotografías de la espectacular fiesta que se pudo vivir hace unos días en los canales de Amsterdam con la presencia de hasta 10 buques de la compañía Viking River Cruises. 

 

Estamos a tan sólo una semana de la inauguración oficial del MSC Preziosa, una inauguración que se llevará a cabo el próximo 23 de marzo en la ciudad de Genova. Pues bien, en esta misma semana se ha llevado a cabo otra ceremonia, la de la entrega de la nave por parte de los astilleros de STX France.

 

Estos astilleros han sido los encargados de construir la nueva joya de la naviera italiana, un buque de 140.000 toneladas de peso bruto y con capacidad para 4345 pasajeros. Tras la entrega a la naviera esta inicio el que se conoce como crucero pre-inaugural, un viaje que de nueve días y ocho noches que llevará a los primeros pasajeros a estrenar el nuevo buque insignia de la compañía.

 

El MSC Preziosa llegará el próximo viernes al puerto de Genova, para que al día siguiente se lleve a cabo la esperada ceremonia de inauguración oficial de la nave de MSC. Como siempre, la madrina de la compañía, la actriz italiana, Sophia Loren, asistirá a la ceremonia y será la encargada (una vez más) de realizar el bautizo oficial del Preziosa.

 

El MSC Preziosa se convertirá en la nave número 12 de la compañía italiana, un buque también de la clase Fantasía que seguirá el mismo estilo que sus predecesores: Splendida, Fantasía y Divina y que volverá a llenar de orgullo a los directivos y ejecutivos de la compañía. 

 

 

Uno de los eventos más importantes en el sector cruceros es la Cruise Shipping Miami, un evento anual del que ya tenemos el programa de conferencias que se realizarán del 11 hasta el 14 de marzo de 2013. Este año las conferencias tendrán más de 90 minutos de duración y versarán sobre diferentes temas que afecten al sector.

 

11 de marzo 2013

 

El primer día de la Cruise Shipping Miami se tratarán temas como “Tendencias de mercado” o “los nuevos destinos”, en el que participarán entre otros el director de la CLIA Europa.

 

12 de marzo 2013

 

Para el día central de la Cruise Shipping Miami se llevarán a cabos diferentes conferencias donde se intentará observar el estado de la Industria. Una de las conferencias tratará como “construcción naval, operaciones y tecnología”, donde se analizará como se encuentra la industria y se afrontan las nuevas construcciones y pedidos en el sector. En esta conferencia participarán entre otros el director de operaciones de los astilleros de Fincantieri.

 

Las otras dos conferencias tratarán temas como el “segmento de mercado” o “Marketing y distribución en la industria”. Temas importantísimos y que afectan e interesan a todas las compañías. En que situación se encuentran las compañías de lujo y como llegar a los clientes a través de las agencias de viaje.

 

13 de marzo 2013

 

Para el 13 de marzo se abordarán temas como: “Construcción naval, Operaciones y Tecnología”, “Destinos y puertos”, “Expediciones de crucero”, “Social Medio y el desarrollo del producto a través de las redes”.

 

14 de marzo 2013

 

Para el último día se han programado conferencias sobre “El Barco del futuro”, “Desarrollo de productos”, “los cruceros fluviales” y un tema que desgraciadamente está muy de moda por los diferentes accidentes que ha habido en el último año: “Seguridad en el transporte marítimo”, donde se discutirás las medidas que la industria ha puesto en marcha para intentar aumentar al máximo la seguridad de todos los pasajeros y tripulantes.

 

 

Notición que se ha conocido hoy en la industria de cruceros, y es que la compañía de cruceros de lujo, Seabourn Cruises, ha anunciado la venta de tres de sus actuales buques y la construcción de una nueva embarcación.

 

Las tres naves que Seabourn Cruises ha vendido a Windstar son los actuales Seabourn Pride, Seabourn Spirit y el Seabourn Legend. El Seabourn Spirit será entregado a finales del mes de abril de 2014, mientras que los otros dos buques, el Spirit y el Legend se darán en la primavera de 2015.  Se trata de tres barcos totalmente idénticos que se construyeron entre 1988 y 1992. Tres embarcaciones de menos de 10.000 toneladas con capacidad para transportar a poco más de doscientos pasajeros pero que en su interior guarda un auténtico tesoro de lujos. 

 

Con la venta de estos tres buques la compañía Seabourn se quedará únicamente con tres buques de idénticas características, los clase Odyssey: el Seabourn Odyssey (inaugurado en 2009), el Seabourn Sojourn (inaugurado en 2010) y el Seabourn Quest (inaugurado en 2011).

  

Por el contrario, la flota de Windstar cruises verá duplicado su tamaño de tres a seis embarcaciones, puesto que en la actualidad únicamente cuenta con el Wind Surf, Wind Spirit y Wind Star.

 

La intención de Seabourn es deshacerse de las antiguas tres embarcaciones y quedarse únicamente con los clase Odysey añadiendo una cuarta nave que estaría al llegar en breve. La pérdida de estos tres buques supone perder una capacidad de 630 pasajero, puesto que cada una de las tres naves tiene capacidad para 210 pasajeros. Pero, la posibilidad de construir un nuevo crucero de lujo de similares características a los clase Odyssey prácticamente igualaría la capacidad actual.

 

De momento, lo único que se sabe sobre la nueva nave es que se están llevando a cabo conversaciones con diferentes constructores, pero lo demás es toda una incógnita que intentaremos desvelar en los próximos días o semanas…

 

 

Fincantieri se ha convertido en los últimos años en un gran protagonista en la industria de cruceros, sobre todo gracias a la construcción de muchos de los grandes buques que pueden verse navegando por todo el mundo. 


Los astilleros de Fincantieri – Cantieri Navali Italiani Spa fue fundada en Trieste 29 de diciembre de 1959 y desde entonces poco a poco se ha fue haciendo con el control de prácticamente todos los grupos de construcción naval de Italia hasta convertirse en lo que hoy es: una de los mayores constructores navales de toda Europa, líder en construcción de transbordadores y últimamente en la construcción de buques cruceros. 

 

Fincantieri cuenta con hasta ocho astilleros dispersos por toda Italia (Monfalcone, Marghera, La Spezia, Ancona, Sestri, Castellammare, Riva Trigoso y Palermo) en el que trabajan de forma directa más de 10.000 trabajadores.


Pero además de estos ocho astilleros situados en Italia, Fincantieri también dispone de naves en Estados Unidos (Marinette Marine, Ace Marina), una en Bremerhaven (Alemania) y otra en los Emiratos Árabes. 


En la actualidad los astilleros de Fincantieri han cobrado gran protagonismo en el mundo de los cruceros, y es que buques como por ejemplo y sin ir más lejos el Carnival Breeze (inaugurado el pasado año) han sido construidos en estos astilleros italianos.

 

En este 2013 se espera la inauguración del Royal Princess, un buque que está ya en una fase muy avanzada y que se entregará a la naviera Princess Cruises antes del próximo verano. Pero además del Royal Princess, Fincantieri tiene iniciadas las obras para la construcción en los astilleros Fincantieri Marghera del Costa Diadema (el que será mayor buque de la compañía italiana Costa Cruceros), y ha iniciado también la construcción del Regal Princess (buque gemelo del Royal Princess) y una nueva embarcación de P&O Cruceros, sin olvidarnos de nuevos proyectos que están muy calentitos para hacer entrega a estos astilleros. 


Esto no hace más que corroborar que los astilleros de Fincantieri sigue teniendo un papel principal en la industria de cruceros. 

 

 

Así es, el antiguo Carnival Destiny, una de las naves más antiguas de la compañía Carnival Cruises, inaugurada en 1996 (siendo la única de la clase Destiny) se convertirá de aquí a algunas semanas en un nuevo buque, el Carnival Sunshine.

 

Para llevar a cabo esta importante remodelación que traerá consigo incluso un nuevo bautismo, se invertirán nada menos que hasta 155 millones de dólares con la intención de remodelar por completo la antigua embarcación. Las obras se llevarán a cabo en los astilleros italianos de Fincantieri durante 49 días que permanecerá el buque en el dique seco. La inauguración del Carnival Sunshine está prevista que se realice el próximo 12 de abril de este mismo año.

 

¿Qué podremos encontrar en este nuevo Carnival Sunshine?

Pues muchas novedades, para empezar una nueva decoración que nada tendrá que ver con el antiguo Carnival Destiny, pero además de eso se añadirán nuevos espacios como por ejemplo un nuevo tropical Bar-Habana, un nuevo restaurante asiático, la remodelación del Waterworks (un parque acuático totalmente nuevo ideal para los más jóvenes, el JavaBlue Café (espacio para degustar los mejores cafés capuchinos, espumosos, expresos, etc…), La Pizzeria del Capitano (un restaurante italiano ideal para probar la deliciosa pasta y pizzas para todos los gustos y las 24 horas del día), la famosa hamburgueria de la firma Guy Fieri, el Blue Iguana Cantina (gastronomía mexicana), y otras muchas sorpresas que os iremos presentando en las próximas semanas.

 

Tras la inauguración que se espera realizar el próximo 12 de abril de 2013 en los astilleros de Fincantieri, el buque iniciará una serie de nuevas travesías por el mar mediterráneo que comenzarán con un crucero inaugural de 14 días de duración que llevará al Sunshine del puerto de Venezia al puerto de Barcelona, donde se quedará durante hasta el 1 de noviembre realizando hasta nueve cruceros de 12 noches de duración con salidas del puerto de la ciudad condal.

 

Después de este periplo por aguas mediterráneas el nuevo Carnival Sunshine atravesará el atlántico (1 de noviembre) para llegar a New Orleans el 17 del mismo mes e iniciar desde allí y hasta final de año sus cruceros por el mar caribe.

 

Aquí os mostramos un video en el que puede verse la transformación que sufrirá el antiguo Carnival Destiny, es un video virtual que detalla algunos de los espacios que podremos observar en la “nueva nave” de Carnival.

 

 

A veces hay noticias que por más que las lees no se acaban de entender…Tal como está Grecia, en una situación de crisis absoluta, con una tasa de paro elevadísima y con pocos recursos, parece increíble la decisión del gobierno griego, que podría introducir los acuerdos del tratado Schengen en sus fronteras.

 

El acuerdo Schengen forma parte de uno de los tratados más importantes de la historia de la Unión Europea, que permite la libre circulación de ciudadanos de la Unión Europea por su territorio. Grecia fue una de las primeras adheridas a este acuerdo, dado que desde 1992 forma parte de él, pero que en los últimos años se habían levantado algunas medidas para que de alguna manera ciudadanos de fuera de la UE pudieran también entrar en el país como turistas. Ese el caso de por ejemplo ciudadanos rusos, ucranianos o por ejemplo japoneses y chinos.

 

Pero la decisión del gobierno de volver a introducir los acuerdos de Shengen en sus fronteras se está viendo como una medida que podría afectar seriamente al sector cruceros, del cual Grecia es uno de los países del mediterráneo que más turistas recibe.

 

Como decimos, en los últimos años la entrada en Grecia a través de los cruceros se hacía muy fácil, tanto si el pasajero formaba parte de un país que estaba dentro del tratado Schengen como sino. Únicamente un procedimiento de control de pasaportes era suficiente para permitir el acceso al país. Si finalmente todo esto cambia, los controles serían mayores y el procedimiento para que por ejemplo ciudadanos fuera de la UE consiguieran el visado sería complejo, costoso y largo, lo que comportaría a la larga un notable descenso de visitas al país. 

 

 

Si eres un amante, un apasionado de todos los deportes, pero no por practicarlos sino más bien por hacer el conocido “soffing”(deporte en el sofá), no tienes porque preocuparte, porque si viajas en crucero a bordo de Cunard o P&O Cruises podrás vivir todo el deporte las 24 horas del día  y en vivo.

 

Y es que esta compañía ha llegado a un acuerdo con la distribuidora IMG Media para que a bordo de sus buques se emita “Sport 24H”, un canal que emite deportes las 24 horas del día los siete días de la semana. El canal se emitirá en algunos bares y salones públicos de los tres buques de la compañía Cunard y los siete de la compañía PO Cruises.

 

De este modo, todos los pasajeros que así lo deseen podrán disfrutar de eventos deportivos como el tenis, la fórmula 1, el rugby, el fútbol y otros muchos deportes. Los fanáticos del deporte no perderán en ningún momento las emisiones en directo de los principales eventos deportivos.

 

El canal será entregado a través de MTN-TV, cuyos satélites podrán proporcionar durante la navegación hasta 96% de cobertura en casi cualquier parte del mundo. Por su parte, los pasajeros podrán conocer de antemano la programación del canal 24 horas de deporte, para que de este modo puedan planificar el “deporte” a realizar durante la semana.

 

 

El estado de Florida es hoy por hoy un referente mundial en la industria de cruceros, este estado del sur de Norteamérica tiene los tres puertos de crucero más importantes de todo el mundo. Desde Florida salen cada año cientos de cruceros con salidas desde el puerto de Miami, Puerto Cañaveral o Port Everglades para emprender interesantes itinerarios por el mar caribe. 

 

Pero todo eso empezó hace hoy mismo cien años, cuando el buque Evangeline emprendió el primer crucero desde el puerto de Key West. El 7 de enero de 2013 el Evangeline, un buque que ni tan siquiera alcanzaba las 4000 toneladas de peso, partía desde Key West en una travesía de once noches de duración que tenía como destinos el puerto de Colón en Panamá, donde permanecería durante dos días y luego en Kingston donde también estaría durante dos días y una última escala en la Habana. En total fueron ocho travesías de once noches de duración por las aguas del mar caribe. 

 

En aquel entonces ese crucero tenía un coste de 125 dólares, hay que tener en cuenta que eso fue hace cien años y que un viaje de este tipo únicamente está al alcance de unos pocos privilegiados. En la actualidad incluso podemos encontrar cruceros muy similares por el mismo precio y con barcos diez veces más grandes.

 

 

 

El MV Tere Moana se convirtió el pasado 29 de diciembre en el último buque en ser inaugurado en el 2012. La ceremonia del bautizo de esta nueva nave de lujo de la compañía de cruceros Paul Gauguin Cruises, líder absoluto de los cruceros por el pacífico, se llevó a cabo en St.Martin. 

Mireille Bailey fue la encargada, como madrina, de bautizar a esta nueva joya de Paul Gauguin Cruises. En la ceremonia se realizó la tradicional rotura de botella de champán sobre el casco del nuevo buque. En el caso del Tere Moana fue una gran botella de Champagne Veuve Cliquot “La Grand Dame”, la que impacto sobre el casco del buque dando como oficial el bautizo del navío. 

 

Aunque como hemos comentado Paul Gauguin Cruises es el líder absoluto de los cruceros que se llevan a cabo por el pacífico, el MV Tere Moana se iniciará en los cruceros por el mar caribe. De hecho el primer viaje oficial (que en estos momentos se está llevando a cabo) lo está realizando por estas aguas tropicales. Un crucero inaugural de siete noches de duración que conducirá a los pasajeros del Tere Moana a lugares como las islas Vírgenes Británicas, St.Kitts o las islas Occidentales francesas. 

 

Tras este primer crucero inaugural, el Moana se encargará de realizar itinerarios de 13 y 14 noches de duración por toda la zona e incluyendo el cruce del canal de Panamá, una de las experiencias más bonitas para todos aquellos que gustan de ver grandes obras de la ingeniería. Ya para la primavera y prácticamente hasta el otoño, el MV Moana se trasladará a aguas europeas para realizar itinerarios de siete noches de duración. 

 

En esta nueva nave de Paul Gauguin Cruises podrán subirse hasta 90 pasajeros, teniendo disponibles 60 tripulantes (una relación pasajero/tripulante elevadísima). En el interior encontramos dos restaurantes de altísima cocina, salones, spa, gimnasio, cubierta al aire libre con piscina, jacuzzi, etc…

 

 

 

Ya estamos en 1 de enero de 2013 dejando atrás un 2012 que en la industria de cruceros ha sido de lo más movido. El 2012 tenía que haber sido el año del Titanic, se cumplía la conmemoración del centenario de su hundimiento y, para ello, se habían preparado multitud de actos, exposiciones y actividades de todo tipo, pero finalmente un accidente a primeros de año robo todo el protagonismo al legendario Titanic

 

A principios de año el Costa Concordia chocaba en la costa italiana, muy cerquita de la isla de Giglio mientras realizaba un crucero por el mediterráneo. Un desastroso accidente que provocó que parte de la embarcación se hundiera y que una treintena de pasajeros perdieran la vida. No era ni mucho menos la mejor manera de comenzar el año, menos aún cuando semanas después el Costa Allegra sufría otro nuevo incidente, esta vez sin ningún tipo de victima. 

 

Ante tal panorama, con dos accidentes en pocas semanas y la sombra del centenario del hundimiento Titanic que asomaba cada vez más cerca, muchos temieron por la industria de cruceros, pero finalmente tras un primer trimestre un poco duro, sobre todo para la compañía Costa Cruceros, todo ha ido remontando y se ha podido acabar el año en óptimas condiciones. 

 

Pero dejando de lado accidentes, incidentes y efemérides de catástrofes marítimas, el 2012 también ha traído buenas noticias. Por ejemplo se han estrenado hasta seis nuevos buques: el Disney Fantasy, el Costa Fascinosa, el Oceanía Rivera, el MSC Divina, el Carnival Breeze y el Celebrity Reflection, y además se han anunciado la construcción de nuevas embarcaciones que darán mucho que hablar en años venideros, como puede ser el caso del Costa Diadema, el Mein Shiff 3 o el tercer clase Oasis de la Royal Caribbean. 

 

En definitiva un 2012 lleno de noticias que hemos intentado en todo momento publicar a través de este portal, para que nuestros seguidores estuvieran en todo momento informados sobre todas las novedades que se producen en el sector.

 

 

A partir de ahora tanto los pasajeros de cruceros como los pasajeros de ferry se sentirán un poco más protegidos por las compañías navieras en el caso de sufrir retrasos o cancelaciones, teniendo derecho tanto a la asistencia, devolución como a la compensación.

 

Los pasajeros que viajen en alguna compañía que parte de la UE podrán reclamar indemnizaciones desde el 25% hasta el 50% del precio del billete cuando exista un retraso (dependiendo de la demora y la duración del viaje). Dicha reclamación podrá hacerse efectiva en el caso de que existan demoras superiores a una hora en el caso de viajes de cuatro horas o menos.

 

Por ejemplo, en el caso que tengas reservado un ferry para realizar un trayecto no demasiado largo entre un puerto y otro, si se efectúa un retraso de más de 90 minutos o una cancelación del viaje, la compañía estará obligada a proporcionar asistencia a los viajeros dándoles alimentos y refrigerios durante la espera. En el caso que el retraso sea mayor y eso implique tener que pernoctar en un hotel, la compañía también estará obligada a compensar dicho gasto.

 

Los pasajeros de crucero también están protegidos con esta nueva normativa del Reglamento de denegación de embarque de la Unión europea, aunque hasta ahora la mayor parte de las navieras ofrecen al pasajero la máxima protección a través del Reglamento de viaje.

 

 

 

La respuesta a esta pregunta podría ser afirmativa en muy poco tiempo, y es que Tansnet ha dado luz verde a una posible nueva terminal de cruceros en el puerto Table Bay Harbour de Ciudad del Cabo. 

 

Según el propio portavoz del puerto de ciudad del Cabo, la terminal de crucero podría estar construida en apenas dos años. Esta nueva terminal de cruceros de la costa africana estaría dotada de unas instalaciones óptimas que permitirían al pasajero poder embarcar y desembarcar con facilidad, además de estar dotada de un servicio sanitario al servicio del pasajero. 

 

Pero para que todo ello se lleve a cabo faltaría únicamente conseguir inversores que apuesten por este puerto como base de operaciones de crucero. Si es cierto que hasta ahora Ciudad disponía de una terminal de cruceros como el muelle Duncan, pero su funcionamiento solo permitía el atraque a buques de no más de 200 metros de longitud y además no cuenta tampoco con demasiadas buenas instalaciones. El pasado año se registraron hasta 19 visitas de diferentes buques, algunos de ellos de gran lujo, pero la construcción de una nueva terminal de cruceros mejor dotada de buen seguro incrementaría muchísimo la presencia de cruceros en puerto de la costa africana. 

 

 

 

 

 

Importante acuerdo el que se alcanzó ayer entre la compañía norteamericana Norwegian Cruise Line y la terminal Bayport Cruises del estado de Texas. Después de más de una década fuera, NCL retorna nuevamente al puerto de Houston, donde de buen seguro activará la economía de la zona. 

 

Y es que este acuerdo alcanzado supondrá la creación de unos aproximadamente 200 puestos de trabajo. De momento ya se han confirmado hasta 75 salidas en los tres próximos años que llevarán a la zona a ingresar unos aproximadamente 150 millones de dólares. 

 

El hecho que Bayport Cruises tenga posicionados buques de NCL hará que muchos de los pasajeros que emprendan viajes desde este puerto texano, permanezcan por lo menos una noche en la ciudad, ya sea antes de embarcar o bien después de realizar el crucero. Houston es la ciudad más grande y poblada del estado de Texas, no es ni mucho menos de las más visitadas, no obstante tiene lugares más que interesantes, como por ejemplo la visita al Battleship o la NASA. 

 

De momento el Norwegian Jewell será el primer buque en posicionarse en el Bayport Cruises, aunque no será hasta el otoño de 2014 cuando inicie sus cruceros por el mar caribe

 

 

 

 

Viking Ocean Cruises, compañía hermana de la archiconocida naviera VIking River Cruises, dedicada a los cruceros fluviales y que opera prácticamente en todo el mundo, ha firmado recientemente con los astilleros italianos de Fincantieri el inicio de la construcción de dos nuevos buques.

 

Para los que siguen este blog, ya habrán leído anteriormente, concretamente a principios de este mismo 2012, cuando se firmó un acuerdo para construir dos naves y se dejó para finales de año la decisión de ampliar este pedido. El nuevo pedido incluirá otras dos nuevas naves de idénticas dimensiones que las dos primeras.

 

No son ni mucho menos grandes buques, nada que ver con las últimas construcciones llevadas a cabo en estos astilleros, sino que más bien son buques de pequeño tamaño, menos de 50.000 toneladas brutas de peso, aún así se trata de un gran pedido, pocas veces se piden 4 buques en sólo un año. Cada uno de los buques podrá transportar hasta 998 pasajeros en los casi 500 camarotes que dispondrá. Si en un principio se había acordado que la entrega del primer y segundo buque sería para finales de 2014 y principios de 2015, el tercer y cuarto barco no llegarán hasta finales de 2015 y principios de 2016 

Hasta 18 millones de dólares, eso será lo que se gastará la compañía naviera Windstar Cruises para renovar toda su flota. Este proyecto que se inició ya en abril de este mismo año pretende hacer un lavado de cara a los principales puntos de sus buques.

 

El primer buque en entrar en el dique seco será el Wind Surf, lo hará el próximo 12 de noviembre en los astilleros portugueses de Lisnave. Tras la remodelación del Wind Surf será el turno para el Spirit Wind que lo hará el 25 noviembre se le realizarán importantes cambios en los camarotes y suites así como en espacios comunes.

 

Todo esto, sumado a las ya efectuadas remodelaciones del Wind Star y el Wind Spirit, permitiría arrancar el 2013 con una flota totalmente renovada, ofreciendo una elevada experiencia con el mejor estilo a bordo. Entre otras cosas se mejorará su decoración, se añadirá nuevo mobiliario, tapicería, iluminación, así como el alfombrado, paredes, acabados de techo, cortinas y otros revestimientos para el suelo.

 

Tras su salida del dique seco, el Wind Surf comenzará con un crucero de cinco días para luego completar un viaje con una travesía transoceánica de 13 días de duración que le llevará hasta la isla de St. Marteen, donde a partir del 1 de diciembre comenzará con sus cruceros por el mar caribe.

 

Por su parte, el Wind Star permanecerá hasta dos semanas en el dique seco de Lisnave para posteriormente realizar una travesía transatlántica que dará inicio el 9 de diciembre. El Wind Star llegará a Barbados donde desde allí y a partir del 22 de diciembre iniciará sus cruceros Joyas de las islas Barlovento. 

 

Un emblemático grupo de baile femenino como las Rocketes serán las encargadas de inaugurar el Norwegian Breakaway, nuevo buque de la compañía NCL, el próximo mes de mayo de 2013. 

La compañía norteamericana ha desvelado por fin quien será la madrina, o mejor dicho madrinas oficiales, encargadas de inaugurar al flamante Breakaway, una mole de los mares que podrá acoger hasta un total de 4000 pasajeros. 

La inauguración se llevará a cabo desde el puerto de Nueva York, puerto que además se convertirá en el embarcadero de pasajeros del Breakaway. De hecho, el Norwegian Breakaway será el buque más grande posicionado en este puerto de Norteamérica, por lo que la expectación en la ciudad de los rascacielos es máxima. 

Pero además de ser las encargadas de inaugurar el Breakaway, las Rockettes también estarán a bordo del Breakaway en sus seis primeros cruceros que partirán desde el puerto de New York a partir del 12 de mayo. 

Más información sobre las Rocketes 

Las Rocketes son una compañía de baile sincronizado que suele actuar en el teatro Music Hall de Manhattan. Las Rocketes cobran especial protagonismo durante la Navidad de Nueva York, con su espectáculo teatral en el que suelen acudir miles de espectadores de forma diaria, llegando incluso a superar los 2 millones de espectadores al año y convirtiéndose en uno de los espectáculos en directo más vistos de los Estados Unidos. También son muy populares por el encendido del árbol de Navidad, que suele contar con la presencia de este grupo de baile legendario. 

 

 

Lectores del Reino Unido de la revista de viajes, Conde Nast Traveller, han votado a la compañía de cruceros de lujo, Crystal Cruises, como la mejor naviera de todo el mundo. 

En su 15ª edición de los Premios Readers Choice del mes de Octubre, la revista Conde Nast Traveller ha otorgado (según los votos de sus lectores) a Crystal Cruises como la mejor línea de cruceros de todo el mundo, pero además también obtuvo el premio como el mejor servicio a bordo de todas las compañías de crucero. 

Esta compañía naviera se ha llevado en el último año importantes y prestigiosos premios de la industria de cruceros. Sin ir más lejos, hace poco obtuvo el premio a la mejor línea de cruceros otorgado por la revista Hospitality Design, así como también el Premio a la mejor compañía otorgado de la revista Travel+Leisure.

Fundada en Japón, pero con sede en Los Ángeles, Crystal Cruises es una de las compañías navieras más prestigiosas del mercado. Con apenas dos buques en su flota, el Crystal Symphony y el multipremiado Crystal Serenity, esta compañía naviera se ha convertido en una de las mejores opciones para los amantes de los cruceros de lujo. De sobra conocidos son sus cruceros vuelta al mundo, considerados como una de las mejores elecciones para ver destinos de todo el planeta. 

 

 

La CLIA (Asociación Internacional de Líneas de Cruceros), el CEC (consejo Europeo de Cruceros), PSA (Passenger Shipping Association), la ICCA (Internacional Cruises Consejo Australasia y la Wild GP, reunieron sobre una mesa redonda todas las cifras reportadas en 2011, y los datos fueron muy reveladores, un año récord.

El 2011 significó para la industria de cruceros un año de auténtico récord Guiness, en la que millones de pasajeros (como nunca hasta entonces) habían embarcado en un crucero durante el año. Revelador también es el porcentaje de incremento respecto al año anterior, hasta  un 10% más que en el 2010, y todo ello en un año en la que las dificultades económicas en gran parte del mundo se han hecho notar y de que manera.

Por ejemplo, en Europa fue la primera vez que se superó la cifra mágica de 6 millones de pasajeros, mientras que en la zona de Australasia también aumentaron hasta superar ya el medio millón de pasajeros embarcados. Los norteamericanos, seguido de los británicos, siguen siendo los pasajeros que más se animan a embarcarse en un crucero, aunque ya puede verse otro tipo de público que también ha ido aumentando pasajeros de nacionalidad italiana, española, francesa o alemana. De hecho, en estos países en los cinco últimos años se ha visto notablemente incrementado el tráfico de pasajeros de entre el 7% al 15%.

Ahora las miradas están puestas en una zona en la que se espera que en los próximos 10 años aumente hasta en un 300%. Hablamos de Australasia, donde las predicciones más pesimistas auguran que para 2020 se embarcarán hasta un millón y medio de pasajeros.

Lo cierto, es que la industria de cruceros goza de momento de una muy buena salud en todo el mundo, ya que el sector continúa en crecimiento, tal y como indicó el presidente y director ejecutivo de CLIA, Christine Duffy.

 

 

El estado norteamericano de Florida es sin duda el epicentro mundial de la actividad crucerística. Sus cinco puertos principales, que incluyen PortEverglades, PortMiami y Port Cañaveral (los tres puertos con mayor tráfico de cruceros de todo el mundo) tienen un impacto económico sobre el estado muy importante, generando alrededor de 130.000 puestos de trabajo de forma directa e indirecta.

Hasta 12 compañías navieras tienen sede en el estado de Florida, entre las que están corporaciones como Carnival, Royal Caribbean o NCL. De los puertos de Port Everglades, Port Miami y el puerto de Cañaveral parten cada año cientos de embarcaciones a realizar crucero mayoritariamente por el mar caribe. Estos tres puertos aglutinan más de la tercera parte del tráfico de cruceros de toda Norteamérica.

Durante los últimos cuatro años, Port Miami ha visto como año tras año llegaban hasta 4 millones de pasajeros, y lo mismo ocurre con PortEverglades, donde el pasado 2011 también alcanzó una cifra cercana a los 4 millones de pasajeros.

Obviamente no se ha llegado a la cima, en este mismo 2012 PortMiami ha sumado tres nuevas compañías que han posicionado sus buques en el puerto, y por su parte PortEverglades ha realizado una importante inversión en la modernización de sus cuatro terminales de crucero y ampliando la zona de muelles para poder recibir más buques y de mayor tamaño. 

 

 

La compañía norteamericana de cruceros, Royal Caribbean tendrá a partir de ahora una nueva invitada de lo más especial. Se trata de la famosa muñeca Barbie, que ha fichado recientemente con la naviera estadounidense para ofrecer una nueva experiencia a los más pequeños de la casa.

El fichaje de Barbie con Royal Caribbean, permitirá a los niños de entre cuatro y once años vivir lo que ya se ha bautizado como la “Experiencia Barbie”. Esta experiencia Barbie contará con noches de película relacionadas con la famosa muñeca, así como cuentos y otras muchas actividades enfocadas para los más pequeños de la familia.

Entre las muchas actividades, sin duda alguna, la que posiblemente llamará más la atención a las niñas pequeñas, será la posibilidad de sentirse por un día como la mismisima Barbie. Podrán dormir en cabañas barbie, vestirse con sus mejores trajes e incluso participar en un desfile de moda. Esta actividad ha sido bautizada como la “Experiencia Barbie Premium” y tendrá un coste adicional.

Estas nuevas experiencias estarán disponibles en toda la flota de Royal Caribbean desde enero y hasta marzo de 2013. La compañía incluso ya ha puesto en marcha un concurso con el slogan “Gana Un crucero de vacaciones con Barbie”.

 

 

Se había encargado hace algunos meses, y hasta la fecha era todo un secreto, pero por fin ya podemos ver el diseño del casco del próximo buque de la compañía Norwegian Cruise Line, el Norwegian Breakaway. 

El artista neoyorquino de pop-art, se ha mostrado orgulloso del diseño realizado sobre el casco del buque. Sin duda, ha sido la mejor manera de homenajear a su propia ciudad, sobre un barco que estará gran parte del año posicionado en el puerto neoyorquino. De hecho, la compañía NCL ha dado un salto más allá en sus diseños del casco, porque si hasta la fecha se había caracterizado por dar algunas pinceladas  a sus buques, trazando colores y formas acorde a los nombres de la embarcación, en esta ocasión se ha querido dibujar la ciudad de Nueva York, ya que esta ciudad servirá como puerto de embarque del Norwegian Breakaway. 

El diseño de Peter Max, tal y como puede verse en la imagen, muestra los emblemas característicos de la ciudad de Nueva York, su famosa estatua de la libertad, situada en la parte frontal, los rascacielos y una sucesión de estrellas, soles y planetas con un fondo azul marino que alcanza hasta la mitad del barco. 

Aunque ahora solo hemos podido ver el diseño sobre una maqueta, para la próxima primavera de 2013, ya podremos ver sobre el mismísimo casco del Brekaway, las pinceladas del diseño de Peter Max

 

 

Uno de los barcos emblemáticos de la compañía italiana, Costa Cruceros, podría tener las horas contadas. Según diversos medios de comunicación italianos, el Costa Allegra, podría ser retirado y enviado a desguace bien pronto. 

Tras lo ocurrido el pasado 27 de febrero en aguas del Océano Índico, donde el buque sufrió un serio problema en popa incendiándose parte de los generadores eléctricos, directivos de la compañía han estado sopesando la posibilidad de deshacerse de este emblemático barco. Además, dio la coincidencia que el incidente del Costa Allegra se produjo tan sólo días después del fatídico accidente del Costa Concordia, y eso, si cabe, produjo mayor alarma internacional. 

Según las últimas noticias, la corporación Carnival habría decidido “jubilar” definitivamente la nave, vendiéndola a una compañía turca, aunque todavía está todo en negociaciones. 

Un barco emblemático

El Costa Allegra era hasta la fecha el barco más emblemático de la compañía italiana, Costa Cruceros. Inaugurado en el ya lejano año 1992, el Costa Allegra destacaba por sus cubiertas bautizadas con nombres de los más ilustres pintores de la historia. A pesar de ser un buque muy antiguo en 2006 se le realizó una importante remodelación, en la que sobre todo se mejoraron las zonas de relax, se añadieron dos nuevos restaurantes y se mejoró la decoración, que había quedado un tanto anticuada. 

Veremos cual será finalmente la utilización de la nave por la posible compañía compradora, pero lo que ya es seguro es que no lucirá sus chimeneas amarillas con la tradicional C de la compañía Costa Cruceros

 

El mercado asiático de cruceros está en pleno crecimiento, es por eso que las principales navieras están empezando a posicionarse en esta zona de alguna u otra manera.La compañía italiana, Costa Cruceros, ha puesto sus miras en la India, un mercado con un potencial enorme. 

Es por eso que Costa Cruceros, a través de su director de ventas y marketing, Alessandro Bottaro, ha anunciado que para el mes de noviembre abrirán una nueva oficina en la ciudad india de Mumbai. Según el propio Alessandro Bottaro, la compañía italiana está buscando aprovechar ciudades como Pune, Nashik, Surat o Guwahati, para su expansión por el país asiático. 

Actualmente Costa Cruceros ya ha realizado cruceros por la zona con varias escalas en la India. Por ejemplo, el Costa Neoromántica, hará dos escalas en la costa de la India para el mes de octubre. En uno de sus cruceros con salida desde Dubai, realizará una escala en la ciudad India de Mumbai y en Cochin. Por su parte, el Costa Atlántica también hará escalas en la costa de la India, un total de tres, en su crucero de 21 noches por el océano Índico con salida desde el emirato dubaiti. Concretamente el Costa Atlántica escalas en Mumbai, Cochin y Goa, tres puertos de la India que espera poner de moda. 

Está previsto que para el 2013 aproximadamente se embarquen en Costa Cruceros unos 10.000 pasajeros, una cifra muy baja pero que de buen seguro irá aumentando año tras año.

 

 

Por tercera vez, el puerto de Hamburgo se convertirá en el epicentro mundial del sector cruceros. Los amantes de los cruceros podrán ver de cerca, navegando por el río Elba el desfile de hasta siete embarcaciones crucero.

En este famoso desfile que se llevará a cabo en la tercera edición de las Jornadas de Crucero en Hamburgo, participarán los siguientes buques: Aida Luna (Aida Cruceros), Deutschland (Peter Deilmann), el Astor (TransOcean), el MS Columbus 2 (Hapag Lloyd), Aida Mar (Aida Cruceros), MSC Lirica (MSC Cruceros) y el Queen Mary 2 (Cunard Line).

El primer barco en desfilar será el AidaLuna, que arribará al puerto de Hamburgo en la mañana del viernes 17 de agosto y que permanecerá en el puerto hasta las nueve de la noche. Pero el gran festín llegará en la jornada del sábado, hasta cinco embarcaciones navegarán casi de forma seguida por el río Elba. A las 5:30 de la mañana llegará el Columbus 2 de Hapag Lloyd, una hora más tarde tiene prevista su entrada el AidaMar, mientras que entre las 7 y 7:30 de la mañana lo harán el Deutchsland y el MS Astor. Ya para el mediodía se esperará la llegada del MSC Lirica de la compañía italiana MSC Cruceros. Todos estos buques estarán hasta las nueve de la noche en el puerto de Hamburgo, donde saldrán de forma conjunta a la misma hora, creando el mejor momento de las jornadas cruceristicas. En ese instante entrará en acción la característica iluminación azulada del puerto y los fuegos artificiales, creando un ambiente inolvidable.

Pero el colofón final llegará para la jornada del domingo con la entrada por el río Elba del majestuoso Queen Mary 2, un buque elegante como pocos que llegará al puerto de Hamburgo hacía las 7 de la mañana del domingo 19 de agosto.

El puerto de Hamburgo se ha convertido en uno de los grandes puertos de Europa. En los últimos años ha tenido un fuerte crecimiento, donde anualmente recibe a cientos de buques y que alcanza casi el tráfico de medio millón de pasajeros. 

 

 

Dado que en los próximos años no parece que vaya haber muchas nuevas construcciones en los principales astilleros, el nuevo pedido realizado por la compañía de cruceros, Viking Ocean Cruises, ha caído de muy buen grado en los astilleros italianos de Fincantieri.

Serán dos nuevos buques que atenderán las necesidades del mercado del segmento cruceros de lujo. En principio y salvo nuevos detalles a concretar, las dos nuevas embarcaciones serían entregadas en 2015 y 2016. Cada uno de los buques pesará entorno a las cincuenta mil toneladas y estarán provistas de 472 cabinas con una capacidad máxima para acoger hasta 944 pasajeros.

Fincantieri, con sede en la ciudad italiana de Trieste, tiene una dilatada experiencia en la construcción de grandes buques y yates de más de setenta metros de eslora. Por su parte, Viking Ocean Cruises es la compañía hermana de la naviera de cruceros fluviales, Viking River Cruises, que cuenta con una extensa flota y una infinidad de recorridos por los principales ríos de toda Europa, además China, el sudeste asiático e incluso el río Nilo.

Además de este pedido de dos nuevos buques oceánicos, parece que podría añadirse algún otro pedido de nuevas embarcaciones destinadas para los cruceros fluviales y para la compañía Viking River Cruises

 

Ha sido sin duda alguna la gran noticia del sector cruceros de esta semana, y no hablamos de la lamentable entrevista realizada a Francesco Schettino en la televisión italiana, sino del anuncio realizado por Daniel Hanrahan, en el que informaba de la renuncia a la presidencia ejecutiva de la compañía Celebrity Cruises.

Después de siete largos años al frente de una de las compañías que más ha crecido en el sector cruceros en la última década, Daniel Hanrahan dice adiós. Esta compañía de cruceros premium ha lanzado en los últimos años hasta cuatro nuevas embarcaciones de la clase Solstice, que ha tenido una muy buena acogida entre el público. En estos siete años al frente, Daniel Hanrahan ha recibido multitud de premios que han sido otorgados a la compañía por las principales revistas de turismo y cruceros y por otros organismos, hecho que ha logrado posicionar a la naviera como una de las preferidas en el sector, batiendo incluso cuota de ventas que hasta la fecha no se habían logrado. 

A sus 54 años de edad, Daniel Hanrahan abandona el sector cruceros de forma exitosa para adentrarse en el mundo de la belleza y convertirse en director y presidente de Regis Corporation, la mayor compañía de salones de belleza y peluquería del mundo que posee más de diez mil franquicias dispersas alrededor del planeta. 

Un cambio que ha sorprendido mucho en el sector, pero que Daniel Hanrahan ha tomado con firmeza después de su experiencia en el mundo de los cruceros, de donde se marcha orgulloso por el trabajo realizado en Celebrity y por los éxitos logrados con la compañía.

La compañía de cruceros premium, Holland America, y el instituto de Conservación Marina, anunciaron hace un par de día a los ganadores de las becas 2012 de investigación de los océanos.

Estas becas, que están financiadas a través de esta asociación entre el Instituto de Conservación Marina y la compañía Holland America, tiene como finalidad apoyar a los prometedores científicos que estudian historia de la ecología del océano y la repercusión que puede tener el impacto de las interacciones humanas en éstos. A través de estos estudios se logra establecer los objetivos prioritarios para intentar conservar la marina y la productividad de los océanos de todo el mundo.

A lo largo del año se han recibido hasta noventa y una solicitudes de investigación de los océanos, aunque finalmente fueron cuatro los proyectos seleccionados y que serán financiados a través de Holland America y el Instituto de Conservación Marina.

Holland América demuestra con está colaboración su concienciación con la investigación en los océanos. Según las propias palabras del vicepresidente ejecutivo de marketing de la compañía, “es un orgullo que la compañía pueda ayudar a estos programas de investigación que se llevan a cabo”, y es que Holland America ha aportado una importante cantidad de dinero para financiar estas becas.

Este programa de becas es un homenaje al Dr. J Tegner Mia, un biólogo marino perteneciente al instituto Scripps de Oceanografía, que murió a principios de 2011 mientras buceaba por la costa del sur de California. Tegner, dedicó gran parte de su tiempo a estudiar la evolución y el cambio que experimentan los océanos y los ecosistemas marinos resultado de las actividades humanas. 

Este pasado fin de semana los astilleros de STX France de Saint-Nazaire, entregaron a la compañía italiana MSC Cruceros, el Divina, último buque en incorporarse a la inmensa flota propiedad de Gianluigi Aponte.

Según palabras del propio Gianluigi Aponte, el MSC Divina representa la última expresión de máxima colaboración entre los astilleros de STX Francia y MSC Cruceros.

El Divina está dedicado a los dioses, más concretamente a dioses de la mitología griega. Por eso, no es de extrañar que las 13 de las 18 cubiertas destinadas a los pasajeros tengan nombre de dioses griegos, como por ejemplo: Apolo, Zeus, Afrodita, Urano, etc…

Como ya hemos indicado, el MSC Divina es un barco de clase Fantasía, gemelo de los ya inaugurados anteriormente Fantasía y Splendida, pero dado que su construcción llega dos años más tarde de que se creara el último barco de clase Fantasía, incorporará serias mejoras respecto a este.

Claro está, el Divina también incorpora en su interior el MSC Yacht Club, una especie de barco dentro de un barco, que fue una total novedad en el MSC Fantasía, y que ya los sucesivos barcos Splendida y Divina también han incorporado.

Para los pasajeros que deseen reservar una suite en el Divina, deben saber que el nuevo barco de la clase Fantasía únicamente dispone de 69, un número muy llamativo que incorporará, eso sí, mayordomo incluido.

El diseño interior también cabe destacarlo especialmente, ya nos sorprendieron en su día con la decoración del Fantasía y el Splendida, y claro está han hecho lo propio con el Divina, hablamos de la conocida firma Jorio Design International.

El MSC Divina se encuentra en estos momentos camino de Cádiz, llegará a primera hora de la mañana para proseguir su travesía pre-inaugural hacía Valencia y finalmente Marsella, donde llegará el próximo viernes 25 de mayo. La ceremonia de inauguración del MSC Divina se ha postpuesto para el próximo sábado 26 de mayo con la presencia, como ya es costumbre, de la madrina Sophia Loren. 

Este próximo verano estará plagado de deporte. Por un lado, del 8 de junio al 1 de julio, se celebrará en Polonia y Ucrania la Eurocopa de Fútbol, mientras que durante parte del mes de julio y agosto se celebrará en Londres los Juegos Olímpicos de verano.

Son muchas las compañías navieras y embarcaciones que han asegurado retransmitirían la celebración de ambos eventos en directo desde sus barcos y mientras éstos realizasen cruceros.

Por ejemplo, el Norwegian Epic, que hace pocos días llegaba al puerto de Barcelona y en donde ya ha emprendido sus cruceros de la temporada por el mediterráneo. Ha informado a todos sus pasajeros que retransmitirán en directo los Juegos Olímpicos, la Eurocopa e incluso el Roland Garros, el torneo de tenis de tierra batida más importante del mundo.

Por su parte, la compañía Royal Caribbean y Celebrity Cruises también tienen ya adquiridos los derechos televisivos para retransmitir en directo todos los partidos de la Eurocopa de fútbol 2012. De esta manera, cualquier pasajero que esté realizando un crucero en alguna de estas dos compañías, ya sea en Royal Caribbean o en Celebrity Cruises, podrá presenciar la evolución de los partidos y del torneo más importante de fútbol a nivel europeo.

 

La ciudad de Londres podría tener en menos de dos años una nueva terminal de cruceros, pero no situada a media hora del centro de la ciudad, tal y como ocurre ahora mismo con la terminal de Tilbury, sino a escasos kilómetros del centro.

La nueva terminal se situaría en la zona del Tamesis que se localiza entre el 02 Arena y el Cutty Sark. El muelle permitiría acoger a embarcaciones de hasta 240 metros de eslora, que se situarían en la parte oeste del río.

Se prevee, que con la construcción de esta nueva terminal, pudieran llegar alrededor de 100 embarcaciones al año y unos cuarenta mil pasajeros, dado que el actual puerto de Tilbury se encuentra algo alejado del centro de la ciudad, y aunque está bien comunicado, dado que al lado se encuentra la Town Station de los Ferrocarriles que en poco tiempo permiten acceder al centro de la ciudad, la comodidad de poder atracar a escasos metros del London Bridge, sería todo un privilegio.

Además de la creación de esta nueva terminal de cruceros, también se habría planeado la construcción de un nuevo hotel con 251 habitaciones disponibles y de un complejo de viviendas situadas al lado del muelle.

Tras ser aprobado, los trabajos preliminares comenzarán ya en noviembre de este mismo año y, aunque los primeros cruceros podrían empezar a transitar de aquí a aproximadamente dos años, las obras no concluirían hasta de aquí a cinco años.

 

 

Este fin de semana en Barcelona se ha celebrado la 21ª edición del salón Internacional de Turismo de Catalunya. Una cita anual que ha servido como escaparate de destinos, agencias y sectores del turismo para acercar tanto a particulares como a profesionales todo lo relacionado al turismo.

Sin duda alguna se trata de una de las ferias más importantes que se celebra en el estado y que tiene una mayor repercusión. Dado que el turismo era el tema único y principal de esta feria, el sector cruceros no podía faltar. Aunque han faltado muchas compañías de crucero, si que se ha habilitado una zona especial en el pabellón internacional dedicada plena y exclusivamente al sector.

Entre las compañías navieras estuvieron presentes las norteamericanas Royal Caribbean y Celebrity Cruises, además de la española Pullmantur y la mayorista Un Mundo cruceros. La zona de cruceros estuvo especialmente concurrida gracias, en parte, a que se encontraba situada a pocos metros de grandes destinos como Perú, México o Argentina y al lado del animado stand de Cuba, donde se realizaron actuaciones en vivo durante todo el fin de semana.

El SITC 2012 ha permitido a los usuarios, además de poder conocer diferentes destinos, agencias y sectores del turismo, poder participar en muchísimos sorteos, entre ellos los dos cruceros que sorteaban en El Periódico de Catalunya: crucero por el mar mediterráneo y crucero por Noruega.

También estuvo presente el stand de Hurtigruten, donde se promocionaba el conocido como crucero más bello del mundo. Un crucero espectacular por los fiordos del que ya os hablamos en su día.  

En conclusión una feria que ha tenido una gran afluencia de público y en donde el sector cruceros ha vuelto a estar muy presente como en los últimos años. 

 

 

Barcelona ha inaugurado en el día de hoy la 21ª Edición del salón Internacional de turismo Catalunya. Una feria internacional que como cada año trae a centenares de expositores del sector turismo y en el que se llevan a cabo diferentes actividades.

Por supuesto el sector cruceros también estará presente en dicha feria. Un importante sector como el crucerístico no podía faltar en tan importante cita, por lo que compañías de crucero como la norteamericana Celebrity Cruises y Royal Caribbean o la española Pullmantur tienen sus propios stands.

También están presentes Hurtigruten, la compañía noruega que realiza travesías por el norte de Europa y que recorre los espectaculares fiordos; Grimaldi Lines, una compañía de Ferris que realiza diferentes rutas por el mar mediterráneo.

Mañana sábado y el domingo se realizará una conferencia sobre cruceros organizada por el portal mieskapada.com, una conferencia en la que se hablará sobre los diferentes barcos y las opciones de rutas existentes por todo el mundo.

Como cada año, tampoco faltarán los sorteos de viajes, estancias y por supuesto cruceros. Para los apasionados al mundo de los cruceros, informaros que en el stand de El Periódico de Catalunya se realizarán diferentes sorteos, entre ellos el de un crucero por Noruega para dos personas y un crucero por el mar mediterráneo también para dos personas. Mieskapada.com también realizará un sorteo por el mar mediterráneo a bordo del Ruby Princess a todos aquellos que se acerquen a su stand.

Como veis, un fin de semana muy movidito en Barcelona, en el que el turismo será más que nunca el gran protagonista. Mañana os informaremos un poco más sobre todo lo acontecido. 

 

 

El Museu Maritim de Barcelona está alistando los últimos detalles para llevar a cabo la gran cena conmemorativa del cien aniversario del hundimiento del Titanic. La fundación Titanic ha sido la encargada de organizar este evento que desde hace meses ha ido cogiendo cada vez más forma.

Únicamente serán 212 las personas afortunadas que podrán asistir a la cena conmemorativa, donde se degustará exactamente el mismo menú que en su día se sirvió en el famoso Le Parisien, restaurante de lujo del Titanic. Con un precio de cubierto de 135 euros, familiares directos de pasajeros y tripulantes que en su día viajaron en el Titanic y otras autoridades, estarán presentes en el acto.

Para amenizar la cena y hacerla lo más parecida a la vivida en su día en el famoso Titanic, habrá incluso una orquesta de fondo que tocará algunas de las piezas de aquellos años. Todo con la intención de hacer recordar, emocionar y de paso homenajear aquellas miles de víctimas que perdieron la vida en el famoso barco.

Pero mucho antes de todo eso se llevarán acabo otros actos. De hecho, ya está programado toda la gala. Entorno a las ocho de la tarde medios de comunicación, familiares directos de pasajeros y tripulantes del Titanic, miembros de la Fundación Titanic y autoridades, estarán presentes en el Museo Maritim de Barcelona. Tras un primer brindis en conjunto, la orquesta tocará las primeras piezas de la noche, justo antes de que de inicio la cena. Prevista para las nueve de la noche.

Exactamente a las 23:45, y después de que todos los comensales hayan firmado en el libro de honor, se hará el acto homenaje a las víctimas del Titanic. Un minuto de silencio para recordar a las miles de victimas que perdieron la víctima en el Titanic.

Tras el acto de homenaje habrá un discurso del presidente de de la Fundación Titanic y de los familiares directos de los pasajeros y tripulantes del Titanic. A las 2:20, dos horas y media después de que el Titanic chocara con un iceberg, se realizará un último acto de homenaje en la sala Memorandum del museo Maritim.

Una jornada excepcional que culminará los actos del Centenario del Titanic en el Museo Maritim, sin duda el barco más famoso de la historia de la navegación.

 

España se ha situado como el segundo país europeo con un mayor número de embarque de pasajeros. El pasado 2011 hasta 8 millones de pasajeros que embarcaron desde algunos de los puertos del estado español, una cifra elevadísima que colocan como uno de los países con un mayor movimiento de cruceristas. 

El 2011 ha sido un año de gran éxito, se logró superar los 8 millones de pasajeros y aumentar en un 11,8 % los registros obtenidos un año antes, que ya de por sí fueron muy positivos. Barcelona, Palma de Mallorca, Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife y Málaga fueron los puertos que registraron un mayor número de pasajeros, mientras que los puertos de Palamós, Motril, Cádiz, Valencia e Ibiza fueron los que registraron un mayor número de crecimiento. Estos últimos puertos fueron elegidos por compañías sobre todo premium y de lujo, ya que se trata de terminales de crucero mucho más pequeñas, ideales para embarcaciones de un tamaño menor. 

Los puertos del norte se han mantenido con buenas cifras, aunque han sido los del Mediterráneo los que han experimentado un ligero crecimiento. 

De este modo, España se sitúa como el segundo país de Europa con un mayor número de embarques, únicamente por detrás de Italia, que sigue liderando este apartado. 

 

Desde luego el 2012 va a ser un año para borrar en Costa Cruceros. A la desgracia ocurrida el 13 de enero de 2012 en el Costa Concordia, hay que añadir el incidente ocurrido en el Costa Allegra el pasado 27 de febrero, que ha provocado que la compañía italiana tome la decisión de retirar el buque y substituirlo por el Costa Voyager.

El Voyager es un crucero que tiene capacidad para transportar hasta 927 pasajeros. A partir del próximo 18 de marzo este nuevo buque se hará cargo del itinerario y rutas que tenía programados el Costa Allegra. Por su parte el Allegra permanecerá en el puerto de Mahe (Islas Seychelles) intentando averiguar que motivos fueron los que provocaron el incendio en la embarcación. 

De este modo, durante el 2012 podremos ver al Costa Voyager navegar por zonas del mediterráneo occidental, oriental y norte de Europa. El crucero que tenía programado por el mar Rojo será cancelado y los pasajeros que ya hayan reservado ese viaje se les reembolsará el billete o bien se les dará la alternativa de poder embarcarse en otro itinerario y embarcación de la flota. 

Costa Cruceros está pasando un momento muy delicado. Dos graves accidentes que ocurren cada muchos años han ocurrido en apenas unas pocas semanas, y con el agravante que en los dos casos se trataba de la misma compañía. Por eso, en estos momentos, ya no parecería nada raro que los directivos de la compañía estuvieran estudiando seriamente el cambiar de nombre a la que todavía es la mayor flota de cruceros de toda Europa.

 

La gran noticia de la semana en el sector cruceros, dejando de lado el desafortunado incidente del Costa Allegra que felizmente no ha tenido ninguna consecuencia grave para ningún pasajero ni tampoco tripulantes, ha sido la llegada del Disney Fantasy al puerto de Nueva York. 

La nueva joya de Disney Cruises ha llegado al puerto de Nueva York, donde pasado mañana será inaugurado, después de haber realizado una travesía trasatlántica de casi 3800 kilómetros que son los que separan el astillero francés de Saint Nazaire con la ciudad de Nueva York. 

Sin duda, Disney Fantasy será el gran protagonista de la semana que ha empezado con el recibimiento que le han hecho hoy los neoyorquinos, los preparativos que se realizarán mañana y la posterior inauguración y bautizo del barco que tendrá lugar el próximo jueves 1 de marzo de 2012. 

La expectación ha sido máxima y las fotografías también, por lo que hemos podido recopilar algunas de las mejores instantáneas para que veáis la belleza de ver pasar un barco Disney Cruises por una de las ciudades más maravillosas del planeta. Aquí os dejo unas cuantas fotos del Fantasy pasando por algunas de las zonas más conocidas de Nueva York.

 

Como suele ocurrir con todos los objetos rescatados del Titanic, la subasta acaba siendo su camino. Más si cabe ahora, dado que el próximo 15 de abril se cumplirá el 100 aniversario del hundimiento del barco más famoso de la historia. 

En esta ocasión, el objeto que ha salido a la luz es ni más ni menos que el impreso del menú original que se ofrecía en el Titanic antes de hundirse. Los restaurantes del Titanic ofrecían una variedad de 40 platos diferentes. El que aún se conserva muestra un menú con huevos de Argenteuil, consomé de pollo Fermier o chuletas de cordero. 

El menú pudo conservarse gracias a que un miembro de la tripulación pudo guardar en su bolsillo el impreso de dicho menú y rescatarlo del fondo del mar, y vaya si lo rescató, pues hoy en día y después de 100 años de aquel fatídico día, ese impreso puede tener un valor cercano a los 150.000 dólares. Casi nada!!

Personalmente tengo muchas ganas de que llegue ese 100 aniversario del Titanic, pues aunque sea por una noticia trágica, de buen seguro que se respirará un aire especial, donde el mundo de los cruceros serán los grandes protagonistas del día.

 

 

La última en cruceros llega de la mano del CMB, o lo que es lo mismo, el Consejo Mundial de Boxeo, que celebra este año su 50 aniversario desde que se iniciara la Copa del Mundo CMB

A este organismo de boxeo no se le ha ocurrido otra cosa, que celebrar una velada de boxeo de lo más especial a bordo de un crucero. Así lo confirmó el propio presidente del CMB, el mexicano José Sulaiman, que lleva dirigiendo este organismo deportivo en los últimos 36 años. 

La celebración de esta velada en alta mar y a bordo de un crucero supondría todo un reto para la compañía y embarcación que lo acogiera. Sería la primera vez que una cita boxística del CMB se llevase a cabo en un barco, y nada mejor que hacerlo en un aniversario tan importante como éste. 

No nos extrañaría que detrás de todo espectáculo estuviese el estrafalario promotor estadounidense Don King, famoso por acordar peleas y envolver polémicas para su único beneficio. 

Lo cierto, es que todavía no se conocen más detalles, ni quienes serían los púgiles, ni que estaría en juego, ni en que fecha se llevaría a cabo, ni tan siquiera que barco sería el elegido para tan célebre cita.

 

 

Si hay algo positivo que puede extraerse de lo sucedido en la tragedia del crucero Costa Concordia de la naviera costa cruceros, son noticias como las que hemos conocido hoy. Las asociaciones Cruise Line International Association, junto a la European Cruise Council y la Passenger Shipping Association, han presentado una nueva medida de seguridad que esperan pueda ser más efectiva que las llevadas hasta ahora. 

No quiero decir con esto que hasta la fecha las medidas de seguridad de una embarcación crucero no fuesen las adecuadas, pero lo que se intenta es que estos acontecimientos inesperados sirvan para fraguar aquellas pequeñas cosas o procedimientos que no se estaban realizando de forma correcta.  

La nueva medida adoptada por estas tres asociaciones incluye que se realice obligatoriamente un simulacro de desembarco de emergencia antes de la salida del puerto, y no una vez iniciado el crucero como ocurría hasta ahora. La normativa actual obligaba a realizar un simulacro dentro de las 24 horas desde el embarque de los pasajeros, mientras que ahora se tendrá que realizar antes de iniciarse el propio crucero.

Los pasajeros que embarquen en el crucero serán llamados a realizar el simulacro, seguir todo el protocolo de emergencia y reunirse en un punto de encuentro común. Lo que se intentará es que esté garantizado el conocimiento e información del protocolo de desembarco de emergencia en la totalidad de los pasajeros.

 

 

Cuando se cumple justo un mes del fatídico accidente del Costa Concordia, el presidente de la compañía Pier Luigi Foschi, anuncia en una entrevista concedida para el diario italiana La Stampa, que Costa Cruceros podría cambiar de nombre. 

A pesar de que ha asegurado de que hoy por hoy la compañía no está en peligro de riesgo, el suceso del Concordia inevitablemente ha afectado seriamente a la imagen de la compañía.

Foschi manifestó que ya el descenso en las reservas de este año respecto al pasado año son considerables, y que esto es debido principalmente al suceso del Costa Concordia. A pesar de que se esperaba que por el momento actual de crisis que se vive las ventas no fuesen las mismas que el pasado año, este descenso se debe en gran medida a la tragedia sucedida hace ahora un mes.

Aunque borrar el nombre de esta sociedad es lo último que hubiese querido hacer, las fuertes críticas tras el accidente han hecho que al presidente de la compañía europea con la mayor flota de barcos no le queda otra opción que cambiar de nombre, y de ese modo lavar un poco la imagen tan masacrada que se le está otorgando.

Sobre el accidente, Pier Luigi Foschi sólo ve un único responsable, el capitán del barco, Francesco Schettino, que está implicado en un caso gravísimo de homicidio involuntario múltiple.

 

 

Así de extraño suena, pero es cierto. El padre Massimo Donghi, un sacerdote italiano del pueblecito Besana Brianza, en Lombardía, comunicaba a sus feligreses hace unas semanas que dejaba durante unos días la iglesia para hacer un "retiro espiritual". Lo más sorprendente, y lo fatídico de las casualidades, es que precisamente el padre Max, como lo conocen por algunas redes sociales, fué a elegir el Costa Concordia como destino para su "retiro espiritual".

El malestar lógico ha surgido entre sus feligreses cuando su sobrina publicaba en la conocida red social facebook que tanto ella, su abuela y su tío estaban perfectamente, habían podido desembarcar y se encontraban en la isla de Giglio con el resto de los pasajeros y tripulantes del Costa Concordia.

Ya sabéis, si os tenéis que ir de crucero... o si tenéis que realizar cualquier viaje, recordad que las mentiras tienen patas... o algo así decía mi abuela.

Podéis leer la noticia original aquí: http://www.corriere.it/cronache/12_gennaio_26/prete-concordia-ritiro_9e4f2f88-4820-11e1-9901-97592fb91505.shtml

Después de toda una semana de auténtica locura en los medios por el accidente del Costa Concordia toca sentarse a reflexionar y, sobre todo, poner un poco de cordura encima de la mesa.

Lo que más he oido estos días han sido burradas del tipo "el nuevo titanic" y absurdas comparaciones similares. Sólo por el número de víctimas, afortunadamente, no tiene nada que ver un caso con el otro. 

No podemos incluir a todos los medios en el mismo saco, por supuesto. La próxima semana sin ir más lejos vamos a grabar un programa con Radio Euskadi, la radio pública vasca, en el que vamos a tratar las preguntas típicas de cualquier crucerista "novel" que hace su primer crucero o que está perdido, indeciso en el proceso de reserva, etc... pero en el mismo programa me han advertido que quieren huir de sensacionalismos y similares.

En esos medios, una vez se acaba lo que podemos considerar como pura información, podemos escuchar cosas más razonables, como que la tasa de accidentes de cruceros en los últimos 5 años se sitúa en el 0,16 por millón de pasajeros (0,000016%). Dicho así, las cifras son muy poco "amables", pero si leemos un poco más el informe que acabamos de recibir de Cruises News, encontramos un dato revelador. En los últimos 5 años (periodo 2005-2010), más de 100 millones de pasajeros se han subido a un crucero, de los cuales 518 han tenido que recibir asistencia médica por algún tipo de marítimo. De esos 100 millones de pasajeros se produjeron 16 fallecimientos por causa de algún accidente marítimo.

Me gustaría que nos sentáramos a comparar estos datos con las víctimas de aviones en ese mismo periodo, y tras esa comparación retomáramos los datos para cruzarlos esta vez con las víctimas de accidentes de tráfico. Me temo que todos esos medios sensacionalistas pasarán por alto estos datos, este tipo de información vende menos que hablar en "otros términos", mas catastrofistas.

Otro tema que se trató durante un par de días y que ha pasado al olvido ha sido el de la organización del desalojo del crucero. Al principio se habló de descoordinación, tripulantes sin saber qué hacer, se habló de un "sálvese quien pueda", ... algo que dentro de la gravedad de lo que debió ocurrir en el Concordia, me extraña muchísimo. La tripulación por regulación internacional está continuamente sometida a simulacros de emergencia, tanto junto a los pasajeros como simulacros únicamente para tripulantes. He visto de todo, como simulacros de incendios en los que el comedor se quedaba prácticamente sin atención. Obviamente este tipo de simulacros se hacen cuando menos se molesta al pasajero, siempre y cuando no se requiera su participación, claro. Es el caso del simulacro que suele ocurrir 24 horas tras la llegada al crucero, y en el que todo, absolutamente todo el pasaje junto a la tripulación, participa en un simulacro en el que se debe ir al camarote, coger los salvavidas y acudir al tender o lancha de desembarco, asignada a cada pasajero.

Esto básicamente consigue que cada pasajero sepa lo que tiene que hacer y a dónde debe dirigirse en caso de una emergencia, como ocurrió en el caso del Costa Concordia. Los pasajeros saben exactamente qué hacer, pero la tripulación está sobradamente instruida sobre donde, cómo y que debe hacer en cada momento.

El mensaje creo que debe ser el que se ha estado publicando estos días en casi todos los blogs. Los cruceros son seguros, lo siguen siendo tanto como lo eran hace un par de semanas, antes del accidente del concordia, y de hecho constituyen el medio de transporte más seguro.

Personalmente, estoy deseando que llegue el momento de embarcar en el siguiente.

Aunque hay mucha confusión sobre lo que ha pasado durante este pasado viernes, lo cierto es que parece que el Costa Concordia ha encallado en la isla de Gigli, en la costa italiana, cuando procedía de Cagliari, en Cerdeña.

Parece ser según pasajeros a bordo del Costa Concordia, que en un momento de la noche en el que debían estar entrando al puerto de Gigli, se notó un fuerte golpe y un ruido, tras el cual el capitán informó rápidamente de que habían tenido algún tipo de problema. Lo siguiente que informan los pasajeros es que se procede rápidamente a evacuar a todo el mundo usando los tenders, las embarcaciones que tienen todos los cruceros destinadas al desembarco de los pasajeros tanto en incidentes como este que parece haber ocurrido esta pasada noche como al llegar a puertos en los que no es posible atracar por el tamaño del crucero o las instalaciones del puerto.

Las informaciones son confusas porque no dejan claro si al zapar de Cerdeña el Costa Concordia comenzó a tener problemas eléctricos, tras lo que se dirige hacia Gigli, o bien si es el choque del Concordia con el espigón del puerto de Gigli el que provoca todos los problemas eléctricos, a la par de escorar el crucero como se ve en las imágenes.

Si nos fijámos en el mapa que hemos adjuntado, la costa de Cerdeña está muy cerca de Giglio, lo que hace pensar que puede haber sido el problema eléctrico el que haya desviado al crucero hacia ese puerto con el objetivo de recalar y solucionar esos problemas. Esperaremos el comunicado de Costa Cruceros para conocer más detalles.

Lo único cierto es que la naviera Costa Cruceros es el segundo accidente, prácticamente idéntico, que sufre desde 2010, cuando el Costa Europa encallaba en el puerto egipcio de Sharm el-Sheik.

Para todos los familiares y amigos que deseen ponerse en contacto o conocer más información les recomendamos que estén atento a las noticias o bien que contacten a la propia naviera.

También os dejamos un video de uno de los familiares de un tripulante que se encontraba a bordo.

Enlaces:

 

 

Vueling, la compañía aérea de bajo coste más grande de España, ha anunciado la apertura de una nueva ruta aérea que unirá Barcelona con Southampton a partir del próximo 23 de junio de 2012 con tres vuelos semanales: martes, jueves y sábados. 

Muchos os preguntaréis que tiene que ver una noticia de una aerolínea con un blog de cruceros. Pues es bien sencillo, Southampton y Barcelona son dos de los puertos de crucero más importantes no sólo de Europa sino también del mundo. El puerto de Barcelona se ha convertido en el cuarto puerto con mayor tráfico de pasajeros del planeta, mientras que Southampton es sin duda el puerto más importante del Reino Unido y sirve como enlace de la mayor parte de cruceros trasatlánticos.

Esta conexión aérea que ofrecerá Vueling a partir de verano permitirá que muchos pasajeros, ya sean británicos o españoles, tengan la oportunidad de viajar en avión y a un bajo coste, para poder realizar un crucero con salidas desde Barcelona o Southampton. 

Existen multitud de compañías navieras que operan desde el puerto de Southampton, ya sea para cruceros por el mar del norte, por la costa atlántica, alcanzando el norte de África o incluso los ya mencionados trasatlánticos que suelen conectar con puertos como Nueva York, Miami o Fort Lauderdale.

La compañía de cruceros británica, Fred Olsen Cruises, lanzará el próximo 28 de diciembre un nuevo spot publicitario para promocionar sus cruceros de 2012. Obviamente este spot no será emitido en todos los países, y que Fred Olsen Cruises es una naviera enfocada principalmente al público británico. 

El spot tendrá una duración de escasos 30 segundos y será emitido cada día desde el 28 de diciembre hasta mediados de febrero en canales como: ITV3, Canal 5, Discovery Channel, National Geographic, Alibi, Blighty o Yesterday and Dave. 

En la publicidad está enfocada especialmente para destacar el servicio que ofrece al pasajero la compañía Fred Olsen, el acceso a los diferentes destinos por todo el mundo con salidas desde el Reino Unido y los interesantes descuentos que ofrecerá durante todo el 2012, en donde más de 70 cruceros ofrecerán interesantísimos descuentos.

Actualmente Fred Olsen opera con una flota de cuatro embarcaciones, y lo hace sobre todo por destinos de Europa, sobre todo por el mar Báltico, Europa del Norte y las islas Canarias, aunque también por el Báltico, las islas Canarias y el mar adriático. Aunque también opera por otras zonas como el mar caribe, la costa de África y América del norte y sur.

Viking  Cruises ha ordenado a los astilleros de STX France, la construcción de dos nuevas embarcaciones para 2014 y 2015. Pero no será para su operador de cruceros fluviales sino para su filian de cruceros marítimos, Viking Ocean. 

Los rumores venían dándose desde hacía tiempo y se han acabado de confirmar a finales de esta misma semana. Tanto Viking Cruises como los astilleros STX France han afirmado este nuevo pedido. Las dos nuevas embarcaciones serían entregadas para la primavera de 2014 y 2015.

Parece que estas dos nuevas embarcaciones estarían enfocadas sobre todo para cruceros por el mar mediterráneo y dirigido especialmente a pasajeros del Reino Unido, Norteamérica y Australia.

La construcción del primer barco, del que todavía no se conocen detalles, se iniciaría en el próximo otoño de 2012  y a prior el siguiente empezaría a construirse en el otoño de 2013. Más rumores indican que este nuevo pedido de la filian de Viking Cruises podría verse ampliado hasta a  tres embarcaciones, aunque esto todavía no está confirmado. 

De buen seguro que en los próximos días o semanas podremos informaros más ampliamente sobre las novedades de estas dos nuevas embarcaciones que se sumaran a la flota de Viking Ocean Cruises.

 

La compañía australiana de cruceros PO Australia anunció la venta de uno de sus cruceros más emblemáticos, el Pacific Sun. Este crucero ha formado parte de la flota de PO Australia desde que en 2004 fuera adquirido a la naviera Carnival Cruises.

Al parecer el Pacific Sun navegará a partir de ahora en aguas asiáticas, puesto que todo indica que un operador chino ha adquirido la nave para realizar cruceros tanto por la costa China como por otros territorios de Asia. 

El próximo 1 de julio de 2012 el Pacific Sun se despedirá por última vez de la naviera PO Australia, donde ha permanecido durante los últimos 7 años. Lo hará en su último viaje en el que 1486 pasajeros tendrán la posibilidad de disfrutar por última vez de esta nave que ya cuenta con 25 años de vida. 

El Pacific Sun es el crucero favorito de los australianos, sobre todo tras la remodelación que se le realizó no hace mucho tiempo, que permitió remodelar y mejorar su aspecto interior. El Pacific Sun cuenta con espacios reúnen entretenimiento y relax y una excelente gastronomía a bordo. 

Sin duda los australianos echarán mucho de menos poder ver este sensacional barco cerca de su costa en los próximos años.

 

La prestigiosa revista de viajes, Conde Nast Traveler, o mejor dicho los lectores de dicha revista, han incluido a la compañía naviera Windstar Cruises en la lista de oro 2012. 

Para los que no conocen esta popular revista de viajes, Conde Nast Traveler elabora cada año una lista de oro en la que incluye los 12 mejores Hoteles, complejos turísticos y compañías de cruceros de todo el mundo. Para ello se basa en los datos extraídos a través de la elección anual de los usuarios y lectores de la revista. Por su parte los lectores tienen en cuenta factores como los itinerarios, el acomodamiento en el interior, el servicio que se presta, la gastronomía a bordo, las actividades o las excursiones que se llevan a cabo.

Windstar Cruises es una compañía naviera que opera únicamente con una flota de tres embarcaciones. Se trata de tres barcos veleros de lujo que realizan itinerarios de lo más interesantes sobre todo porque gracias al tamaño de sus buques pueden adentrarse por rincones donde los grandes mega-cruceros no podrían nunca alcanzar. 

Los cruceros Windstar se caracterizan por ofrecer a sus pasajeros un tipo de vacaciones diferentes, cruceros más elegantes e intimistas, en el que únicamente suelen viajar entre 150/300 pasajeros. 

El premio de Conde Nast Traveler no ha sido el único otorgado en este 2011, ya anteriormente Windstar Cruises fue seleccionada por otra revista prestigiosa,  Travel+Lesiure como uno de las 5 mejores compañías de crucero de todo el mundo, además de llevarse premios como la línea de cruceros más romántica.

El puerto de Palamos cerró en el día de hoy la temporada de cruceros 2011 y lo ha hecho con unos excelentes resultados, los mejores de toda la historia. Este año ha sido el de despegue total ya que hasta en 2011 se han acercado hasta este puerto gerundense la totalidad de 38770 pasajeros, eso se traduce en un 41% más respecto al pasado año. 

De esta manera, el puerto de Palamos se consolida como el segundo puerto más importante y de más tráfico de toda Catalunya, obviamente sólo superado por el puerto de Barcelona, el más importante de toda Europa. 

Este incremento del 41% respecto al pasado año supone el arribo de casi 16000 pasajeros más. Este exagerado incremento de un año a otro se debe principalmente al acuerdo alcanzado con compañías como Island Scape, Saga Shipping y MSC Cruceros. Estos importantísimos acuerdos han permitido el arribo de cinco nuevos cruceros que han recalado durante todo el año nuevos turistas a las costas de Palamos, principalmente de origen británico (81%), pero también italiano (4%). 

El 2012 se presenta igual de exitoso que el 2011, aunque de momento y a falta de nuevos acuerdos no parece que el incremento vaya a ser muy superior al de este 2011.

Los pronósticos de crucero para 2012 no pueden ser mejores. Según estudios realizados,  se estima que el próximo año sean más de 20 millones de pasajeros los que se embarquen en alguna época del año en un crucero.

Este hecho representa un incremento de un 5,6% respecto a éste mismo año, que ya de por sí había representado el mejor año en la industria de cruceros. Pero, además de este crecimiento en cuanto a número de pasajeros, también hay que hacer referencia en el aumento de la flota de embarcaciones destinadas exclusivamente a los cruceros, como son: MSC Divina, el Costa Fascinosa, Disney Fantas y el Carnival Breeze. También se ha anunciado que para antes de 2015 habrá otros 8 nuevos barcos, no haciendo más que consolidar una industria que sigue en alza pese a la crisis mundial existente.

Todos estos datos se verán reflejados en unos ingresos anuales por encima de los 34 mil millones de dólares. Como siempre, mayoritariamente, hasta el 86% de los pasajeros serán europeos o norteamericanos, destacando el crecimiento del mercado asiático. El puerto de Miami será el que más tráfico de pasajeros tenga durante 2012 mientras que Nassau (Bahamas) será el de principal destino.

Por último, en cuanto a las compañías de crucero, Carnival Corporation, Royal Caribbean, Princess Cruises y Holland American tendrán la mayor cuota de mercado, mientras que en Europa seguirán dominando MSC y Costa Cruceros. 

No nos suelen gustar las notas de prensa, no solemos hacerles caso y por lo general las obviamos... sin embargo de vez en cuando nos llega alguna que si tiene interés.

Es el caso de la que nos llega de los representantes de Holland America en España, típica nota de prensa que, aunque no nos sorprende, nos encanta darle difusión ya que refleja algo que ya hemos podido observar, "catar" a bordo o que creemos que nuestros lectores merecen conocer.

Holland America es una de las navieras Premium que a día de hoy más aconsejamos a todos aquellos que nos preguntan por su próximo crucero. Tanto por su calidad, trato y ambiente a bordo, como por el precio. Estamos hablando de que en Holland America podemos encontrar un servicio más próximo a la calidad de las navieras de lujo por un precio más próximo (muy muy similar de hecho) a algunas navieras "estandar". Excelente relación calidad/precio, nos encanta :-).

Lo que más nos satisface es que no es algo que digamos nosotros...o al menos no sólo. La WORLD OCEAN & CRUISE LINER SOCIETY este año ha nombrado por decimonoveno año consecutivo a la Holland America como "Best Overall Cruise Value", algo así como "la elección más completa al mejor precio", si me permitís esta traducción tan literal (no es exacta, pero como os comentaba, creo que refleja muy bien lo que nos encontramos a bordo de un Holland.

La propia tripulación transmite un ambiente y ofrece un trato muy superior al que hemos encontrado en otras navieras. Teniendo la misma nacionalidad, principalmente Filipina e Indonesia, el trato de la tripulación no tiene nada que ver siendo la de Holland America impresionantemente atenta. En todo momento te preguntan qué tal está todo, si necesitas cualquier cosa, cualquier bebida, etc... Incluso el manager del Noordam (ver nuestro especial Noordam por las islas griegas) se esforzaba en aprender algunas palabras sueltas en español para dar los buenos días o las buenas tardes a los pasajeros españoles. Como digo, otro mundo.

No me voy a extender en el resto de la nota de prensa de la propia Holland, lo importante está dicho. Sólo queda subscribir mi acuerdo con el galardón recibido un año más y que si realmente dudas de la nominación o de este humilde "opinador" ("analista" queda demasiado serio) os insto a que probéis la experiencia Holland America para que podáis descubrir que ni una sólo de nuestras palabras exagera lo más mínimo.

La popular cadena norteamericana de cafés, Starbucks, llega por fin al mundo de los cruceros, concretamente a la compañía Royal Caribbean y más exactamente a sus dos mayores barcos: el Allure y el Oasis of the seas. 

Estas son hoy por hoy los únicos dos locales de Starbucks que se pueden encontrar en alta mar. Starbucks ofrecerá al pasajero del Allure y el Oasis of the seas cafés de todo tipo, bebidas, alimentos y productos al más puro estilo Starbucks. Destaca su cerveza elaborada al más puro estilo artesanal.

El Starbucks de Royal Caribbean permanecerá desde las 7 de la mañana hasta las once de la noche. De ese modo los pasajeros podrán tomar su primer café antes de arribar a puerto y desembarcar en algunas de las escalas. De igual modo podrán tomar alguna bebida justo antes de emprender el viaje hacía un nuevo destino. El local esta situado en la zona de Royal Promenade, la impresionante avenida que tanto Allure como Oasis of the seas disponen en el interior de la embarcación. 

Parece que tanto los directivos de Royal Caribbean como los de Starbucks se muestran totalmente satisfechos por este acuerdo conseguido, pero sobre todo los que más contentos estarán serán los propios pasajeros, que por primera vez podrán degustar los famosos cafés de Starbucks en alta mar.

Cuando faltan exactamente cinco meses para que de inicio el crucero centenario del Titanic, ya se están empezando a desvelar algunos de los nombres ilustres que viajarán a bordo del Balmoral, buque de la Fred Olsen Cruises que tiene el privilegio de rememorar el viaje más conocido de la historia de los cruceros. 

Uno de los cantantes pop más conocidos de la música, el británico Rod Stewart, estará en la lista de espera para poder embarcar en este crucero 100 Aniversario Titanic.

El Balmoral partirá desde el puerto de Southampton (Inglaterra) y seguirá exactamente la misma ruta que en su día realizó el Titanic. De hecho el 15 de abril de 2012 se parará a la misma y en el mismo lugar donde en la actualidad se encuentran los restos de aquel mítico barco que tanto dio hablar.  

En una entrevista realizada a Rod Stewart, el cantante pop se muestra muy ilusionado por realizar este viaje, a pesar de que ya ha confesado que si tiene la oportunidad de viajar tendrá que hacerlo solo, pues su mujer sufre mucho en los barcos. En respuesta a aquellos que consideran que realizar la misma ruta que el Titanic es tentar al destino, Rod Stewart comentó que hoy en día y después de haber pasado 100 años, los icebergs ya no se encuentran tan al sur como aquel entonces y tampoco conservan el tamaño del que se chocó frontalmente con el Titanic.

Si finalmente Rod Stewart no tiene la fortuna de poder viajar a bordo del Balmoral en el crucero Centenario Titanic, estudiará la otra alternativa, la de viajar en el Azamara Cruises, que llevará a 684 pasajeros el próximo 10 de abril de 2012 para encontrarse con el Balmoral el 15 de abril en el mismo lugar donde el Titanic dijo adiós para siempre.

Ayer os hablábamos como Royal Caribbean había incorporado nuevos menús en el restaurante 150 Central Park, platos ideados por el prestigioso cocinero norteamericano Michael Schwart. Pues bien, hoy la noticia ha saltado en la competidora de Royal Caribbean, la también naviera norteamericana Carnival Cruises, que ha sorprendido a todos asociándose con el carismático Guy Fieri. 

Aunque para muchos el nombre de Guy Fieri nos suene totalmente desconocido, lo cierto es que en Estados Unidos es todo un ídolo, algo así como un Arguiñano a lo americano. 

Por tal motivo Carnival Cruises ha decidido fichar a Guy Fieri para que éste ofrezca a bordo del comedor gratuito Guy de Burger las especialidades de este chef, como por ejemplo sus típicas hamburguesas con patatas fritas y nuevas creaciones que Guy Fieri ha preparado para todos los pasajeros de Carnival. El Guy Burguer es un restaurante especializado en hamburguesas, pero con el toque de Guy Fieri estas tendrán algunas novedades resaltables, salsas picantes de todo tipo, combinación de sabores y delicias que harán disfrutar a los comensales. 

La decoración del Burguer Guy tendrá toques muy al estilo de Guy Fieri, así podrán verse tablas de surf y accesorios de vehículos como tuberías cromadas, techos de automovil, parachoques, rejilas, etc.., todo al más puro estilo de Guy Fieri. 

El estreno se realizará en el Carnival Liberty a finales de este mismo mes y luego se extenderá a varios Fun Ships.

 

La compañía naviera de cruceros de lujo, Regent Seven Seas, ha informado que trasladará las operaciones de sus cruceros de Port Everglades al puerto de Miami. 

De este modo Regent Seven Seas se une a su compañía hermana Oceania Cruises que lleva operando en Miami desde el pasado 2003. La nueva terminal de cruceros construida en Miami servirá para embarcar y desembarcar los pasajeros de los cruceros que ofrecerá Regent Sevent Seas a partir de la temporada otoñal de 2012 a bordo del Seven Seas Voyager, y que en su mayoría serán cruceros que se realizarán por zonas del mar caribe. 

Esto supondrá que las perdidas de Port Everglades serán considerables, puesto que Regent Seven Seas realizará un total de 29 escalas de embarque/desembarque de pasajeros en este puerto. Para la temporada 2012/2013 se espera que hasta un total de 13000 pasajeros embarquen o desembarquen en la terminal de cruceros de Miami, con lo que las perdidas serán cuantiosas.

Miami se está consolidando como uno de los principales puertos de crucero, el aumento del tráfico de pasajeros tanto por vía terrestre y los fáciles accesos desde el aeropuerto hasta la terminal de crucero lo consolidan como el principal puerto de cruceros.

 

El puerto de cruceros de la ciudad condal de Barcelona recibió en el día de ayer una espectacular cifra que servirá para enmarcar. Hasta un total de ocho cruceros estuvieron atracados durante el día de ayer en el puerto de la capital catalana dejando en su paso la friolera cifra de 31.000 cruceristas que o bien desembarcaron o bien embarcaron en el puerto.  Esta es una nueva cifra récord conseguida por la ciudad condal en tan sólo un día.

El más madrugador de los ocho barcos fue el Disney Magic, que hacía las 4:30 de la mañana, cuando la el sólo todavía no había aparecido iba entrando por el puerto este buque de tamaño mediano trayendo hasta la ciudad a 2700 pasajeros. Más tarde lo haría el MS Noordam de la naviera Holland America que únicamente dejó en la ciudad a 2100 pasajeros en su parada obligatoria en Barcelona en su paso por el mediterráneo, además de otras embarcaciones como Ruby Princess, el Pullmantur Sovereign o los cruceros de lujo Sea Dream I y Silver Wind. 

El más grande de todos los buques que llegaron durante el día de ayer fue el Liberty of the seas, el barco más grande que ha llegado nunca al puerto de Barcelona, un impresionante coloso de los mares que alcanza los 339 metros de eslora y con capacidad para 4500 pasajeros. De hecho, junto al Norwegian Epic, que ha atracado este domingo en Barcelona y el Carnival Magic que también tiene a Barcelona como home port, son los barcos más grandes que navegan por el mediterráneo.

Esto provocó que la ciudad condal se viera invadida por más de treinta mil pasajeros cruceristas y que por lo tanto durante gran parte del día se viera un gran movimiento en el puerto de cruceros. Más de cien autocares y aproximadamente un millar de taxistas recorrían la travesía que separa el puerto de cruceros de Barcelona del centro de la ciudad. 

Barcelona está viviendo un auténtico auge en el sector cruceros, la cifra de ayer no hace más que constatar el buen momento que está viviendo este puerto español. Hasta el momento ya han pasado por Barcelona más de un millón de pasajeros, cifras que superan un 16% a las que se establecieron en el pasado año por las mismas fechas. Las cifras de buques registradas hasta el mes de julio alcazaban los 451 barcos, es decir 21 más que el pasado año, además que el mes de agosto también será más transitado que el del pasado 2010. 

De hecho, de aquí a menos de una semana se producirá un nuevo registro histórico, ya que nuevamente el puerto de Barcelona recibirá la visita de ocho nuevos barcos, en esta ocasión coincidiendo nuevos barcos como el Costa Serena, el Aida Vita, el Carnival Magic, el Independence of the seas, el Thomson Dream, el Orient Queen y el MSC Splendida.

La naviera NKTOB lo tiene todo preparado para la nueva termporada 2.012. Éste es el anuncio que han hecho oficial desde el buque Carnaval Destiny.

Su primer viaje se realizará el día 7 de junio del 2012, con salida desde el Puerto de Miami, y con destino a las playas paradisíacas de Half Moon Cay, regresando el día 11 de junio.

La compañía NKTOB, promete a todos sus pasajeros abundante y variada diversión durante estos cuatro días, con noches festivas y visitas a lugares de ensueño. Asimismo, ha anunciado que, con el fin de satisfacer aún más si cabe a sus pasajeros, incluirá en sus travesías las siguientes novedades:

• New Port – Key West en Florida
• Una velada de teatro con actores profesionales.
• Nuevos eventos en grupo.
• Nuevas atracciones y actividades dentro del barco.
• Más tiempo de viaje.
• Paquetes desde 699 dólares.

A partir del 18 de agosto se han puesto a la venta anticipada los paquetes de viaje en la página Nacion Block. Sólo con registrarse, el cliente comenzará a recibir documentación e información, para poder así adquirir su reserva anticipada y garantizarse su plaza en alguno de estos maravillosos viajes.

La venta pública comenzó el pasado 19 de agosto, y se puede encontrar más información referente a las reservas accedediendo a esta página web

Todo está preparado, infórmate en la siguiente dirección para reservar el viaje. http://www.nkotb.com/cruise .
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La compañía Oceanía Cruises anunció durante el día de hoy que cancelará hasta nueve cruceros que tenía programados para el otoño de 2012 por el mar mediterráneo. El motivo de esta cancelación viene dado por la reciente crisis acaecida en todo Oriente que, a principios de años estuvo inmerso en varias revueltas. 

La reducida demanda de estos últimos meses ha provocado que la compañía decidiera cambiar los nueve cruceros que tenía programados para el Oceanía Regata y substituirlos por otros itinerarios. 

Los cruceros tenían programado hacer escalas en puertos de Egipto y Túnez que, a pesar de que en la actualidad se ha normalizado la situación, hace tan sólo unos meses no era aconsejable hacer turismo en la zona. 

Por este motivo los cruceros por el mediterráneo con escalas en Túnez y Egipto se han cambiado por itinerarios en la costa de Canadá, Nueva Inglaterra y el mar caribe. Además también se ha programado un crucero que partirá desde el puerto de Lisboa y que cruzará todo el océano atlántico para llegar hasta el puerto de Nueva York. 

De buen seguro está situación cambie a partir de 2013, siempre y cuando la situación en el norte de África haya cambiado y muestre confianza a los pasajeros para reservar sus cruceros.

Ya es oficial. El Valencia Club de Fútbol y MSC Cruceros han llegado a un acuerdo para que el equipo valencianista luzca en sus camisetas el logotipo de la compañía naviera. En principio será por una temporada. El patrocinioi lo lucirán los futbolistas del equipo de fútbol en la manga izquierda de sus camisetas. Ésta es la primera vez que MSC Cruceros consigue un acuerdo similar.

La directora de marketing del club deportivo, Maria Vanacloig, puntualizó: “supone una gran satisfacción para el Valencia Club de Fútbol vincularse a MSC Cruceros, una compañía que ha convertido Valencia en un punto de encuentro del turismo mundial, apostando por nuestra ciudad como uno de sus principales puertos de turismo de cruceros. De este modo, la unión entre MSC Cruceros y la entidad valencianista reforzará el vínculo de MSC Cruceros con Valencia, y a su vez, al Valencia Club de Fútbol como el mayor referente internacional de la ciudad. Este acuerdo no es sino el punto de partida de un vínculo que nace con el espíritu de seguir creciendo y enriqueciendo a ambas compañías a lo largo de las temporadas”.

El acto de esta presentación tendrá lugar en Valencia, a bordo de uno de los barcos de MSC, el Sinfonía, el cual hará escala el próximo lunes 29 de agosto en el puerto de dicha ciudad.

MSC Cruceros es una empresa líder en las travesías por las costas mediterráneas, las de Brasil y las de Sudáfrica, y en la actualidad cuenta con una flota de once barcos: el Magnífica, el Sinfonía, el Armonía, el Ópera, el Lírica, el Poesía, el Orchesta, el Melody, el Música, el Spléndida y el Fantasía. Los dos últimos son los barcos más grandes construidos por un armador europeo.

Esta flota navega habitualmente por el Mar Mediterraneo, y en algunas estaciones por el Norte de Europa, Océano Atlantico, El Caribe, Sudáfrica, y el Océano Índico.

MSC Crucero es la única compañía fluvial que ha sido galardonada con el “6 Perlas Doradas”, premio otorgado por su compromiso medioambiental y contribución a salvaguardarlo. Este galardón lo da Bureo Veritas, como reconocimiento a la calidad de estos barcos. Ha sido galardonada, asimismo, por su buena gestión alimenticia.


Según una encuesta realizada por las compañías más importantes de cruceros de EEUU a sus clientes y viajeros, la cual hacía referencia a las preferencias de éstos respecto a nuevos destinos en sus travesías, es evidente que éstas se decantaban hacia la parte sur occidental de Europa.

En campañas anteriores ya se había tenido en consideración este nuevo destino para cruceros, pero todo quedó en un proyecto. Ahora, debido a su gran demanda, dicho proyecto se va a poner en marcha con la finalidad de satisfacer a los clientes.

También se ha tardado un poco más de lo habitual, intentando escoger los destinos que puedan resultar más interesantes, con unos buenos puertos y poco congestionados.

La compañía CAE “Cruise Atlantic Europe, ya cuenta con ocho puertos en Europa, en el Océano Atlántico, los cuales están repartidos entre cinco países. Estos puertos son: Leixöes y Oporto en Portugal, A Coruña y Bilbao en España, Brest y St. Malo en Francia y Dover y Cork en Gran Bretaña y están esperando algunas mejoras en algunos de estos puertos antes de poner en marcha estos nuevos cruceros.

Todo estará dispuesto para la temporada de cruceros 2.012, en que se podrán visitar 14 sitios declarados como Patrimonios de la Humanidad por la UNESCO, así como tres capitales europeas de la Cultura.

Estos trayectos se verán también favorecidos por la poca congestión naviera que existe en estos puertos, así como por la gran accesibilidad que tienen estos destinos.


Fuentes: Cruise Industry News/CAE/Noticias de Cruceros

 

Hoy parece que no salimos de Italia, ni de la compañía italiana Costa Cruceros, y es que el anuncio de la solicitud de un nuevo barco a los astilleros de Fincantieri ha causado gran sensación y ha opacado otras noticias de la compañía.

La otra gran noticia de Costa Cruceros era el anuncio de que el Costa Romántica entrará en el dique seco el próximo mes de octubre. Está programado que el Costa Romántica sufra una severa remodelación que llevará a tenerlo inactivo hasta el mes de enero de 2012.

Entre las remodelaciones que se tienen previsto realizar está la ampliación de su capacidad, pasando de los 1697 pasajeros que cuenta actualmente a los 1800 pasajeros que se espera obtener. Se añadirán nuevos camarotes y suites con balcón, pasando de 678 cabinas a 789.

Pero, además del alojamiento dentro del barco, también se añadirán nuevos espacios, como por ejemplo un bar especializado en vinos donde podremos encontrar una bodega con más de un centenar de botellas de primera calidad, así como una amplia selección de quesos de todo el mundo. También está previsto construir un pequeño salón de espectáculos, otro bar con pista de baile, un cabaret y una pequeña discoteca.  

El diseño de estos nuevos espacios estará realizado por Tilberg Design, una empresa sueca que tiene la experiencia contrastada de haberse encargado del diseño de un centenar de yates de lujo y de algunos espacios interiores de embarcaciones crucero.

Pero esa no es la única noticia, ya que después de tres meses en el dique seco, el Costa Romántica pasará a denominarse Neorromántica, un nuevo nombre para un nuevo barco que espera estar al día de las expectativas de los pasajeros.

 

 

La compañía italiana Costa Cruceros, el mayor operador de cruceros de toda Europa, anunció en el día hoy que ya ha solicitado a los astilleros de Fincantieri la construcción de un nuevo buque. 

Al parecer y por lo poco que se ha podido desvelar, esta será la mayor nave que hasta la fecha haya construido el grupo Costa Cruceros. Un barco de 132000 toneladas de peso con la capacidad de transportar a un total de 4928 pasajeros. Este será sin duda el icono de la compañía además de ser el mayor barco construido en los astilleros italianos de Fincantieri. 

En total, el costo de esta construcción alcanzará los 150.000 euros y se espera que la entrega se efectúe para el otoño de 2014, es decir de aquí a poco más de tres años. 

Además de esta fenomenal noticia, el Grupo Costa ha anunciado otras decisiones, como por ejemplo desprenderse de una de sus embarcaciones, el Costa Marina, que ha estado operativo durante veinte años y que el próximo 10 de noviembre dirá adiós. Por su parte el Costa Romántica entrará en dique seco a partir de este mes de octubre, donde se le realizarán varias mejoras y en cuanto al Costa Fascinosa, todavía se están perfilando algunos detalles para su puesta en marcha programada para el mes de mayo de 2012.

 

 

Valencia crece y cree en número de cruceros y por tal motivo la capital del Turia ha puesto en marcha la VLC Cruise Card. Valencia es uno de los principales puertos del mar mediterráneo, con más de 200 escalas previstas y un número de pasajeros que oscila los 400.000 cruceristas

Por todo ello Valencia ha puesto en marcha un nuevo proyecto, el lanzamiento de la denominada VLC tarjeta de cruceros. Esta tarjeta tiene un coste de 10 euros e incluye el traslado del puerto de cruceros al centro de la ciudad en un autobús con paradas en el Oceanográfic, la ciudad de las artes y las ciencias, la céntrica calle de Navarro Reverter, el mercado de colón y la catedral de Valencia. Los autobuses tienen una frecuencia de 15 minutos.

Pero además, la tarjeta VLC Cruise Card ofrece importantes descuentos en tiendas, restaurantes, museos y servicios turísticos, y si prefieres utilizar un taxi como medio de transporte podrás tener descuentos en aquellos que lleven un adhesivo de punto de utilización en la luna del vehículo. 

El turismo de cruceros en Valencia ha crecido espectacularmente, prueba de ello son el incremento de los números en los últimos cinco años donde apenas realizaban 80 escalas de cruceros en todo el año con menos de 100000 cruceristas, y hoy en día son más de 200 escalas de grandes buques cruceros que permiten la llegada de 400.000 pasajeros.

 

 

Hoy hemos conocido una noticia en el mundo del cine que está directamente vinculada con el mundo de los cruceros. Se trata de la película de animación “Alvin y las Ardillas 3”, un film dirigido por Mike Mitchell que ha tenido al Carnival Dream como protagonista. 

La película, que se estrenará en el mes de diciembre del presente año, fue grabada a principos de año en el Carnival Dream, en el transcurso de crucero que hizo paradas por el mar caribe, concretamente por Honduras, la isla de Cozumel, Belice y la Costa Maya. De hecho, muchos de los ambiente recreados en el film se producen en dichos destinos. 

Por lo que se sabe, pues todavía no se han publicado imágenes de la película, parte de la filmación se habría rodado en las cubiertas superiores del barco, escenas donde el protagonista principal, el actor Jason Lee, habría estado presente. 

Obviamente este rodaje se produjo a principios de año, ya que desde hace algunos meses el Carnival Dream se encuentra en el mar mediterráneo, realizando cruceros de una semana por la zona occidental y con salidas desde el puerto de Barcelona. De aquí algunas semanas, y tras la finalización de la temporada veraniega en Europa, el Carnival Dream regresará nuevamente al mar caribe, donde continuará realizando sus cruceros semanales. 

 

En Sant Antoni, Ibiza, el gobierno competente ya ha iniciado los trámites correspondientes, para que su puerto sea declarado como puerto punto fronterizo, para poder recibir cruceros. Tras un encuentro celebrado entre Pepita Gutiérrez, alcaldesa, dos concejales del interior, y Sofía Hernanz, directora insular del Gobierno en las Pitiusas, los representantes municipales pidieron a la directora del gobierno Hernanz,  iniciar los trámites correspondientes ante la Administración competente de Madrid , con el objetivo principal de declarar el puerto de Sant Antoni como puerto punto fronterizo.

Para que  en Sant Antoni pueda instalarse un control aduanero que posibilite desembarcar a los  pasajeros que provienen de fuera  de la Unión Europea, es un requisito fundamental e imprescindible, que dicho puerto se declare como puerto punto fronterizo. La propia alcaldesa, después de un mes de las selecciones, anunció que uno de sus objetivos eran declarar el puerto de Sant Antoni como base para cruceros, lo que permitiría de esta manera, que los cruceros puedan anclar fuera de la zona portuaria sin necesidad de ejecutar ninguna obra.

Po su parte,  José Verdugo, concejal de Interior y portavoz municipal, agradeció a la directora Hernanz por su ayuda y predisposición para llevar a cabo este proyecto. La próxima reunión de Verdugo será con Ports de Balears, y si bien no cree que exista la posibilidad de recibir cruceros para esta temporada del 2011, la idea fundamental es que está iniciativa se haga posible para la próxima temporada del 2012, fomentando el turismo de la ciudad con una gran afluencia de turistas de todo el mundo.

La compañía de cruceros Norwegian Cruise Line, ha iniciado una original propuesta mediante la cual, invita al público en general, a poner nombre a sus nuevos cruceros que se inaugurarían para la temporada primavera-verano del 2013. Dentro del marco de esta incorporación de sus dos nuevas naves a su flota permanente, Norwegian Cruise invita a través del blog americano www.cruisingfornames.usatoday.com, a que los usuarios propongan el nombre de sus nuevos barcos, y ofrecen una recompensa muy tentadora para los triunfadores.. 

De esta manera, la compañía ha dado inicio a este concurso llamado “Project Breakaway ", mediante el cual los usuarios tienen la posibilidad de proponer tantos nombres como quieran para las nuevas naves y; en caso de que sus nombres sean escogidos para representar a alguno de los barcos, podrían ganar una invitación exclusiva para dos personas a la celebración inaugural de los mismos.

Los nombres propuestos para dichos cruceros deben reflejar el espíritu y la misión de la compañía, ser innovadores, originales y creativos. En nombre de cada barco debe comenzar con la palabra “Norwegian” y reflejar el espíritu de calma y descanso que brinda la compañía a través de sus instalaciones.

Para participar este concurso es un requisito poseer una cuenta válida en Estados Unidos y ser mayor de 18 años, el concurso está vigente desde el 18 de julio hasta el 14 agosto 2011. Las nuevas incorporaciones de la compañía Norwegian Cruise iniciarían sus actividades durante la temporada primavera-verano el 2013, los nuevos cruceros tendrán la capacidad para albergar a 4000 pasajeros.

Aquellos participantes cuyos nombres sean recogidos para representar el espíritu de los barcos de Norwegian Cruise Line, recibirán un premio que consiste en una invitación exclusiva para dos personas para el bautismo y el viaje inaugural de dicho crucero, incluyendo pasajes aéreos, traslado al puerto de abordaje, camarotes con balcón propio y muchas otras novedades.

 

En Venecia, finalmente se procedió a la inauguración de la Terminal Isonzo 2. Las obras para poder ejecutar esta magnífica instalación requirieron de una inversión de 12 millones de euros, y sus obras se ejecutaron en un período de 18 meses. La Terminal Isonzo 2 tiene capacidad para recibir a unos 600.000 pasajeros por año, y gracias a esta infraestructura, el Puerto de Venecia ha aumentado considerablemente su capacidad pudiendo recibir a unos 1.806.000 viajeros durante el 2011, casi un 12% más de los que recibió en el 2010.

La terminal se divide en dos aéreas, el área de salida y el área de llegada. El área de salida está ubicada en “La Marittima" con vistas a la laguna, cuenta con un café, tiendas y un VIP lounge. Construida con materiales que pretenden minimizar el impacto ambiental y la tecnología más innovadora, garantizando de esta manera la total seguridad de los pasajeros. Gracias a su arquitectura y diseño, facilita el embarque y desembarque de pasajeros, y ofrece una cómoda transferencia hacia los autobuses.

Con esta nueva obra, el puerto de Venecia se ha convertido en un eje fundamental capaz de recibir un gran número de cruceros, siendo actualmente uno de los puntos de partida más atractivos para los cruceros por el mar Mediterráneo, cruceros que generalmente visitan otras ciudades italianas y países como Croacia, Montenegro, Grecia, Turquía y Eslovenia.

El éxito de Venecia se debe a su liderazgo en el sector, y a saber generar nuevas tendencias en el mercado, como es el caso de los cruceros de invierno por el Mediterráneo, una propuesta atractiva que fue acogida por más 60.000 pasajeros entre finales de 2010 y principios de 2011. Otra propuesta interesante que le ha valido muchos adeptos a Venecia, son sus populares cruceros cortos, los cuales se han convertido en un verdadero fenómeno al que acuden nuevos cruceristas, y que atraen a la par al mercado de incentivos.

 

Gracias a la iniciativa de Pullmantur, que pone a disposición de sus clientes, servicios exclusivos como la guardería a bordo de su barco Sovereign, las familias que tengan hijos entre 3 y 12 años, podrán disfrutar de las excursiones programadas, mientras sus hijos se divierten con actividades especialmente diseñadas para ellos, las cuales estarán a cargo de animadores cualificados y  especializados.

La estadía en la guardería, incluye bebida, comida y una variedad de actividades que consisten en talleres, concursos, shows infantiles , face-painting, minidiscos, y un sinnúmero de sorpresas, todas ellas bajo la supervisión del personal del Tibu Club, un equipo de profesionales especializados en brindar el cuidado y entretenimiento apropiado, destinado a los pequeños cruceristas. De esta manera, los más pequeños se entretendrán, aprenderán y divertirán, mientras sus padres tienen la posibilidad de disfrutar de las excursiones que hayan contratado. 

Los precios este servicio oscilan entre 20 euros diarios por el primer niño, y 15 euros a partir del segundo, entrando en vigencia a partir del 24 de junio hasta el 15 de septiembre inclusive. Para contratar este servicio, los cruceristas deberán dirigirse al mostrador de excursiones del Sovereign, y acudir posteriormente con sus hijos a la hora pactada al punto de encuentro de la excursión, allí el personal del “Tibu Club” se ocupará de recibir a los niños, y les ofrecerán un día pleno de entretenimientos, sorpresa y diversión. 

La compañía Pullmantur, con licencia en España, cuenta con líneas de cruceros, y su propia flota que ofrece circuitos terrestres en Europa y África, incluso posee una línea aérea destinada a trasladar a sus clientes al Caribe y vuelos charter. Pullmantur cuenta con un plantel de más de 6.000 profesionales, y cada año es escogida como destino vacacional por más de un millón de pasajeros, acaparando de esta manera el 45% del mercado de cruceros del  territorio español y portugués.

El Carnival Destiny, aquel barco que en su día, en aquel ya lejano 1996 se convirtió en el mayor buque cruceros del mundo y que en la actualidad ya ha sido relegado a un segundo plano, entrará en el dique seco en el 2013 y durante un mes para realizar varias remodelaciones. 

Entre las remodelaciones que se tiene previsto realizar en el Carnival Destiny destaca la reforma de la cubierta Lido, en el que se eliminará la actual cúpula para hacer nuevos restaurantes y espacios más modernizados. El actual tobogán de agua situado en la cubierta de la planta 10 se transformará en un conducto de abastecimiento de agua en la popa del buque. Mientras que los restaurantes también serán profundamente remodelados, se creará un restaurante especializado en carnes y un restaurante italiano que estará situado en la cuarta planta. 

En cuanto al alojamiento de los barcos, los 1321 camarotes con los que cuenta el Carnival Destiny también se someterán a un lavado de imagen, modernizando el equipamiento y adaptándolo a los nuevos tiempos. 

Como decíamos entró en su día en el Libro de Guiness de los Récords por ser el mayor buque crucero del mundo, pero de eso ya han pasado 15 años, por lo que ya tocaba realizar una remodelación en profundidad.

 

La compañía norteamericana Norwegian Cruise Line anunció en el día de hoy su asociación con el periódico USA Today, para poner en marcha un concurso de lo más original, el de bautizar a los dos próximos buques de la compañía. 

El concurso, que han bautizado como “Norwegian’s Cruising for names” tiene como finalidad escoger los dos nombres que llevarán los próximos buques de la compañía, que tienen previsto bautizarse para 2013 y 2014. Estos dos próximos buques forman parte del nuevo proyecto de la compañía norteamericana, un proyecto que han firmado como Breakway. 

Pero volviendo al concurso, éste tendrá un tiempo limitado, hasta el próximo 14 de agosto todos aquellos que lo deseen y tengan un poco de imaginación podrán poner nombre a los dos próximos buques. Los nombres que más hayan gustado a la compañía serán los ganadores del concurso, que recibirán a cambio una invitación muy especial a la ceremonia de inauguración de la primera nave, además de los gastos de avión, alojamiento, comidas y asistencia a la ceremonia inaugural. 

Los interesados en participar en este concurso y poder además ser participes del bautismo del nuevo buque de Norwegian Cruise Line, únicamente tenéis que entrar en el link www.cruisingfornames.usatoday.com, rellenar el formulario y presentar el nombre que hayáis pensado. Aunque únicamente podréis hacerlo aquellos que seáis residentes en los Estados Unidos o Canadá.

 

 

La compañía norteamericana Norwegian Cruise Line estaría estudiando seriamente la posibilidad de salir a bolsa en breve. Según un estudio elaborado por la propia compañía, ésta podría alcanzar una recaudación de aproximadamente 250 millones de dólares por la venta de un número indeterminado de acciones. 

Aún así, hasta el momento no se ha desvelado ni cuando podría salir a bolsa, ni el número de acciones que podría poner a la venta y tampoco el precio de éstas. Hay que recordar que NCL es propiedad de tres firmas privadas: TPG Capital, Genting Hong Kong y Apollo.

La creación de dos nuevas embarcaciones que llegarán para 2013 y 2014, y el previsible aumento del coste de combustible podrían haber sido algunas de las razones esgrimidas por algunos directivos para vender algunas acciones. Además, los números de este año son bastante preocupantes, pues si bien en 2009 y 2010 fueron positivos, en este primer trimestre no ha empezado bastante bien. 

Hoy por hoy parece que la compañía podría negociar en la bolsa Nasdaq, la más importante bolsa de valores de los Estados Unidos, con cerca de cuatro mil compañías y corporaciones. Veremos si finalmente este rumor pasa a ser realidad y se confirma la noticia.

 

La compañía naviera Celebrity Cruises ha anunciado hoy que Michelle Morgan será la madrina de su nueva nave, el Celebrity Silhouette, al que ya le quedan pocos días para ser inaugurado de manera oficial en la ciudad de Hamburgo el próximo 21 de julio. 

El presidente de la compañía naviera, Richard D. Fain, se mostró encantado de que Michelle Morgan se convierta en la primera mujer madrina de una embarcación de Celebrity Cruises

¿Pero, quién es Michelle Morgan? M. Morgan es una excelente profesional del marketing, su dilatada trayectoria profesional la ha convertido según la prestigiosa revista Forbes como una de las 25 mujeres más influyentes en el sector viajero. Es presidnete y Ceo de la firma Travel Network, así como directora estratégica comercial de la compañía.

A pesar de haber padecido un terrible cáncer, de haberse sometido a sesiones de quimioterapia y radioterapia, Michelle Morgan ha logrado vencer a la enfermedad y consagrarse como una grandísima empresaria.  

Para muchos miembros de la compañía, Michelle Morgan encarna a la perfección las cualidades de la clase Solstice: fuerza, coraje y atractivo, pues M.Morgan es de aquellas personalidades que en seguida te atraen. 

Dejando de lado el nombramiento de Michelle Morgan como madrina del Celebrity Silhouette, hay que destacar que tras la ceremonia de inauguración del último buque de la compañía, el Silhouette se dirigirá hacía el puerto de la capital italiana, Civitavecchia, donde iniciará un intenso crucero de 12 días por el mar mediterráneo y Tierra Santa.

Más de trescientos millones de dólares, esa es la cantidad que Royal Caribbean tiene pensado destinar para mejorar su flota de embarcaciones. La idea de la compañía norteamericana es actualizar al máximo aquellas embarcaciones que se han quedado un tanto obsoletas, dotándolas de una mejores espacios, más actuales e innovadores. 

De hecho estas actualizaciones ya comenzaron el pasado mes de mayo, cuando el Radiance of the seas modificó algunos de sus espacios de entretenimiento, dotándolos de sistemas de conexión wi-fi y Ipod, televisiones con pantalla plana, sistemas digitalizados de señalización, mejoras en los equipos de audio, imagen e iluminación en definitiva una mejora considerable en tecnología. Fue un total de 30 días en el dique seco con el único objetivo de actualizar al máximo sus espacios. 

En noviembre será el turno del Splendour of the seas, y ya para 2012 entrarán en escena el Rhapsody, el Grandeur y el Serenade of the seas. Estas actualizaciones estarán presentes hasta el 2014, donde entrarán el Legend, el Vision, el Navigator, el Voyager, el Explorer, el Adventure, el Mariner, el Enchantement, el Freedom y el Independence of the seas, quedando únicamente excluidos de estas mejoras los dos últimos buques inaugurados por la naviera: el Oasis y el Allure of the seas.

Para el 2012, la prestigiosa compañía Celebrity Cruises planea inaugurar su nuevo barco: el Celebrity Reflection, un crucero que combina la elegancia y el glamour de Solstice, con nuevas instalaciones que lo convierten en un crucero único en su género, y que promete hacer de la experiencia de los crucecistas un viaje sin igual. 

En el Celebrity Reflection todos los camarotes gozan de todas las comodidades, haciendo que los pasajeros se sientan como en casa, además el 85% de camarotes poseen balcón propio, conexión inalámbrica de Internet, televisores de pantalla plana, y un sinfín de actividades y propuestas para todas las edades, prometiendo disfrutar al máximo de la toda diversión a bordo.

La propuesta gastronómica del Celebrity  Reflection será muy variada, y ofrecerá cocina internacional de todas las culturas. Los huéspedes podrán escoger entre una docena de nuevos restaurantes de alta cocina, pudiendo asistir desde una degustación de vinos en la cava Masters Cellar, hasta relajarse en el nuevo Club Grill de su campo de golf

Las actividades nocturnas son muy variadas, discotecas, espectáculos, obras de teatro, casinos y centro de actividades juveniles e infantiles, para que toda la familia encuentre entretenimiento a su medida. Para aquellos que buscan relajarse y encontrar la paz, podrán hacerlo en el refugio que ofrece Hideaway. 

Por otro lado, el Spa AquaClass del curcero ofrecerá a los pasajeros escoger entre una de sus 34 modernas suites, que cuentan con balcones y terrazas con vistas maravillosas, y además gozarán de preferencias exclusivas en el restaurante Blu, y acceso ilimitado a las instalaciones del Spa, incluyendo el Persian Garden y el Relaxations Room.

A partir del próximo abril de 2012, la prestigiosa línea de cruceros Norwegian Cruise contará con un nuevo barco entre sus flotas, el Norwegian Epic, que navegará por el Mediterráneo occidental partiendo desde puertos como Roma o Barcelona. Ante la creciente demanda europea, la compañía Norwegian Cruise busca responder a las demandas de los cruceristas añadiendo un nuevo barco a su flota. 

Para la próxima temporada Norwegian Cruise dirige su atención a sus clientes alemanes y por esta razón, la empresa ha incorporado una gran cantidad de empleados de habla germana en sus barcos. Por su parte, en Estados Unidos, la compañía amplió su programa de cruceros, incluyendo el  Norwegian Dawn, el cual realiza una travesía partiendo de la costa este de Quebec hasta Tampa, Florida.

Entre sus novedades, cabe destacar la ampliación de los servicios de la compañía norteamericana que permiten que usuarios de teléfonos inteligentes gocen de servicios como el sistema de lectura de códigos de barras QR, brindándoles la posibilidad de ver videos sobre las excursiones que han seleccionado. 

En el nuevo Norwegian Epic podrás disfrutar de nuevos espectáculos como Legends in Concert, Epic Theater, Cirque Dreams, que reúnen a los mejores artistas, y propuestas de espectáculos para disfrutar en familia como el Nickelodeon All Access Cruise. Por otro lado, a bordo del Norwegian Epic podrás disfrutar de una experiencia culinaria saboreando los manjares en cualquiera de sus 21 restaurantes, con sabores inspirados en la cocina internacional capaces de deleitar a los paladares más exigentes. 

Todo su camarotes del barco cuentan con balcón propio, servicio de mayordomo y conserje. Otra novedad en sus camarotes, está especialmente pensada para las familias, y es la posibilidad de escoger camarotes interconectados, cercanos al área de entretenimiento exclusiva para los pequeños.

La compañía internacional de cruceros AIDA Cruises se encuentra en continua expansión, por lo que su flota acaba de inaugurar un nuevo y lujoso barco conocido con el nombre de Aida Sol. Con la llegada del verano y por consiguiente, las vacaciones, son muchos los graduados que desean integrarse en el mundo profesional. Por esta razón, la empresa AIDA cuenta con un total de 104 jóvenes, recibiendo un promedio de 50 nuevos graduados cada año, demanda que ha aumentado tras la incorporación de su octava nave, ampliando su flota y por consiguiente, aumentando la necesidad de contratar personal. 

AIDA Cruises es una naviera alemana que pertenece al grupo Costa Cruceros y ofrece a todos los jóvenes estudiantes embarcarse en un crucero de prácticas que se efectuará antes del 15 de julio de 2011, y se trata de una oportunidad única de empleo. Todos aquellos jóvenes que deseen participar de esta propuesta, deben ser estudiantes que se interesen por la tecnología, y enviar a un mensaje de texto donde afirmen su interés por la ingeniería y navegación

AIDA Cruises, desde hace tres año, es la única compañía naviera que proporciona formación en  mecatrónica para la operación de  buques. A bordo del barco los jóvenes recibirán entrenamiento y educación formativa que consistirá en trabajos prácticos,  el proceso educativo se completará en el centro educacional de AIDA Cruises en Rostock,  y en la escuela de formación profesional se recibirá la instrucción correspondiente a transporte marítimo.

Quienes deseen obtener más información sobre estas oportunidades de formación y estudio que ofrece AIDA Cruises, deben ingresar en  www.aida jobs.de. Por otro lado, esta compañía actualmente patrocina un estudio en la academia de su empresa, que incluye programas de ingeniería eléctrica, licenciatura en ciencias marinas  e ingeniería marina. Si quieres más información sobre este patrocinio puedes consultar los detalles en la página de European Cruise Academy.

Los representantes de las compañías de cruceros más importantes como Norwegian Cruise Lines, Royal Caribbean Cruise Lines, Silversea, Residensea, Oceania Regent Seven Seas y OET Miami,  visitaron Santander la semana pasada, la capital propuesta como punto de partida y llegada para estos cruceros. Santander no sólo se promociona como una escala para las compañías de cruceros, sino que será propuesta como un puerto base del que partirán y al que llegarán cruceros de todo el mundo. 

Este grupo de compañías de cruceros, ha sido invitado por el Foro de Cruceros con la finalidad de consolidar relaciones profesionales entre el ayuntamiento y dichas empresas, para que las mismas tengan en consideración utilizar la ciudad de Santander como puerto base. El objetivo principal del Ayuntamiento consiste en aprovechar todas aquellas oportunidades que proporciona a la ciudad, y el impacto que produce en la economía local el arribo de estos cruceros, a la vez que se propone trabajar con medidas que atraigan la mayor cantidad de escalas posibles a este destino. 

Según estiman estudios que ha realizado el Foro de Cruceros, el gasto promedio de los cruceristas es de alrededor de 65 Euros diarios, por su parte, la ciudad de Santander recibe a un promedio de 9.700 cruceristas anuales, percibiendo un impacto económico de unos 630.000 euros en ingresos.

En esta temporada de verano, coincidirán el 8 agosto en Santander dos cruceros :  el Sea Dream y el Marina, lo que supone la llegada a la ciudad de unas 3000 personas sólo por vía marítima. Ante esta situación, el Ayuntamiento ha decidido contactar a los representantes de los sectores comerciales y de transporte, para comunicarles la llegada de estos dos cruceros y poder así coordinar la manera de prestar los mejores servicios posibles a los visitantes de la ciudad este mes de agosto.

La compañía naviera Norwegian Cruise, tras una conferencia llevada a cabo en la ciudad de Las Vegas, presentó dos innovadores diseños renovando las cabinas en sus próximos dos cruceros. La intención de la compañía ha sido incorporar en los camarotes el concepto de un hotel boutique de altamar. 

La decoración de los camarotes de los dos cruceros será más moderna y contemporánea, apuntando al público juvenil y contará con colores cálidos y acentuados. Los ejecutivos de la compañía han trabajado duro para asegurarse que los camarotes sean aerodinámicos, funcionales y elegantes. La premisa de Norwegian Cruise ha sido construir un crucero con camarotes a la medida de sus pasajeros, donde todas las personas encuentren aquello que están buscando, y se embarquen en una experiencia muy emocionante. 

Si bien en sus líneas anteriores el diseño de NCL había recibido ciertas críticas con respecto al diseño del  cuarto de baño, donde el inodoro y la ducha estaban en compartimentos separados, y también críticas por la mala iluminación de las habitaciones y dificultad para encontrar los interruptores de iluminación, en los dos nuevos cruceros se han solucionado estos desperfectos.

Los nuevos barcos han rediseñado el cuarto de baño, donde inodoro, fregadero y ducha se encuentran en un compartimiento privado, y con respecto a la iluminación han incorporado iluminación LED. Los dos barcos que aún no tienen nombre, debutarán entre abril del 2013 y 2014, y contarán con aproximadamente 4000 pasajeros alojados en habitaciones dobles. 

El diseño de los nuevos camarotes estuvo a cargo del grupo de diseño Noruega Priestmangoode, del Reino Unido, empresa que ha trabajado previamente con Norwegian Cruise Line diseñando las cabinas para los cruceros de solteros en el Norwegian Epic, diseño por el cual ganaron elogios de cruceros, agencias de viaje y críticos de viajes. Los nuevos camarotes contarán con balcón, y se tratará de mini-suites equipadas con camas king-size, sofá-cama, televisión de pantalla plana de 26 pulgadas e iluminación Led para dar calidez a las habitaciones.

El interés de los chinos en realizar cruceros está creciendo cada vez más. En los últimos años la población china y más concretamente la clase media ha mantenido un crecimiento notorio en los viajes en crucero. 

Por su parte, las principales compañías de crucero se están empezando a posicionar en el gigante asiático. Prueba de ello es la compañía italiana Costa Cruceros, que tiene hasta dos embarcaciones posicionadas en los puertos de China y ofrece experiencias en crucero que van desde los cuatro días hasta las más de dos semanas. 

 Un viaje en crucero por China y alrededores como Corea del Sur puede estar costando alrededor de unos 8000/1000 yuanes, entre 1200 y 1500 dólares, un precio aceptable para un ciudadano chino de clase media, que si bien es cierto hasta ahora no contempla la posibilidad de realizar vacaciones a bordo de un barco, hoy por hoy son muchos los que se inician o incluso repiten experiencia. 

Por ejemplo en el pasado año hasta un total de 400.000 chinos se embarcaron en un crucero, cifra muy baja si tenemos en cuenta los millones de habitantes que cuenta el país más poblado del mundo, pero una cifra enormemente positiva si tenemos en cuenta que el crecimiento respecto al 2009 es de un 20%. Otro dato significativo es el número de foráneos que reservaron un crucero por China. En total en 2010, más de doscientos mil turistas se embarcaron en un crucero por tierras chinas. 

En China hay tres principales puertos de crucero, los más conocidos sin duda son los de Shangai y Tianji, pero recientemente se ha estrenado la nueva terminal de cruceros del puerto de Qingdao que dará mucho que hablar. Además, otras ciudades costeras de China también tienen proyectos futuros en los que podrían acoger embarcaciones crucero.

 

Navantia Cádiz, continúa consolidando su trabajo como reparadora de barcos de recreo, lo que asegura que cuente con una carga laboral asegurada, dado que ha reservado espacio para reparar un barco de recreo para el mes de octubre.Esta compañía pública, sin abandonar la reparación civil, se ha planteado como objetivo aumentar su labor dedicándose a aquellos mercados que están alejados de la crisis. Por esta razón aprovecha el área del turismo de los negocios que está en auge en Cádiz.

Si bien, la reparación civil es el eje que mantiene la solidez de la compañía, ante la crisis económica que afecta al continente y particularmente al país, Navantia Cádiz ha expandido su marco operativo brindando sus servicios a las industrias de barcos recreativos. 

Por otro lado, la compañía ha reforzado la política medioambiental en sintonía con la ley de Economía Sostenible. Como consecuencia, ha organizado un curso de buenas prácticas ambientales, y sensibilización que tendrá una duración de ocho horas bajo la modalidad presencial y online, así como también un curso de gestión medioambiental que durará 40 horas y está dirigido a todo el personal relacionado con la gestión.

La compañía considera que el medio ambiente no sólo una preocupación social, sino un factor estratégico para una correcta gestión empresarial, gracias a las nuevas normativas ambientales se han conseguido importantes cambios relacionados con los modelos de gestión y los procesos productivos. 

Este plan de Formación Medioambiental que lleva a cabo Navantia Cádiz, se viene desarrollando desde el año 2011 en todos los centros de producción y en la actualidad, ha comenzado a desarrollarse en las oficinas centrales que la compañía tiene en Madrid. 

 

Proyecto Breakaway, así se llama el nuevo gran proyecto que dará a conocer mañana 21 de junio el vicepresidente ejecutivo de la compañía americana Norwegian Cruise Line.

El nuevo proyecto incluye la inauguración de dos nuevos barcos que alcanzarán las 143.500 toneladas de peso y serán construidos en los astilleros alemanes de Meyer Werft.

Por lo poco que se sabe hasta ahora (esperemos que mañana tengamos muchas más noticias), los dos nuevos buques podrían ser muy parecidos al que por ahora es el gran icono de la compañía, el Norwegian Epic. Estas dos nuevas embarcaciones saldrían en la primavera de 2013 y 2014 y, teniendo en cuenta la fecha de inauguración lo más probable es que fueran destinadas para el público europeo, al menos en cuanto a sus primeras semanas de crucero.

Con este nuevo proyecto la compañía alcanzaría la cifra de 13 embarcaciones, que aunque es un número que no da especial buena suerte, lograría situarse un poco más cerca de la compañía Royal Caribbean, una de las principales competidoras de NCL y que cuenta con la mayor flota de embarcaciones crucero de todo el mundo con hasta 22 buques, entre ellos los dos más grandes del planeta: el Allure y Oasis of the seas.

La compañía naviera Costa Cruceros duplicará este año las escalas en Málaga, donde atracarán al menos 46 veces los barcos que integran la flota. Costa Cruceros ve factible la posibilidad de llegar al centenar de escalas en un futuro no muy lejano, por esta razón considera convertir este puerto en una base de embarque y desembarque en un plazo no inferior a dos años. 

Bernardo Echevarría, director general de Costa Cruceros en España, anunció durante la presentación de la campaña comercial 'Buena Vida', que la compañía Costa Cruceros tiene la intención de explotar más el potencial que tiene en el puerto de Málaga, donde este año moverán a unos 120.000 pasajeros en las escalas previstas, provocando un impacto económico de unos doce millones de euros. La gran ventaja de que Málaga se convierta en base de embarque es que reúne muchos atractivos, teniendo encuentra su infraestructura y sitios turísticos, además se posiciona como el segundo puerto más importante de todo el Mediterráneo.

El director general de Costa Cruceros, con respecto a que Málaga se establezca como puerto base de la compañía, afirmó que se trata de una posibilidad en un futuro cercano a dos o tres años, por lo que la compañía se ha planteado embarcar en base a un cupo fijo establecido de pasajeros en cada uno de sus cruceros.

Por su parte, el alcalde de Málaga aseguró que Costa Cruceros es una de las compañía más importantes para Málaga, y que sería muy interesante que la ciudad sea escogida como la salida natural de los madrileños para efectuar sus cruceros. El presidente de la Autoridad Portuaria, sostiene que Costa Cruceros es actualmente uno de los mejores clientes con los que cuenta el puerto, por su fidelidad y  constancia le aporta valor a la ciudad y considera una excelente propuesta que la compañía se haya planteado que Málaga se convierta en su puerto base.

Desde estos últimos años, Buenos Aires está experimentando un auge al ser escogida como destino de cruceros. Se estima que para la próxima temporada que abarca desde los meses de octubre hasta abril, la ciudad recibirá una cantidad de 160 cruceros en su puerto de La Boca, Benito Quinquela Martín, lo que supone un 17% de crecimiento con respecto al verano pasado. La ciudad espera recibir este año a unos 420.000 cruceristas

El incremento del turismo extranjero no tiene freno, si bien en el año 2001 este país recibía una cantidad aproximada de 1.300.000.000 de turistas, el pasado año llegó a recibir a 5.300.000 turistas extranjeros, convirtiéndose así en el destino por excelencia escogido por el turismo extranjero en toda Sudamérica.

Por otro lado, Buenos Aires es escogida como el destino principal para reuniones y eventos en América latina, favoreciéndose así con un incremento de pasajeros, lo mismo ocurre con los cruceros que tienen como itinerario principalmente Buenos Aires, Ushuaia y Puerto Madryn. 

A pesar de que la temporada pasada la cantidad de cruceros que llegaban a la ciudad había disminuido, no se disminuyó la cantidad de pasajeros, dado que una mayor cantidad de cuceristas visitan este destino, un total de 357.400, ante los 336.000 del año previo. Ante la inminente crisis europea que reduce el caudal de viajeros, Argentina apuesta e impulsa el incremento de arribos de cruceros pasando de 29.146 viajeros en el año 2008 a 98.258 la temporada pasada. 

Por su parte Brasil, tiene previsto un incremento de  pasajeros de apenas un 1,6%, y reducciones de arribos de cruceros en puertos de grandes ciudades como Río de Janeiro y Buzios. Según las compañías, esta reducción de cruceros se debe a los altos costos impositivos, y a las nuevas políticas que tienen como finalidad la reducción de la llegada de cruceros simultáneos a Buzios para proteger el medio ambiente.

“Si bien la Argentina presenta un gran crecimiento en la llegada de pasajeros, y es uno de los principales destinos escogidos en Latinoamérica, hay desafíos que podrían afectar a largo plazo. Los extranjeros por lo general escogen grandes barcos y estos deben cumplir con ciertas condiciones para poder ingresar a Buenos Aires por sus hidrovía.

Como un medio para reforzar su área de negocios Business Travel & MICE, la compañía Pullmantur le propone a las empresas celebrar a bordo sus cruceros empresariales, con reuniones, congresos, viajes de incentivos, eventos y conferencias de carácter empresarial.

Para cumplir con este cometido, Pullmantur ha incluido paquetes vacacionales que incluyen tanto el pasaje de avión como el hotel, y ofrecen un servicio exclusivo acondicionado específicamente a las necesidades de cada uno de sus clientes. La estrategia de la compañía consiste en explotar un nuevo mercado, dirigido al ámbito empresarial, ofreciéndoles un innovador espacio donde las empresas puedan desarrollar sus actividades, eventos o convenciones, en sus cruceros, recibiendo a la vez un trato diferencial. 

Para cumplir con este objetivo, Pullmantur pone al servicio de sus clientes una flota constituida por 5 buques y 4 Boeing 747-400, ambos completamente equipados, y con todas las comodidades capaces de adaptarse a los requerimientos y necesidades de todas las empresas o compañías. Por otra parte, escoger un crucero para celebrar este tipo de eventos, representa para las empresas un ahorro de hasta un 35% en comparación con servicios similares que podrían contratar en tierra.

Según afirmó el director de Pullmantur, Cristóbal Estalella Halffter, la compañía destaca la importancia de abrir un mercado estratégico especialmente orientado a las empresas y las compañías, para que puedan celebrar sus reuniones, eventos y convenciones recibiendo un trato diferencial en un espacio innovador.

De esta manera, los cruceros y los destinos se convierten en un incentivo perfecto, donde además de trabajar se pueden vivir momentos únicos e inolvidables. Los clientes contarán como prioridad la asistencia en embarque y desembarque, contratación previa de excursiones y reserva en asientos de avión, entre otros beneficios.

Pullmantur, le ofrece a las empresas una amplia variedad de actividades en sus cruceros, como recorridos por destino y escala, de manera tal que la empresa pueda añadir valor a sus eventos. La compañía, también cuenta con acuerdos con las principales cadenas hoteleras en todo el mundo. 

La compañía naviera Seabourn presentó en Italia un nuevo barco: el Seabourn Quest, que tiene capacidad para 450 personas y se trata del tercer barco construido para la flota. El presidente de la compañía, Richard Meadows, manifestó su alegría y emoción, y alegó que se trata de un crucero de extrema belleza que será elogiado por los expertos.  

La galardonada actriz Blythe Danner, oficiará de madrina para el nombramiento del buque que se hará durante una ceremonia que se celebrará el 20 junio de este año en el puerto de Barcelona. Después de su nombramiento, este maravilloso crucero partirá hacia Atenas en un viaje de 14 días, haciendo escala en las ciudades costeras más bellas de Europa como Francia, Turquía, Grecia e Italia, ciudades que representan la firma propia de la experiencia de los cruceros Seabourn.

El flamante Seabourn Quest, incluirá para su primera temporada cruceros de una duración de siete días, con destino al mar Mediterráneo Oriental, visitando de manera alternativa Estambul, Venecia, y Atenas. Por otro lado incluirá un crucero de siete días con destino al Mar Negro

Durante el otoño, el Seabourn Quest, realizará un crucero con destino a Fort Lauderdale, Florida, atravesando el océano Atlántico y partiendo desde la bellísima ciudad de Málaga en España. Para principios del año 2012, esta embarcación tiene programada una gira mundial de una duración de 109 días que partiría desde Florida con destino a Venecia, atravesando América del Sur, África del Sur, el Océano Índico, sudoeste de Asia, Oriente Medio y el Mediterráneo. Esta nueva embarcación es la tercera nave de la compañía y consta de un admirable diseño, es considerado un crucero que desborda elegancia hasta en sus más mínimos detalles. 

La empresa pionera en realidad virtual, Atlantis Virtual Reality, ha desarrollado para su cliente Micropolix  un simulador de crucero donde cada pasajero cumplirá una función, y a partir de la colaboración grupal serán capaces de llegar a puerto. Este innovador juego de realidad virtual, ha sido creado con la premisa de que pueda ser pilotado por niños.

El simulador de crucero marítimo en 3D  es una réplica de la nave Sovereign, perteneciente a la compañía naviera de Pullmantur. La compañía Atlantis, desarrolló casi en su totalidad el complejo software y hardware que permiten el funcionamiento de este increíble e innovador simulador. 

Valiéndose de la evolución de la tecnología aplicada por esta empresa, el puente de mando de dicho crucero se compone de una serie de sistemas de navegación táctiles, y pantallas tridimensionales sincronizadas entre sí, de esta manera, la tripulación a bordo tiene la misión de llevar el crucero a su puerto de destino. 

Todos los niños que se acerquen a Micropolix podrán gozar y vivir una experiencia de unos 40 minutos, en la que pilotarán un crucero junto con su equipo de amigos, para lo que es necesario coordinar en grupo todos los movimientos y hazañas, a la par que deberán resolver juegos referentes a las excursiones, que ofrece la compañía naviera Pullmantur en sus diferentes cruceros. 

Este sistema de simulación, basado en los principios de la realidad virtual, es realmente complejo y está gestionado por un número de estaciones gráficas que están sincronizadas entre sí, donde cada una (según cómo sea manejada) afectará al resto de la navegación. 

La directora de Atlantis Virtual Reality, Noelia López, comentó que representa una experiencia única e inolvidable, y que se trata del principio de la era de la simulaciones interactivas, aplicadas a distintos sectores, ya sea dentro del mundo del entretenimiento o su utilización para el entrenamiento de profesionales. 

El próximo 18 de junio de 2011 la compañía norteamericana de cruceros, Royal Caribbean, estrenará un aparcamiento exclusivo para sus clientes en el muelle del puerto de Barcelona

De este modo el pasajero que desee embarcarse en un crucero de Royal Caribbean podrá acceder hasta la terminal con su propio vehículo, pudiéndolo dejar en una zona exclusiva en un espacio que estará vigilado las 24 horas del día por un equipo de profesionales de la seguridad. Luego, una vez retorne del viaje en crucero podrá recoger nuevamente su vehículo en el mismo lugar donde lo dejó. 

Las tarifas tampoco son demasiado elevadas, pues oscilan entre los 75 y 140 euros por una semana de duración, que es el tiempo que suelen durar la mayoría de cruceros con salidas desde el puerto barcelonés.

Royal Caribbean se asegura así realizar un servicio mucho más cómodo, pues si bien la terminal de cruceros del puerto de Barcelona no queda demasiado alejada del centro de la ciudad si es mucho más cómodo poder acceder hasta en él con el propio vehículo. 

Este parque surge de un acuerdo entre la compañía norteamericana y Valet Parking, y en él se podrán beneficiar tanto cruceristas de la compañía Royal Caribbean como aquellos que se embarquen en cruceros de Celebrity Cruises o Azamara Cruises.

 

La naviera Balearia, una compañía que realiza viajes por el mediterráneo y atlántico enlazando diferentes destinos, lucirá a partir de ahora los diseños gráficos en el caso del famoso modista Custo Barcelona.

El popular diseñador ha creado para cinco naves de la compañía de ferrys diseños de lo más atractivos que podrán verse tanto por el mediterráneo como por el océano atlántico. 

Los diseños del diseñador Custo Dalmau son de lo más coloridos, con tonos azul marinos y toques de colorido que dan una imagen renovada al casco de las embarcaciones de Balearia

Además, aprovechando la inauguración del buque Ramon Llull, el diseñador Custo Dalmau ha estado presente junto al presidente de la compañía, donde se ha podido ver de cerca los diseños realizados por Custo y ver la nueva ruta que cubrirá el ferry, que unirá la ciudad de Denia con Formentera e Ibiza. 

Por su parte, otro de barco que se estrenará con un espectacular recorrido será el buque Pinar del Río, que unirá la población norteamericana de Miami, con la caribeña Bahamas, con dos rutas, una de ellas hacía la isla de Bimini y la otra hacía la Gran Bahama, ambas en el archipiélago de las Bahamas.