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PortMiami dio hoy la bienvenida, a primera hora de la mañana (7:15) por primera vez al MSC Divina, el último buque de la compañía italiana MSC que iniciará a partir de mañana cruceros por el mar caribe con salidas desde PortMiami.

 

Este ha sido el buque número 4345 que ha recibido PortMiami, uno de los puertos  crucero de todo el mundo con mayor tráfico de pasajeros y que anualmente recibe a cientos de megabuques como el MSC Divina. 

 

El primer crucero que realizará el MSC Divina será un mini viaje de tres días de duración, que llevará a la joya de MSC hasta las Bahamas. Será el primer crucero con salida desde el continente americano, y como no, resultará toda una fiesta.

 

Los pasajeros que embarquen en este mini crucero por las Bahamas podrán disfrutar no sólo de la belleza de estas islas, sino también de los espacios que dispone el barco, que no son pocos. Siete impresionantes restaurantes, hasta 18 bares y salones, cinco piscinas, una bolera, un casino y un espacio exclusivo como el Yacht Club, que hará las delicias de aquellos pasajeros más exigentes.

 

 

El MSC Divina hace las Américas y de que manera, embárcate en alguno de sus cruceros por el caribe y descubrirás lo apasionante que resulta este lado del mundo. 

El próximo martes 24 de septiembre comenzará la Seatrade Cruises de Hamburgo, la mayor feria de cruceros de todo el norte de Europa. Una feria que durará hasta el próximo jueves 26 de septiembre y que tendrá a muchos puertos españoles como protagonistas.

 

Hasta 23 puertos de la costa española estarán presentes en esta feria de cruceros internacional. Además de los puertos con mayor tráfico de cruceros de España, como son Barcelona, A Coruña, Baleares, Tenerife, Las Palmas, Vigo o Alicante, también estarán presentes otros puertos menos concurridos como el de Avilés, Cartagena, Castellón, Ceuta, Ferrol, Gijón, Santander, Tarragona o Villagarcia de Arousa, así como la Asociación SunCruise que representará a todos los puertos andaluces y Ports de Generalitat.

 

Según estudios realizados, la próxima temporadas 2013-2014 se podría superar el récord de pasajeros que se alcanzó en 2011, cuando se registró el arribo de casi 8 millones de turistas en puertos españoles.

 

Sin duda alguna, el pasado 2012 fue un año flojo en la industria, más viniendo de un año tan exitoso y de récord como el del 2011, pero parece que este año la industria de cruceros en nuestro país ha vuelto a estabilizarse y los pronósticos para los próximos años son prometedores.

 

En esta temporada que todavía no ha concluido, puertos como el de Gijón, Melilla, Cartagena, Motril, Ferrol, Baleares o Santander han visto notablemente incrementada el aumento de cruceristas, mientras que otros como el puerto de Alicante, Bilbao, Ceuta o Málaga han reducido el tráfico de pasajeros.

 

 

Barcelona sigue situándose como el puerto de referencia de toda Europa y el cuarto de todo el mundo, únicamente superado por los tres puertos de crucero de Florida. La capital catalana vive, desde hace años, un momento increíble en la industria, de hecho el próximo año será sede de la Seatrade Medcruise

El puerto de Sevilla y gracias a la nueva esclusa construida permitirá que la ciudad andaluza pueda acoger al año a aproximadamente unos 70 cruceros, treinta de ellos superando incluso los 150/200 metros de eslora.

 

Estos buques de gran tamaño llegarían al muelle de las Delicias, gracias a una de las mayores obras de ingeniería llevadas a cabo en la ciudad en todos los tiempos. La esclusa de 280 metros de eslora le falta sin embargo su complemento, un dragado de profundización del río que aumentaría el calado y manga del canal de navegación. Con este “complemento” al puerto de Sevilla podría acceder la mayoría de los grandes buques crucero de todo el mundo, aproximadamente el 90% de la flota mundial.

 

No obstante, hasta que se pueda llegar a ver esa obra totalmente concluida existe otra realidad, la que actualmente permite al muelle de las delicias traer a embarcaciones de menor calado. Buques que en su gran mayoría no superarían los 100 metros de eslora pero que sin embargo alguno de ellos podría alcanzar hasta los 200 metros.

 

Así con esto, únicamente faltaría que las navieras apostarán fuertemente por incluir a Sevilla como parte de sus itinerarios por Europa, un atractivo destino que sin duda haría las delicias de los turistas.

En la pasada primavera el aeropuerto del Prat de Barcelona iniciaba una nueva operativa de facturación única y expresamente para los pasajeros de crucero. Desde entonces y hasta la fecha, unas casi 12.000 personas han utilizado esta nueva operativa agilizándola muchísimo. 


Por ejemplo, los pasajeros que toman un vuelo a cualquier parte del mundo tras haber realizado un crucero y desembarcar en el puerto de Barcelona, disponen de mostrares específicos de facturación en el vestíbulo intermodal de la Terminal 1 del aeropuerto el Prat de Barcelona. De este modo, se canaliza a un determinado número de pasajeros, evitando colas interminables que hacen desesperar a cualquier usuario. 

 

Esta operativa estará en vigor hasta el próximo 27 de noviembre, y se volverá a poner en marcha a partir del mes de abril/mayo del próximo año, justo coincidiendo con el inicio de la temporada de cruceros en Barcelona. 

 

De momento, las compañías aéreas Air France, British Airways, KLM y la alemana Lufthansa participan junto a Intercruises y BC Tourse, que son las encargadas de gestionar la operativa de cruceros de los pasajeros que se embarcan en navieras como  Royal Caribbean, Celebrity Cruises, Hapag Lloy, Norwegian Cruises Line y Carnival Cruises.

El puerto de Sevilla se ha metido de lleno en la idea de colocarse como una opción más en el mercado de cruceros. La ampliación de la estación marítima de las Delicias, realizada en el pasado mes de abril, ha permitido que buques como el Azamara Quest, lleguen hasta la ciudad.

De hecho, el lujoso Azamara Quest de la  prestigiosa naviera Azamara Cruises, llegará mañana mismo al puerto de Sevilla con más de seiscientos pasajeros a bordo procedentes del puerto de Lisboa, donde zarpó el pasado 29 de agosto. La mayoría de pasajeros son de nacionalidad británica y otros muchos de nacionalidad norteamericana, que embarcaron desde el puerto de Southampton el pasado 16 de agosto.

Como decíamos, el Azamara Quest es un buque de categoría lujo, lo que significa que sus pasajeros tienen un alto poder adquisitivo, con todo lo que conlleva esto. La posibilidad de que durante unas horas estos pasajeros puedan pasear por las calles de la capital hispalense permitirá que la economía se reactive durante algunas horas.

Una nueva oportunidad para que los sevillanos puedan mostrar su lado más acogedor y guiar a los cruceristas para que puedan conocer lo mejor de esta bonita ciudad de Andalucía.  

 

Acercarse este fin de semana por el puerto de cruceros de Barcelona era contemplar de cerca el gran momento que vive este puerto catalán. Impactante, así podríamos definir lo que se ha vivido este fin de semana en el puerto de Barcelona, hasta 17 embarcaciones han recalado en la ciudad condal en tan sólo 3 días (viernes, sábado y domingo), que ha supuesto que hasta 64000 pasajeros desembarcasen en Barcelona y que se batiera un nuevo récord.

 

Año tras año se van batiendo récords en Barcelona. Si el pasado año pudimos ver más o menos por estas fechas un fin de semana de récord en arribo de pasajeros, este mismo año y antes incluso de que empiece el verano, ya se ha vuelto a batir el anterior récord. El pasado viernes llegaron hasta ocho embarcaciones crucero a Barcelona, prácticamente la mitad de los pasajeros que han llegado durante todo el fin de semana llegaron en la jornada del miércoles. Ayer sábado llegaron otros tres buques y hoy domingo han sumado otros 6, es decir 17 barcos en un fin de semana largo.

 

Pero no tan sólo llegan y se van con los mismos pasajeros, y es que Barcelona es uno de los puertos del mundo que más cruceros embarcan y desembarcan pasajeros, lo que en el sector se conoce como home port. ¿Qué quiere decir esto? Pues que a diferencia de un crucero que hace escala, los cruceros que embarcan y desembarcan permiten que el flujo de pasajeros sea mayor y que además muchos de estos pasajeros hagan más gasto ya que algunos pernoctan en la ciudad. Es decir, que de estos 17 buques muchos de ellos tienen a Barcelona como home port. Traducido esto en cifras económicas hace que la ciudad de Barcelona tenga aproximadamente durante este fin semana largo unos 6 millones de euros de ingresos únicamente de pasajeros de crucero. ¿Es o no impactante? 

 

El puerto de Barcelona es ya todo un referente mundial en el sector cruceros, únicamente superado por puertos de la costa de Florida, pero estando ya muy a la par de estos. En los últimos años (salvo el pasado 2012) ha sido continuando, llegando en 2011 ha registrarse en una temporada hasta 2,6 millones de pasajeros procedentes de crucero y que este año no parece que se vaya a superar pero si se estará muy cerquita de esa cifra. 


En el mes de agosto y en octubre viviremos también dos fines de semana muy parecidos a este, además de otras jornadas que también serán muy especiales, como la llegada de nuevos buques que hasta la fecha todavía no conocen el puerto de Barcelona o el regreso del Disney Fantasy. Para el próximo año la gran atracción será el Oasis of the seas, el buque más grande del mundo que por primera vez vendrá a Europa para realizar cruceros.

 

 

El Navigator of the seas sera posicionado en el Puerto de Galveston (Estados Unidos) a partir del mes de enero de 2014, reemplazando así al Mariner of the seas que dejará este puerto texano en la presente temporada.

 

De este modo, el Navigator of the seas, tras su paso por el dique seco, se reposicionará al puerto texano para ofrecer diferentes itinerarios de siete noches de duración por el caribe occidental y durante todo el 2014.

 

Esto reafirma una vez más la confianza que Royal Caribbean tiene depositada sobre este puerto norteamericano. El director del puerto de Galveston se mostró muy satisfecho por la decisión de Royal Caribbean de posicionar a este buque de la clase Voyager en el puerto y convertirse así en home port de un nuevo buque de la compañía durante toda el año.

 

El puerto de Galveston ha ido aumentando protagonismo en los últimos años, este puerto conocido como Star Cruise Port de Texas sirve como uno de los principales puertos de embarque hacía los cruceros que se realizan por el caribe occidental y hacía las Bahamas. Con una media de más de un millón de cruceristas durante el año y con compañías como Carnival, Princess, Disney o la propia Royal Caribbean instaladas allí en los últimos años, no hace más que refrendar la importancia de este puerto en los cruceros por el caribe. 

 

 

El puerto de cruceros de Kiel, el tercer puerto de cruceros más grande de todo el norte de Europa será ampliado próximamente. Las obras de remodelación para la ampliación de la terminal 1 Ostufehafen ya se han iniciado, por lo que es probable que este próximo verano los primeros grandes buques que lleguen al puerto podrán atracar allí.

 

El norte de Europa atrae cada vez a más pasajeros y el hecho de que la capacidad y dimensión de los buques haya aumentado también considerablemente de un tiempo a esta parte ha provocado esta remodelación de la terminal del puerto de Kiel. Con la remodelación de la terminal del puerto de Kiel, se pretende que hasta tres grandes buques puedan atracar a la vez en este puerto alemán. Tendrá una longitud de 395 metros con una profundidad de agua de más de 10 metros. Dispondrá de un área para el traslado de equipajes de hasta 2500 m2, además de que se instalará una nueva terminal con hasta 1500m2 y con capacidad para más de 4000 pasajeros.

 

El encargado de inaugurar esta nueva terminal será nada más y nada menos que el MS Eurodam. El buque de la Holland America tendrá el privilegio el próximo 9 de junio de 2013 de inaugurar la ampliación de esta terminal de cruceros alemana.

 

 

El emirato dubaiti dio el pasado jueves la bienvenida al Costa Atlántica. La naviera italiana Costa Cruceros vuelve nuevamente a los Emiratos Árabes por séptimo año consecutivo, en esta ocasión desplazando hasta allí al Costa Atlántica y también al Costa Clásica. Dos cruceros de menos de 100.000 toneladas pero que pueden acoger a 2600 y 1600 pasajeros respectivamente. 

 

Ambos buques realizarán cruceros de cinco y siete noches con escalas en diferentes puertos de los emiratos y por el golfo de Dubai, con escalas en Muscat, Khor, Fakkan, Khasab y Abu Dhabi. Costa inició su andadura por los emiratos allá por el año 2006, al mismo tiempo que lo hizo Aida Cruceros. Luego otras compañías de crucero como la norteamericana, Royal Caribbean o Tui Cruises. Además de haber inaugurado en Dubai al Costa Deliziosa. 

 

Por su parte el emirato de Dubai abrió por primera vez su terminal de cruceros en 2001, concretamente en Port Rashid y hace un par de años abrió una nueva terminal de cruceros.

 

Costa Cruceros volverá nuevamente a la región el próximo año pero en esta ocasión con el Costa Fortuna, una embarcación capaz de transportar hasta 3470 pasajeros y que ofrecerá itinerarios de 7 días con salidas desde Dubai. 

 

 

La respuesta a esta pregunta podría ser afirmativa en muy poco tiempo, y es que Tansnet ha dado luz verde a una posible nueva terminal de cruceros en el puerto Table Bay Harbour de Ciudad del Cabo. 

 

Según el propio portavoz del puerto de ciudad del Cabo, la terminal de crucero podría estar construida en apenas dos años. Esta nueva terminal de cruceros de la costa africana estaría dotada de unas instalaciones óptimas que permitirían al pasajero poder embarcar y desembarcar con facilidad, además de estar dotada de un servicio sanitario al servicio del pasajero. 

 

Pero para que todo ello se lleve a cabo faltaría únicamente conseguir inversores que apuesten por este puerto como base de operaciones de crucero. Si es cierto que hasta ahora Ciudad disponía de una terminal de cruceros como el muelle Duncan, pero su funcionamiento solo permitía el atraque a buques de no más de 200 metros de longitud y además no cuenta tampoco con demasiadas buenas instalaciones. El pasado año se registraron hasta 19 visitas de diferentes buques, algunos de ellos de gran lujo, pero la construcción de una nueva terminal de cruceros mejor dotada de buen seguro incrementaría muchísimo la presencia de cruceros en puerto de la costa africana. 

 

 

 

 

 

Importante acuerdo el que se alcanzó ayer entre la compañía norteamericana Norwegian Cruise Line y la terminal Bayport Cruises del estado de Texas. Después de más de una década fuera, NCL retorna nuevamente al puerto de Houston, donde de buen seguro activará la economía de la zona. 

 

Y es que este acuerdo alcanzado supondrá la creación de unos aproximadamente 200 puestos de trabajo. De momento ya se han confirmado hasta 75 salidas en los tres próximos años que llevarán a la zona a ingresar unos aproximadamente 150 millones de dólares. 

 

El hecho que Bayport Cruises tenga posicionados buques de NCL hará que muchos de los pasajeros que emprendan viajes desde este puerto texano, permanezcan por lo menos una noche en la ciudad, ya sea antes de embarcar o bien después de realizar el crucero. Houston es la ciudad más grande y poblada del estado de Texas, no es ni mucho menos de las más visitadas, no obstante tiene lugares más que interesantes, como por ejemplo la visita al Battleship o la NASA. 

 

De momento el Norwegian Jewell será el primer buque en posicionarse en el Bayport Cruises, aunque no será hasta el otoño de 2014 cuando inicie sus cruceros por el mar caribe

 

 

 

 

El Puerto de Cañaveral, actualmente tercer puerto de cruceros más importante del mundo, se acerca cada vez más a los puertos de Everglades y Miami, también situados en el estado de Florida y que lideran el  tráfico portuario de pasajeros. 

 

Sin duda alguna el Puerto de Cañaveral aporta una gran cantidad de ingresos a la zona, sobre todo porque desde este puerto parten muchísimos viajes en crucero, lo que hace que muchos de los pasajeros que se embarcan en estos pasen una o más noches pernoctando en la ciudad. 

 

Los datos son reveladores, mientras en el Puerto de Cañaveral el crecimiento ha sido notable, en sus dos “competidores directos” Everglades y Miami el crecimiento fue mínimo. Por ejemplo, si comparamos el periodo 2011 respecto 2010 veremos como en el Puerto de Cañaveral aumentó el tráfico de pasajeros en hasta un 15%, mientras que en el puerto de Everglades sólo lo haría un 4% y en el de Miami caería hasta en un 8%. 

 

Carnival ya ha apostado fuertemente en este puerto, con el posicionamiento de un tercer barco, y la llegada del Disney Fantasy a aumentado la popularidad de puerto de Cañaveral. De buen seguro que en los próximos años el puerto de Cañaveral aumentará su tráfico de pasajeros y luchará por convertirse en el principal puerto de cruceros de todo el mundo. 

 

 

Por fín!! Después de haber invertido hasta 81 millones de dólares y terminar sus obras en el año 2009, la terminal de cruceros Bayport de Houston ya tiene firmado un acuerdo con NCL y Princess Cruises en el que se confirma que utilizarán el Bayport como home port de dos cruceros. 

 

Princess Cruises ha destinado allí al Caribbean Princess, precisamente para ser el punto de partida de hasta 27 cruceros por el mar caribe que se iniciarán a partir del mes de noviembre de 2013. 

 

En cuanto a Norwegian Cruise Line, se estrenará un poco más adelante, concretamente en la estación otoñal de 2014, destinando allí al Norwegian Jewel, que realizará hasta un total de 75 cruceros con salida desde Houston. 

 

Se espera que con este acuerdo y con los próximos que vayan surgiendo en los próximos años, además de la llegada de otros cruceros que puedan hacer escala en Houston, que entre 2013 y 2016 puedan embarcar/desembarcar aproximadamente 275000 pasajeros, lo que supondría un impacto económico de cerca de 200 millones de dólares. 

 

El vicepresidente ejecutivo de la compañía, Jan Swartz manifestó su alegría tras conocer que dos compañías tan importantes como Princess Cruises y NCL hayan confiado en estrenar las modernas instalaciones de este puerto para emprender desde aquí cruceros por el mar caribe.

 

 

Hoy nos vamos hasta la lejana Rumanía para “visitar” uno de los puertos crucero menos conocidos de Europa, pero que poco a poco está cobrando un especial protagonismo, sobre todo para aquellas navieras que intentan salirse un poco de los itinerarios populares que ofrecen la mayoría de los cruceros. Hablamos del puerto de la ciudad rumana de Constanza.

Constanza es el puerto más grande e importante de toda Rumanía, situado en el mar Negro. Esta ciudad rumana, donde viven aproximadamente unos 300.000 ciudadanos, tiene una larga historia y rica historia. Ha vivido bajo el imperio romano y luego, tras la separación de este, bajo el imperio bizantino. En su día la ciudad llegaba hasta la famosa muralla de Trajano, por lo que es fácil encontrar ruinas o monumentos de la época. Más tarde estuvo bajo dominio del Imperio Búlgaro, del principado de Valaquia y del Imperio Otomano, hasta que finalmente y después de la Guerra de la Independencia rumana, pasó a formar parte de Rumania. 

La participación de Rumania en la Primera Guerra Mundial y la inicial neutralidad durante la Segunda Guerra Mundial, que se mantuvo durante poco menos de un año, ha hecho que esta ciudad haya estado viviendo a lo largo de su historia importantes cambios en la cultura y sociedad. 

Es por eso que en esta ciudad rumana es fácil poder ver desde una muralla romana del siglo III, hasta unas ruinas griegas, una mezquita o una catedral ortodoxa, un conglomerado de lugares diferentes que la hacen muy rica y atractiva para el visitante.

 

 

El estado norteamericano de Florida es sin duda el epicentro mundial de la actividad crucerística. Sus cinco puertos principales, que incluyen PortEverglades, PortMiami y Port Cañaveral (los tres puertos con mayor tráfico de cruceros de todo el mundo) tienen un impacto económico sobre el estado muy importante, generando alrededor de 130.000 puestos de trabajo de forma directa e indirecta.

Hasta 12 compañías navieras tienen sede en el estado de Florida, entre las que están corporaciones como Carnival, Royal Caribbean o NCL. De los puertos de Port Everglades, Port Miami y el puerto de Cañaveral parten cada año cientos de embarcaciones a realizar crucero mayoritariamente por el mar caribe. Estos tres puertos aglutinan más de la tercera parte del tráfico de cruceros de toda Norteamérica.

Durante los últimos cuatro años, Port Miami ha visto como año tras año llegaban hasta 4 millones de pasajeros, y lo mismo ocurre con PortEverglades, donde el pasado 2011 también alcanzó una cifra cercana a los 4 millones de pasajeros.

Obviamente no se ha llegado a la cima, en este mismo 2012 PortMiami ha sumado tres nuevas compañías que han posicionado sus buques en el puerto, y por su parte PortEverglades ha realizado una importante inversión en la modernización de sus cuatro terminales de crucero y ampliando la zona de muelles para poder recibir más buques y de mayor tamaño. 

 

 

Por tercera vez, el puerto de Hamburgo se convertirá en el epicentro mundial del sector cruceros. Los amantes de los cruceros podrán ver de cerca, navegando por el río Elba el desfile de hasta siete embarcaciones crucero.

En este famoso desfile que se llevará a cabo en la tercera edición de las Jornadas de Crucero en Hamburgo, participarán los siguientes buques: Aida Luna (Aida Cruceros), Deutschland (Peter Deilmann), el Astor (TransOcean), el MS Columbus 2 (Hapag Lloyd), Aida Mar (Aida Cruceros), MSC Lirica (MSC Cruceros) y el Queen Mary 2 (Cunard Line).

El primer barco en desfilar será el AidaLuna, que arribará al puerto de Hamburgo en la mañana del viernes 17 de agosto y que permanecerá en el puerto hasta las nueve de la noche. Pero el gran festín llegará en la jornada del sábado, hasta cinco embarcaciones navegarán casi de forma seguida por el río Elba. A las 5:30 de la mañana llegará el Columbus 2 de Hapag Lloyd, una hora más tarde tiene prevista su entrada el AidaMar, mientras que entre las 7 y 7:30 de la mañana lo harán el Deutchsland y el MS Astor. Ya para el mediodía se esperará la llegada del MSC Lirica de la compañía italiana MSC Cruceros. Todos estos buques estarán hasta las nueve de la noche en el puerto de Hamburgo, donde saldrán de forma conjunta a la misma hora, creando el mejor momento de las jornadas cruceristicas. En ese instante entrará en acción la característica iluminación azulada del puerto y los fuegos artificiales, creando un ambiente inolvidable.

Pero el colofón final llegará para la jornada del domingo con la entrada por el río Elba del majestuoso Queen Mary 2, un buque elegante como pocos que llegará al puerto de Hamburgo hacía las 7 de la mañana del domingo 19 de agosto.

El puerto de Hamburgo se ha convertido en uno de los grandes puertos de Europa. En los últimos años ha tenido un fuerte crecimiento, donde anualmente recibe a cientos de buques y que alcanza casi el tráfico de medio millón de pasajeros. 

 

 

La ciudad de Londres podría tener en menos de dos años una nueva terminal de cruceros, pero no situada a media hora del centro de la ciudad, tal y como ocurre ahora mismo con la terminal de Tilbury, sino a escasos kilómetros del centro.

La nueva terminal se situaría en la zona del Tamesis que se localiza entre el 02 Arena y el Cutty Sark. El muelle permitiría acoger a embarcaciones de hasta 240 metros de eslora, que se situarían en la parte oeste del río.

Se prevee, que con la construcción de esta nueva terminal, pudieran llegar alrededor de 100 embarcaciones al año y unos cuarenta mil pasajeros, dado que el actual puerto de Tilbury se encuentra algo alejado del centro de la ciudad, y aunque está bien comunicado, dado que al lado se encuentra la Town Station de los Ferrocarriles que en poco tiempo permiten acceder al centro de la ciudad, la comodidad de poder atracar a escasos metros del London Bridge, sería todo un privilegio.

Además de la creación de esta nueva terminal de cruceros, también se habría planeado la construcción de un nuevo hotel con 251 habitaciones disponibles y de un complejo de viviendas situadas al lado del muelle.

Tras ser aprobado, los trabajos preliminares comenzarán ya en noviembre de este mismo año y, aunque los primeros cruceros podrían empezar a transitar de aquí a aproximadamente dos años, las obras no concluirían hasta de aquí a cinco años.

 

 

Ya comentábamos recientemente que Sudamérica se iba a convertir en los próximos años en un claro referente en la industria de cruceros. Si primero fue el caribe, el gran destino de cruceros, y en los últimos años ha sido el mediterráneo la zona donde más se ha incrementado el tráfico de cruceros, parece que en un futuro inmediato Sudamérica podría ser ese tercer gran destino.

De hecho, en los últimos años se ha visto claramente el incremento de la presencia de diversas navieras en la costa de Argentina, Uruguay, Chile o Brasil. Esta zona está siendo bastante explotada, sobre todo por navieras europeas como Costa Cruceros y MSC, que año tras año realizan viajes con salidas desde Buenos Aires y escalas en distintos puntos de Uruguay y Brasil.

Royal Caribbean también ha estado muy presente en esta zona del planeta, tanto es así, que parece ser estaría planeando construir una terminal de cruceros en la capital uruguaya. La compañía norteamericana estaría dispuesta a invertir hasta 40 millones de dólares por crear esta nueva terminal, que además se le uniría un hotel de 200 habitaciones que estaría situado justo al lado de la terminal y que serviría para pernoctar la noche antes o después de embarcar o desembarcar del crucero.

Esto no sólo provocaría que la compañía Royal Caribbean incrementar sus cruceros en la zona, sino que otras navieras del grupo, como por ejemplo: Celebrity Cruises, Pullmantur o Azamara Cruceros, también pudieran frecuentar la zona y realizar cruceros con salidas desde Montevideo.

Sin duda, una noticia que estaría desde el ministerio de Turismo de Uruguay y que parece será aprobada en breve.

 

 

Hoy os traemos un portal que para los que os gusta viajar o tenéis la fortuna de hacerlo por todo el mundo y además sois acérrimos apasionados de los cruceros pero sobre todo de sus embarcaciones, de buen seguro os interesará la página de la que os informaré a continuación.

El portal se llama Cruisetimetables y tiene la particularidad y a la vez originalidad de poder acceder a la información de todos los puertos cruceros del mundo. Tanto aquellos que son home ports o puertos de embarque, como aquellos que actúan como escala de los cruceros.

Pero, además de mostrar un listado con todos los puertos crucero del mundo, tiene una ámplia información, desde una fotografía de cada uno de los puertos, hasta una pequeña información sobre dicho puerto y además muestra todas y cada una de las escalas o salidas que se realizan desde cada uno de los puertos durante los próximos días, meses e incluso años, además de que itinerario realiza la embarcación antes y después de arribar a puerto.

Imagínate que estas de viaje en la otra parte del mundo, en una ciudad costera y que además es puerto de cruceros pero no sabes si va a llegar o no un crucero. Con está esta página podrás conocer todo el calendario de arribos de crucero y así poder tomar alguna bonita fotografía de tu barco favorito en un puerto distinto. 

 

España se ha situado como el segundo país europeo con un mayor número de embarque de pasajeros. El pasado 2011 hasta 8 millones de pasajeros que embarcaron desde algunos de los puertos del estado español, una cifra elevadísima que colocan como uno de los países con un mayor movimiento de cruceristas. 

El 2011 ha sido un año de gran éxito, se logró superar los 8 millones de pasajeros y aumentar en un 11,8 % los registros obtenidos un año antes, que ya de por sí fueron muy positivos. Barcelona, Palma de Mallorca, Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife y Málaga fueron los puertos que registraron un mayor número de pasajeros, mientras que los puertos de Palamós, Motril, Cádiz, Valencia e Ibiza fueron los que registraron un mayor número de crecimiento. Estos últimos puertos fueron elegidos por compañías sobre todo premium y de lujo, ya que se trata de terminales de crucero mucho más pequeñas, ideales para embarcaciones de un tamaño menor. 

Los puertos del norte se han mantenido con buenas cifras, aunque han sido los del Mediterráneo los que han experimentado un ligero crecimiento. 

De este modo, España se sitúa como el segundo país de Europa con un mayor número de embarques, únicamente por detrás de Italia, que sigue liderando este apartado. 

 

La compañía italiana de cruceros, MSC Cruceros, anunció que el puerto de Miami se convertirá en home-port de la compañía para sus cruceros por el mar caribe que se pondrán en marcha para 2013. 

MSC Cruceros es la segunda compañía naviera de cruceros más importante de Europa y la que ha experimentado un crecimiento mayor en todo el mundo. En los últimos años ha inaugurado hasta once embarcaciones, y parece que la cosa no va a quedar ahí, ya que para este mismo mayo se inaugurará el MSC Divina.

De momento el acuerdo firmado es por tres años e incluirá las salidas de las embarcaciones de MSC Cruceros durante la temporada invernal de 2013, 2014 y 2015. PortMiami es, por así decirlo, la capital mundial de los cruceros, el puerto que tiene el mayor tráfico de cruceros de todo el planeta. Desde Miami se mueven al año más de cuatro millones de pasajeros convirtiéndose en el puerto de cruceros más importante del mundo. 

La gran mayoría de cruceros que parten desde PortMiami tienen como itinerarios la zona del mar caribe, las Bahamas y la riviera de México, y MSC no será la excepción, ya que también ofrecerá desde Miami cruceros por la zona del mar caribe.

 

Vueling, la compañía aérea de bajo coste más grande de España, ha anunciado la apertura de una nueva ruta aérea que unirá Barcelona con Southampton a partir del próximo 23 de junio de 2012 con tres vuelos semanales: martes, jueves y sábados. 

Muchos os preguntaréis que tiene que ver una noticia de una aerolínea con un blog de cruceros. Pues es bien sencillo, Southampton y Barcelona son dos de los puertos de crucero más importantes no sólo de Europa sino también del mundo. El puerto de Barcelona se ha convertido en el cuarto puerto con mayor tráfico de pasajeros del planeta, mientras que Southampton es sin duda el puerto más importante del Reino Unido y sirve como enlace de la mayor parte de cruceros trasatlánticos.

Esta conexión aérea que ofrecerá Vueling a partir de verano permitirá que muchos pasajeros, ya sean británicos o españoles, tengan la oportunidad de viajar en avión y a un bajo coste, para poder realizar un crucero con salidas desde Barcelona o Southampton. 

Existen multitud de compañías navieras que operan desde el puerto de Southampton, ya sea para cruceros por el mar del norte, por la costa atlántica, alcanzando el norte de África o incluso los ya mencionados trasatlánticos que suelen conectar con puertos como Nueva York, Miami o Fort Lauderdale.

Normalmente cuando hablamos sobre puertos de crucero lo hacemos para hacer referencia a los que se encuentran en el territorio español, pero de vez en cuando también vale la pena echar un vistazo a como se encuentran los puertos internacionales más importantes. 

Uno de esos puertos es el de Lisboa, la capital portuguesa es junto a Madeira uno de los destinos predilectos de Portugal. Lisboa no es un referente de cruceros mundial, pero si resulta una escala fija en muchos de los cruceros que se realizan por el atlántico o aquellos que enlazan rutas desde el atlántico hasta el mediterráneo. 

En este ya pasado 2011, el puerto de Lisboa registró un nuevo récord de tráfico de pasajeros. En total más de 500.000 pasajeros llegaron al puerto de la capital portuguesa procedentes de embarcaciones crucero. Se realizarán 330 escalas y hasta 15 buques diferentes arribaron a su costa (4 de ellos inaugurados ese mismo año). Esta es por tanto, la primera vez que Lisboa supera el medio millón de pasajeros en una misma temporada, además de registrar un récord de escalas de crucero.

En porcentajes estadísticos se refleja de la siguiente manera: (12% de incrementos de pasajeros y un 10% en incremento de escalas) ambas cifras son en comparación de los datos registrados en 2010. 

En la actualidad el puerto de Lisboa dispone de tres terminales de crucero, y es que este pasado 2011 se inauguró el muelle de Santa Apolonia y un nuevo edificio que estará plenamente operativo a partir de finales de 2014.

El 2012 promete ser el año del despegue para el puerto de Lisboa, que cada vez está cobrando más protagonismo en el mundo de cruceros y que se está convirtiendo en un puerto de referencia en Europa

Ya lo hablábamos recientemente en otro post, Australia está teniendo un crecimiento considerable en la industria de cruceros, prueba de ello es la llegada de varios grandes cruceros para este próximo 2012. 

Entre ellos destaca la llegada de dos de los buques más emblemáticos de la Cunard line, el Queen Mary 2 y el Queen Elizabeth, que zarpará desde el puerto de la ciudad australiana. Esta será la primera vez que el Queen Mary 2 llegue a Melbourne y la segunda del Queen Elizabeth. 

Pero además de la llegada de estas dos embarcaciones a tierras australianas también arribarán a la costa de Melbourne los buques Diamond Princess, Radiance of the seas y Princess Aurora, algunas de estas embarcaciones navegarán tanto por Australia como por Nueva Zelanda. 

Para el 20 de febrero llegará el famoso buque The World, uno de los barcos más lujosos que navegan por todo el mundo. Desde su lanzamiento en el año 2002, el buque de The World ya ha realizado escala en más de 800 puertos, entre sus pasajeros hay más de uno que vive a bordo navegando por todo el mundo los 365 días del año. 

Estas escalas en Melbourne reportarán a la ciudad grandes ingresos. Entre las excursiones más populares en Melbourne destaca la del Zoo de Healesville, los mini-cruceros por el río Yarra, rutas del vino o las visitas al restaurante Eureka de Melbourne.

Los cruceros por Australia y Nueva Zelanda están siendo la gran sensación, son cruceros muy completos que ofrecen al pasajero la posibilidad de conocer las ciudades más importantes de estos dos inmensos países.

La llegada en el día de hoy del Princess Sun al puerto neozelandés de Port Chalmers marcaba un hito histórico en Otago Harbour, los cincuenta años desde que por primera vez el MS Seven Seas llegaba hasta este puerto. 

El 23 de diciembre de 1961 Port Chalmers recibía el primer crucero turístico de su historia, el MS Seven Seas, que arriba hasta el muelle de Dunedin (Nueva Zelanda) dejando a poco menos de medio millar de pasajeros principalmente australianos y neozelandeses que habían partido días atrás desde Inglaterra. 

Desde aquel 23 de diciembre del 1961 hasta el día de hoy se han acercado a este puerto un total de 616 cruceros. La gran mayoría de ellos lo han hecho en los últimos 10 años, y es que el incremento de la popularidad de este destino ha crecido sobre todo en la última década. 

Hoy por hoy el puerto de Dunedin (Port Chalmers) recibe anualmente a más de 600000 pasajeros, una cifra muy importante y más teniendo en cuenta que no se encuentra entre las regiones más populares del mundo de los cruceros. Ahora bien, se estima que esta cifra aumente considerablemente en menos de diez años, pues se prevé que para el 2020 arriben hasta Port Chalmers más de un millón de cruceristas al año.

Australia y Nueva Zelanda es un mercado de cruceros que se encuentra en pleno crecimiento, incluso por encima de regiones emergentes como Asia oriental u Oriente Medio que también han visto como en los últimos años se han incrementado considerablemente las visitas de cruceros.

 

Asia y en particular Oriente Medio está teniendo cada vez un papel más destacado en la industria de cruceros. Ya son muchos los barcos que incluyen escalas en esta zona del planeta entre sus itinerarios, incluso algunas navieras han apostado fuertemente por Oriente Medio incluyendo salidas desde puertos de Oriente.

En los emiratos de Dubai se han ido llevando a cabo en los últimos meses intensas obras para ampliar el puerto de cruceros de Dubai, Port Rashid. Este puerto, que se encuentra en el corazón del emirato dubaití, tiene en la actualidad la capacidad para acoger a dos mega-cruceros a la vez, pero se ampliarán hasta cinco una vez finalizada las obras. 

Esta ampliación ayudará a que el emirato dubaití así como los emiratos vecinos crezcan rápido en el sector cruceros. De hecho estudios realizados creen que en poco más de tres años haya un crecimiento turístico de cruceros entorno al 58%.

Las cifras del puerto de Dubai en los últimos años ya denotan esta tendencia, basta con ver los datos comparativos de este año respecto a los dos últimos y veremos como el crecimiento es cuanto menos notorio: 

 

  • 2009: 100 escalas / 260.000 pasajeros
  • 2010: 120 escalas / 390.000 pasajeros
  • 2011: 135 escalas / 475.000 pasajeros

 

Como puede verse en dos años se ha incrementado en un 35% las escalas de crucero y casi se ha doblado el número de pasajeros que han llegado hasta el puerto de Dubai. Talvez, lo único que podría frenar este crecimiento del sector serían los conflictos internos que están ocurriendo en los últimos meses en esta zona de Oriente, salvo eso, los datos parecen muy optimistas para el futuro del sector.

 

Nassau es al caribe lo que Barcelona al mediterráneo, es decir un puerto referencia en los cruceros por aguas tropicales del caribe. En el día de hoy el puerto bahameño de Nassau ha recibido la friolera de siete embarcaciones crucero que han coincido a las orillas de la isla. 

Es la primera vez en la historia que el puerto de Nassau es visitado por siete cruceros en un mismo día. Este hecho no estaba programado, y es que pese a que Nassau es uno de los puertos con más tráfico de cruceros no sólo del caribe sino también del mundo, la inusual circunstancia de coincidir siete embarcaciones en un mismo día ha sido por el hecho de que tres embarcaciones han tenido que desviar ruta como consecuencia del huracán Rina. 

En cualquier caso en el día de hoy Nassau ha recibido a aproximadamente 25.000 turistas de una tacada. Normalmente por estas fechas el puerto de Nassau suele recibir como mucho entre tres o excepcionalmente cuatro barcos crucero, por lo que este hecho parece difícil que pueda repetirse en poco tiempo, y es que ver en la estampa de buques de la Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line, Celebrity y Carnival juntos impresiona a cualquiera. 

Como siempre, los principales beneficiados han sido los locales de la ciudad que han visto como han hecho su particular “agosto” en pleno mes de octubre. 

Poquito a poco se va desvelando nuevas noticias del que será nuevo barco de la compañía Norwegian Cruise Line. Ayer informábamos que Peter Max sería el encargado de pintar el casco del nuevo Breakaway que llegará en la primavera del próximo año. 

En el día de ayer, el alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg anunciaba que el nuevo barco de la compañía NCL tendrá al puerto de Nuevo York como su sede principal. De este modo el Norwegian Breakaway reemplazará al Norwegian Pearl, que hasta ahora tenía Nueva York como sede principal. 

Será por tanto la primera vez que una embarcación de tales dimensiones (capacidad para 4000 pasajeros) escoja a Nueva York como sede principal. Nueva York da de esta manera un salto importante en el tráfico de cruceros, ya que una noticia de tal calibre de buen seguro atraerá a muchos turistas. 

De momento ya se han programado hasta 88 salidas desde 2013 hasta 2015, por lo que se estima que aproximadamente unos 140000 pasajeros se embarcarán desde el puerto de Manhattan ocasionando por tanto unos ingresos superiores a los 30 millones de dólares. 

El próximo 17 de octubre se comenzarán a poner a la venta los primeros billetes de los cruceros a bordo del Norwegian Breakaway con salidas desde el puerto de Manhattan a partir del mes de mayo de 2013. 

La compañía española de cruceros Pullmantur a través de uno de sus buques, el Pullmantur Empress, ofrecerá a partir del 29 de septiembre del próximo año 2012 un nuevo y emocionante crucero por el mar mediterráneo que han bautizado como “Leyendas del Mediterráneo”. 

El puerto de Valencia se convertirá en el home-port o puerto de embarque para este sensacional crucero por el mediterráneo que hará escalas en los puertos de La Valetta (Malta), Mesina en la isla de Sicilia, Nápoles (Italia), Cagliari en la isla de Cerdeña y el puerto de Palma de Mallorca. 

Las salidas desde el puerto de Valencia se efectuarán todos los sábados desde el 29 de septiembre hasta el 27 de octubre. De este modo el crucero “Leyendas del mediterráneo” se une a los ya exitosos itinerarios que ofrece cada año la naviera Pullmantur, como por ejemplo los cruceros: “Brisas del mediterráneo”, “Capitales Bálticas”, “Rondo Veneciano”, “Caribe Maya”, “Antillas y Caribe sur” y el exótico “Egipto y Tierra Santa”, que tras el parón en este presente año debido a las complicaciones en la zona, parece que para el 2012 se reanudará el itinerario. 

La otra gran novedad de la compañía, además del crucero Leyendas del mediterráneo, será la incorporación del crucero “Fiordos Norte”, un apasionante viaje por el norte de Europa con salidas desde el puerto de Copenhague y Thronreim.

A finales del mes de agosto, el Puerto de Barcelona batió su récord anual de barcos que atracaron en el mismo. Según la autoridad portuaria de Barcelona, la cantidad total fue de 9 barcos en un día de barcos que transportaban en total a unos 26.000 cruceristas aproximadamente, cifra que supone un incremento importante dentro del tráfico de clientes en este puerto.

A esta llegada hay que sumarle la cantidad de 31.000 viajeros, que llegaron el día 20 de agosto en ocho barcos más, siete de los cuales realizaban escala en Barcelona, para terminar en otros destinos. El nombre de estos barcos son, el Ruby Princesa, Silver Wind, Noordam, Liberty of the seas, Seadream I, Diney Magic y Sovereign.

En el mes de julio de 2011, el Puerto de Barcelona recibió un total de 541 cruceros, lo que supone un aumento de 20 escalas más respecto a la temporada pasada. Este aumento de tráfico de pasajeros hace que la cifra de cruceristas hasta el mes de julio de 2.011, halya llegado a ser de 1,3 millones, lo que significa un aumento del 16%, respecto a la temporada de 2010.

El Puerto de Barcelona se ha convertido en los últimos tiempos en uno de los de mayor tráfico, no sólo del Mediterráneo, sino también de Europa. A nivel mundial, es el cuarto en importancia, después de los puertos de Everglades, Cañaveral y Florida.

Hasta un total de 60 millones de dólares, algo así como 40 millones de euros, es lo que se destinará para construir la nueva terminal de cruceros. Esta nueva terminal estará provista de un diseño de lo más elegante y sobre todo contemporáneo. 

Para la construcción de lo que será la planta de la terminal se han destinado 26,6 millones de dólares (18 millones de euros), tendrá un total de dos plantas y entre las novedades está la posibilidad de poder embarcar y desembarcar pasajeros al mismo tiempo. 

Pero además también incluirá un muelle en el que se invertirá más de una tercera parte del presupuesto de este nuevo puerto. Un total de 23 millones de dólares es lo que costará este muelle. Para la pasarela cubierta del primer nivel se destinarán mas de siete millones de dólares, mientras que la otra pasarela con la que contará el puerto se destinará 3 millones de dólares. 

En el proyecto participarán Skanska Orlando, Ivey Construcción de Rockledge y FL. Todo para intentar hacer que el Puerto de Cañaveral se convierta en el más importante de la zona, capaz de elevar el tráfico de pasajeros para los cruceristas que naveguen por aguas del mar caribe.

La compañía de cruceros Carnival Cruises ha anunciado la construcción de una nueva terminal de cruceros en la Bahía de Maimón, aproximadamente a unos 15 minutos del puerto Plata de la República Dominicana. 

Esta nueva terminal tendrá un coste aproximado de unos 50 millones de euros en el que tendrá cabida para acomodar a aproximadamente unos 4000 personas. Además, toda la infraestructura tendrá un bajo impacto ambiental en toda la región. Esta obra se pretende pueda estar culminada en aproximadamente dos años. 

Puerto Plata es la ciudad más importante del norte de la República Dominicana, cuenta con importantes atracciones turísticas además del parque Ocean World, el parque acuático más grande de todo el mar caribe. 

Carnival Cruise ha desarrollado importantes terminales de cruceros en todo el mundo, entre los que destaca el de Cozumel, que recibe más de un millón de visitantes, el puerto de Bahamas que recibe aproximadamente unos 700.000 y el de Mahogany Bay Roatan de Honduras que recibe medio millón de pasajeros anualmente. 

A pesar de su tamaño, la República Dominicana opera en la actualidad en varios puertos como: La Romana, Samaná, Santo Domingo y en la pequeña isla de Cayo Levantado. En los últimos dos años la República dominicana ha recibido a más de un millón de pasajeros lo que le convierte en uno de los Principales destinos del mar caribe.

El puerto de cruceros de la ciudad condal de Barcelona recibió en el día de ayer una espectacular cifra que servirá para enmarcar. Hasta un total de ocho cruceros estuvieron atracados durante el día de ayer en el puerto de la capital catalana dejando en su paso la friolera cifra de 31.000 cruceristas que o bien desembarcaron o bien embarcaron en el puerto.  Esta es una nueva cifra récord conseguida por la ciudad condal en tan sólo un día.

El más madrugador de los ocho barcos fue el Disney Magic, que hacía las 4:30 de la mañana, cuando la el sólo todavía no había aparecido iba entrando por el puerto este buque de tamaño mediano trayendo hasta la ciudad a 2700 pasajeros. Más tarde lo haría el MS Noordam de la naviera Holland America que únicamente dejó en la ciudad a 2100 pasajeros en su parada obligatoria en Barcelona en su paso por el mediterráneo, además de otras embarcaciones como Ruby Princess, el Pullmantur Sovereign o los cruceros de lujo Sea Dream I y Silver Wind. 

El más grande de todos los buques que llegaron durante el día de ayer fue el Liberty of the seas, el barco más grande que ha llegado nunca al puerto de Barcelona, un impresionante coloso de los mares que alcanza los 339 metros de eslora y con capacidad para 4500 pasajeros. De hecho, junto al Norwegian Epic, que ha atracado este domingo en Barcelona y el Carnival Magic que también tiene a Barcelona como home port, son los barcos más grandes que navegan por el mediterráneo.

Esto provocó que la ciudad condal se viera invadida por más de treinta mil pasajeros cruceristas y que por lo tanto durante gran parte del día se viera un gran movimiento en el puerto de cruceros. Más de cien autocares y aproximadamente un millar de taxistas recorrían la travesía que separa el puerto de cruceros de Barcelona del centro de la ciudad. 

Barcelona está viviendo un auténtico auge en el sector cruceros, la cifra de ayer no hace más que constatar el buen momento que está viviendo este puerto español. Hasta el momento ya han pasado por Barcelona más de un millón de pasajeros, cifras que superan un 16% a las que se establecieron en el pasado año por las mismas fechas. Las cifras de buques registradas hasta el mes de julio alcazaban los 451 barcos, es decir 21 más que el pasado año, además que el mes de agosto también será más transitado que el del pasado 2010. 

De hecho, de aquí a menos de una semana se producirá un nuevo registro histórico, ya que nuevamente el puerto de Barcelona recibirá la visita de ocho nuevos barcos, en esta ocasión coincidiendo nuevos barcos como el Costa Serena, el Aida Vita, el Carnival Magic, el Independence of the seas, el Thomson Dream, el Orient Queen y el MSC Splendida.

 

En el día de ayer el puerto de Punta Arenas (Costa Rica) iniciaba la temporada alta de cruceros con el arribo del buque Dawn Princess de la compañía Princess Cruises. La embarcación, que tiene capacidad para 1950 pasajeros marcaba el inicio de la temporada en Costa Rica

Hoy por hoy el turismo de cruceros en Costa Rica representa el 18% de las visitas turísticas al país. Costa Rica tiene dos puertos principales de cruceros: Puntarenas, situado en la costa del Pacífico, y puerto Limón en la costa caribeña. El pasado año se registraba en el país la llegada de 264 buques crucero, una cifra récord que esperan superar en esta temporada 2011/2012.

Costa Rica, situada en Centroamérica forma parte de itinerarios que se realizan por el mar caribe, rutas sobre todo que se realizan por su zona occidental y que permiten a algunas embarcaciones hacer escala en Puerto Limón. Por su parte en Puntarenas, situado en la costa Pacífica, sirve como puerto de enlace en las rutas que van de Norteamérica a Sudamérica, por lo que la mayor parte de cruceristas que suelen llegar a su costa son de nacionalidad estadounidense. 

El mercado de cruceros en Costa Rica sigue creciendo y espera mantenerse igual de competitivo durante este 2011, donde la actividad estará en auge hasta la próxima primavera. 

 

El pasado día 8 de agosto llegó al puerto de Santander el lujoso crucero Sea Dream I, procedente de San Juan de Luz. Después de esta llegada se esperan aún la de cuatro barcos más de pasajeros al Puerto de Santander hasta que finalice la temporada de cruceros, lo cual será en el mes de diciembre, un poco antes de las fechas navideñas.

La llegada del Sea Dream I ha coincidido con la presencia ya en puerto de los ferrys Pont Aven y Marina, otros dos de los cruceros que han atracado recientemente en este puerto de Santander y que han supuesto una llegada a él de casi 4.500 viajeros, hecho que no se había producido jamás antes.

El alcalde de Santander, en declaraciones a distintos medios, ha manifestado que este tipo de tráfico portuario le hace sentirse orgulloso de la ciudad, reafirmando que su puerto está preparado para tener una gran cantidad de visitas de viajeros y que, en los próximos años, podrán ser incluso más numerosas, haciendo así de Cantabria un punto importante en los atraques de los navíos de pasajeros.

Las mencionadas escalas de los ferrys Pont Aven y Marina, así como la del Sea Dream I, son la cuarta, quinta y sexta que se han realizado en el puerto cántabro. Junto a todas aquéllas que se realicen hasta la finalización en diciembre de la temporada, reafirmarán al puerto de Santander como uno de lo puertos más importantes del norte de España en lo que a tráfico se refiere.

 

En la costa adriática de Italia hay dos puertos importantes de crucero, uno es el puerto de Venecia, del que ya os hablamos hace unos días, y el otro es el puerto de Bari, situado un poco más al sur.

Desde el puerto de Bari también salen algunos buques de las compañías Costa Cruceros y MSC, por ejemplo el MSC Música y el Magnífica, realizan cruceros de poco más de una semana por el adriático, islas Griegas y escalas en Turquía. Mientras que su máxima competidora en el mercado europeo, la también compañía italiana Costa Cruceros ha posicionado en Bari al Costa Fortuna y Costa Fascinosa para realizar un crucero muy similar al de MSC. 

Estos cuatro cruceros también hacen escala en la vecina Venecia, por lo que son muchos los que prefieren embarcarse en Bari en vez de hacerlo en Venecia, ya que el coste de alojamiento en la capital del Veneto puede resultar mucho más cara. 

El puerto de cruceros de Bari esta muy cerca del centro de la ciudad, de hecho hay un autobús de la línea 20 que se desplaza desde la estación central de Bari hasta el puerto de embarque en pocos minutos y por un precio mínimo.

 

 

El puerto de Auckland ha cogido especial relevancia en los últimos años, aunque siempre en cuanto a las escalas de crucero y no tanto como puerto de embarque, aún así hay algunas compañías que tienen a Auckland como su home port o puerto de embarque, como son la prestigiosa Princess Cruises u Oceania Cruises. Son precisamente el Diamond Cruises y el Regata Oceania Cruises los barcos que embarcan y desembarcan pasajeros en este puerto neozelandés.

Auckland, conocida como la ciudad de las velas, tiene en su puerto un punto de vital importancia no sólo para la ciudad sino para todo el país. En este puerto se concentra la flor y nata del continente oceánico, pueden verse yates de mega-lujo, veleros de todo tipo y gente de la más absoluta alta alcurnia. 

El puerto está situado prácticamente en el centro neurálgico de la ciudad, frente a la plaza Queen Elizabeth II. Los pasajeros suelen embarcar por la terminal Overseas o bien en la Queens Wharf a la que se puede acceder hasta la calle Quay que desemboca en el corazón del puerto. En el puerto podemos encontrar todo tipo de servicios, tanto restaurantes, como pubs de moda, tiendas souvenirs, etcétera….

Dada la cercanía del puerto con el centro de la ciudad, no os vamos a informar sobre el servicio público para desplazarse dentro de ésta, pero si podemos deciros que en la misma terminal existen autobuses turísticos para todos aquellos que quieran desplazarse y dar un vistazo por todo Auckland

En cuanto a los cruceros que parten desde Auckland, destacar los que realiza el buque Diamond Princess, que tienen una duración que van desde los 13 días hasta los 39, en las que se hacen visitas por ciudades neozelandesas como australianas y se pueden contemplar algunos de los inmensos parques nacionales de la zona.

 

Costa Cruceros inauguró hace algunas semanas el puerto de Qingdao como nuevo puerto de embarque de cruceros. Es la primera vez que este puerto tiene la oportunidad de ser el puerto de salida de cruceros por Asia, por lo que la autoridad portuaria lo celebró como un gran éxito. 

La compañía italiana Costa Cruceros, en su plan estratégico de llevar a Asia las principales embarcaciones ha destinado a Qingdao el Costa Clasica. El Costa Clasica realiza una ruta por de lo más atractiva haciendo escalas en las ciudades chinas de Jeju y Shangai y parando en la capital de Corea del Sur, Seúl, para de nuevo regresar al puerto de Qingdao

Este viaje en crucero tiene un precio mínimo de aproximadamente unos 4000 yuanes, unos 600 euros, más que asequible para una ruta tremendamente atractiva que espera acoger tanto turistas occidentales como de la propia china. 

El mercado de cruceros en China está creciendo enormemente. Sobre todo en cuanto al arribo de cruceros al país, puesto que solamente comparando los datos de 2010 y 2009, podemos observar que hay un crecimiento que supera el cuarenta por ciento.

La industria de cruceros es uno de los sectores más prometedores en el turismo moderno, por eso se está intentando que el pueblo chino se anime a embarcarse en alguno de los muchos cruceros que tienen previsto acoger en los próximos años.

 

La mayoría de cruceros que parten hacía el norte de Europa tienen dos puertos principales: uno danés, Copenhague, y el otro holandés, el de Amsterdam.

Desde Amsterdam suelen partir una gran variedad de cruceros tanto hacía el norte de Europa, Escandinavia o el mar norte. Este puerto tiene una excelente comunicación con el aeropuerto, su terminal cruceros se encuentra relativamente cerca de la estación central, lo que permite a aquellos pasajeros que llegan desde fuera de Amsterdam embarcarse con gran comodidad. 

Por ejemplo, la compañía Costa Cruceros ha destinado algunos barcos con salidas desde el puerto de Amsterdam con itinerarios de más de diez días que van hacía la zona del mar del norte como hacía la zona del norte de Europa. El Costa Mágica y el Costa Deliziosa son los encargados de realizar estos cruceros. Mientras que el Costa Marina tiene un itinerario hacía el sur de Europa de igual encanto. 

Por su parte, la compañía Celebrity Cruises ha destinado al Constellation, navega por la zona de Escandinavia con escalas en los principales ciudades del norte de Europa, y Royal Caribbean ha hecho lo mismo con el Brilliance of the seas.

Además de todo esto no hay que olvidar que algunas compañías de cruceros fluviales también tienen como punto de partida el puerto de la capital holandesa.

 

 

Si hay un puerto bonito para embarcarse en un crucero, ese es el puerto de Venecia. Su estupendo emplazamiento, situado en la isla del Tronchetto y perfectamente comunicado con el centro de la ciudad y su plaza San Marcos, lo hacen ser, posiblemente, el puerto de cruceros más romántico de todo el mundo. 

Desde Venezia salen cada año multitud cruceros en rutas por el adriático y el mediterráneo, sobre todo en la época de primavera y verano, cuando las temperaturas son más favorables y apetece más embarcarse en un crucero. No obstante, en nochevieja también son muy populares los cruceros con salida desde Venezia, y como no, en carnaval siempre hay algún crucero que parte desde esta ciudad. 

Gran parte de los cruceros por las islas griegas tienen como salida el puerto veneciano, estos cruceros suelen hacer escalas en las principales islas griegas: santorini, mykonos, katakolon, Corfú y Rodas. Además suelen complementarse con escalas en Atenas y la ciudad croata de Dubrovnik

Otras de las salidas muy concurridas desde el puerto de Venecia son aquellas que navegan por el mediterráneo oriental y que suelen hacer escalas en puertos de Turquía y Malta. 

Existen otros cruceros que rodean toda la península itálica haciendo escalas en otras ciudades costeras de Italia como Bari, Nápoli, Roma o Savona, otra manera de conocer Italia. 

Las navieras italianas como Costa Cruceros y MSC, son las que más han apostado por este puerto de embarque, ambas navieras tienen varios buques destinados con salidas desde el puerto italiano. 

Por su parte, compañías norteamericanas como NCL y Royal Caribbean, tienen también posicionados barcos en el puerto de Venecia. Norwegian Cruise Line ha posicionado al Norwegian Jade para que realice cruceros de entre una a dos semanas, mientras que Royal Caribbean  ha colocado al Voyaguer, al Splendour y al Grandeur of the seas en Venecia para cruceros de 8 a 12 días.

Sin duda alguna Venecia es una excelente opción para partir en un crucero, por la ciudad y por los itinerarios que se inician desde allí.

 

La compañía naviera Costa Cruceros duplicará este año las escalas en Málaga, donde atracarán al menos 46 veces los barcos que integran la flota. Costa Cruceros ve factible la posibilidad de llegar al centenar de escalas en un futuro no muy lejano, por esta razón considera convertir este puerto en una base de embarque y desembarque en un plazo no inferior a dos años. 

Bernardo Echevarría, director general de Costa Cruceros en España, anunció durante la presentación de la campaña comercial 'Buena Vida', que la compañía Costa Cruceros tiene la intención de explotar más el potencial que tiene en el puerto de Málaga, donde este año moverán a unos 120.000 pasajeros en las escalas previstas, provocando un impacto económico de unos doce millones de euros. La gran ventaja de que Málaga se convierta en base de embarque es que reúne muchos atractivos, teniendo encuentra su infraestructura y sitios turísticos, además se posiciona como el segundo puerto más importante de todo el Mediterráneo.

El director general de Costa Cruceros, con respecto a que Málaga se establezca como puerto base de la compañía, afirmó que se trata de una posibilidad en un futuro cercano a dos o tres años, por lo que la compañía se ha planteado embarcar en base a un cupo fijo establecido de pasajeros en cada uno de sus cruceros.

Por su parte, el alcalde de Málaga aseguró que Costa Cruceros es una de las compañía más importantes para Málaga, y que sería muy interesante que la ciudad sea escogida como la salida natural de los madrileños para efectuar sus cruceros. El presidente de la Autoridad Portuaria, sostiene que Costa Cruceros es actualmente uno de los mejores clientes con los que cuenta el puerto, por su fidelidad y  constancia le aporta valor a la ciudad y considera una excelente propuesta que la compañía se haya planteado que Málaga se convierta en su puerto base.

Esta semana el puerto de Valencia ha recibido dos grandes noticias. La primera es que ayer llegaba a la ciudad por primera vez el elegante, Queen Victoria, de la compañía de cruceros de lujo Cunard Line

La autoridad portuaria recibió al gran buque y entregó al capitán del barco, el sueco Inger Klein Olsen, una placa conmemorativa como bienvenida al puerto levantino. En el acto estuvieron presentes el responsable de cruceros del puerto de Valencia, agentes de la naviera Cunard Line, así como otros directivos y responsables del sector cruceros. 

El Queen Victoria tiene un total de 294 metros de eslora, más de 30 metros de manga y un total de 90.000 toneladas de peso neto. En su periplo por el mediterráneo y antes de hacer escala en la ciudad de Valencia estuvo presente en lugares como Barcelona, la costa francesa, Roma, Nápoles, Palermo, y finalmente pondrá rumbo a Gibraltar y el puerto inglés de Southampton. 

La segunda gran noticia es que la naviera de lujo Cunard Line también estará presente en 2012 en Valencia con hasta tres escalas en el puerto de levante. 

Sin duda, dos grandísimas noticias en esta semana de junio para este puerto levantino que sigue creciendo año tras año.

Este post va dedicado a todos aquellos que quieran realizar un crucero con salida desde Valencia, ya sea porque son valencians, porque quieren visitar la ciudad che y de paso hacer un crucero o porque simplemente es la ciudad más cercana que tienen para embarcarse en un crucero. 

El lujo se instaló ayer en el puerto de cruceros de la ciudad condal, hasta dos cruceros estuvieron en el muelle de crucero. 

Estos serán algunos de los pocos buques de lujo que pasarán por Barcelona durante la temporada, no porque no gusten de realizar escalas en la ciudad condal, sino por el hecho de que son pocas las navieras Premium que existen en el mundo. De hecho, de los más de dos millones de cruceristas que se embarcarán esta temporada en el muelle de cruceros de Barcelona, sólo unos pocos miles lo harán en cruceros de lujo. Y es que el lujo de estas embarcaciones no se mide sólo por la cantidad de oro que puede verse en su interior, sino sobre todo por la calidad del servicio.

Lo que prima en este tipo de barcos no es tanto la variedad de instalaciones sino el máximo confort. Los menos de mil pasajeros que suelen viajar en este tipo de barcos gozan de espacios mucho más amplios, de camarotes espaciosos y más confortables, pueden disfrutar de una tumbona frente a la piscina y tomar el sol sin tener que ir a primera hora de la mañana a coger un sitio.

Este tipo de cruceros ha aguantado perfectamente la crisis y ahora parece que va apostar fuertemente por Barcelona, incluso con pernoctaciones en el muelle, que resulta un derroche económico importante. Hace tan sólo unos días, el lujoso Silversea Spirit estuvo dos días enteros en Barcelona.

Barcelona tendrá en este 2011 a tres grandes embarcaciones que partirán desde su puerto de cruceros: El liberty of the seas, el Norwegian Epic y el Carnival Magic, tres buques que se estrenan en el mar mediterráneo y que han escogido a la ciudad condal como base de sus operaciones. 

Hace unas semanas informábamos como el LIberty of the seas llegaba por primera vez al puerto de Barcelona. Es sin duda el barco crucero más grande que jamás haya navegado por el mediterráneo, aunque en esta temporada va a tener a dos grandes competidores: el Norwegian Epic (NCL) y al Carnival Magic (Carnival Cruises Line). 

Este último buque recaló en el día de hoy en el puerto de Barcelona. EL carnival Magic es un buque recién botado este año, tiene 130.000 toneladas de peso, una eslora que supera los trescientos metros de longitud y la capacidad de transportar a casi cinco mil trabajadores. En su interior hay más de diez mil m2 dedicados al relax, además de un impresionante teatro con vistas al mar, un mini parque acuático y una novedad hasta ahora no vista en los cruceros, un camarote con capacidad para cinco pasajeros y con dos baños privados. 

El carnival Magic estará presente en el mediterráneo desde este mes de mayo y hasta el mes de octubre, con salidas desde la ciudad condal y con itinerarios de siete, ocho y doce días de duración con escalas en Montecarlo, Roma, Nápoles, Messina, Palma, Marsella, Venecia y Dubrovnik.

Ahora únicamente falta la llegada el 18 de mayo del Norwegian Epic para completar este trío espectacular de mega-cruceros. 

Tras las tremendas revueltas producidas en el mundo árabe a principios de este 2011, fueron muchas las navieras que decidieron suspender las escalas por las zonas más conflictivas de Oriente medio. Costa Cruceros se sumó a estas cancelaciones y además las extendió hasta Israel, una zona que si bien no mantenía revueltas contra su gobierno si podía estar en alerta ante el crecimiento de las revueltas en los países vecinos. 

Ahora, y después de haberse calmado bastante la cosa Costa Cruceros ha anunciado la reanudación de las escalas en los puertos israelíes de Ashdod y Haifa, que tenía previsto realizar el buque Costa Pacífica. La reanudación de estos cruceros se llevará a cabo a partir del próximo 12 de septiembre y hasta el 17 de noviembre  con un total de siete cruceros.

Sin duda se trata de una muy buena noticia, sobretodo teniendo en cuenta los pasajeros que les apetezca realizar escalas en estos puertos de Israel y conocer esta zona del mediterráneo. La decisión se ha tomado a cabo tanto por la mejora de la situación como por las previsiones, ya que se cree que en el próximo otoño todo pueda mejorar un poco más.

De todos modos si por el contrario la situación empeorase seguramente se sustituirían estas dos escalas por otras de igual de interesantes.

Vigo es otro puerto español que está invirtiendo en infraestructuras, para modernizar y ampliar sus instalaciones, y gracias a todo ello esta semana llegaron a Vigo cuatro cruceros con pasajeros y personal de distintas partes del mundo, que decidieron apoderarse de las calles de la ciudad, atraídos por el buen tiempo, y por toda la información cultural y gastronómica de las guiás turísticas, excursiones guiadas, y otros que de forma espontanea pasearon  a la deriva, con el único objetivo de disfrutar del paisaje arquitectónico, porque Vigo está lleno de monumentos de grandes artistas, como El Nadador, una escultura de Francisco Leiro situada en la zona marítima, y que sorprende nada más bajarse del barco y pasear por el entorno más cercano.

El Celebrity Eclipsy de la compañía Celebrity Cruises es uno de los barcos que atracaron en el puerto de Vigo, y el mayor de los cuatro buques, con una eslora de 317 metros, 2.850 pasajeros y 1.000 tripulantes. En amplitud y grandaria le sigue MSC Orchestra, de la naviera MSC Cruceros, que tiene una capacidad para 3.000 pasajeros, y que realiza una escala en la ciudad de dos días, al igual que los otros tres barcos que coincidieron en el puerto.

El Rymdam de la naviera Holland America Line, con una tripulación algo más pequeña de 1.000 pasajeros, realizó el tradicional intercambio de placas o también llamadas metopas, entre el capitán del barco y Corina Porro, presidenta de la Autoridad Portuaria, por ser la primera vez que visitaba el puerto de Vigo. El Boudicca es el barco con menor tamaño que llegó a Vigo con una eslora de 207 metros, 900 pasajeros y unos 300 empleados, que aprovecharon para realizar un simulacro de emergencia.

Los medios de comunicación de la zona se hacen eco desde ayer de este gran acontecimiento, ya que se calcula que en estos días, unas 20.000 personas pasearan por las calles de Vigo, y se dejaran entre unos 600.000€ en compras, restauración, moda, y decoración, como objetos de regalos, y caprichos varios que recuerden a la ciudad.

El otro día escuchando la radio informaban sobre las ciudades más visitadas de Europa, como siempre desde hace ya varios años la ciudad de París sigue siendo la más visitada de toda Europa, seguida de Londres y Roma, tres capitales europeas con mucha tradición y muy atractivas para el visitante. 

En cuarto lugar se sitúa ya Barcelona, que en este pasado 2010 casi ha alcanzado las cifras de visita de la ciudad de Roma. Sin lugar a dudas gran parte de las visitas que recibe la ciudad condal son a consecuencia del gran número de cruceros que hace escala o bien parte desde el puerto de la ciudad condal. 

Las cifras de tráfico de cruceros en la ciudad catalana son francamente espectaculares. Es el puerto de cruceros con más afluencia de toda Europa, y viéndose sólo superado por los puertos de norteamericanos de Florida. El crecimiento del puerto barcelonés en los últimos años ha sido realmente espectacular. Sólo hay que ver que en el 2006 Barcelona ocupaba la décima posición del ranking de puertos con más escalas de crucero, y hoy por hoy está en una cuarta posición.

Sin ir más lejos en este 2011 ya se esperan la llegada de aproximadamente 900 escalas de grandes cruceros, que traerán a Barcelona a más de dos millones y medio de pasajeros. 

Esto también se ha  traducido en la llegada de embarcaciones, cada vez más lujosas y de mayor dimensión. Muestra de ello lo tenemos en este 2011, donde los tres mayores barcos que surcarán el mar mediterráneo: El Liberty of the seas, el Norwegian Epic y el Carnival Magic tendrán como puerto base a la ciudad condal, como también otras embarcaciones de Royal Caribbean, MSC Cruceros o Costa Cruceros entre otras muchas compañías navieras. 

 

El puerto de Almería estrenará el próximo martes como home port o puerto de embarque de cruceros. Hasta ahora el puerto de Almería había servido como puerto de escalas de cruceros por el mediterráneo y otras rutas, pero nunca como puerto de embarque. 

El buque que ha tenido el privilegio de estrenar al puerto andaluz como home port ha sido el Grand Celebration de Iberocruceros. El alcalde de Almería, Luis Rogelio Rodríguez, fue el encargado de despedir a la embarcación y de conmemorar al capital del buque, Antonio Modafari, con una metopa institucional en la que puede verse el escudo de la ciudad almeriense. 

Esta es sin duda una grandísima noticia para un puerto que sigue en auge y que se espera que en los próximos años puedan añadirse más embarcaciones en las salidas de crucero desde Almería. De hecho tanto el alcalde como el presidente de la autoridad portuaria mostraron su satisfacción por este nuevo rol que tendrá el puerto de Almería con el Grand Celebration. Parte de este éxito se debe al esfuerzo que durante tanto tiempo han estado llevando a cabo para promocionar el puerto de Almería, un plan estratégico que pretende expandir y dar a conocer al máximo este puerto andaluz.

 

Desde este pasado fin de semana y coincidiendo con la llegada a Barcelona del barco más grande que hasta ahora había llegado a la ciudad condal, el Liberty of the seas, el aeropuerto del Prat ha emprendido una nueva operativa que facilitará muchísima la fluidez de pasajeros de crucero al puerto de Barcelona. 

Y es que el aeropuerto barcelonés del Prat ha iniciado la operación de facturación de maletas a todos los cruceristas que se embarquen en un crucero del puerto de Barcelona. Las instalaciones para la facturación se han colocado en el vestíbulo ferroviario de la Terminal 1, con lo que serán muchos los viajeros que podrán agilizar su embarque en el puerto de Barcelona. 

Esta es la primera vez que el aeropuerto de Barcelona realiza la facturación de los pasajeros que van en crucero. Está calculado que por cada crucero que parta desde la ciudad condal serán aproximadamente unos 1000 cruceristas los que facturen en el aeropuerto de Barcelona.

Esto supondría que durante lo que resta de 2011 en torno a cuarenta mil viajeros de crucero realizarían el chek-in en el aeropuerto del Prat de Barcelona, sin duda una buena noticia que ayudará a que el tráfico de pasajeros de cruceros se agilice al máximo y beneficie tanto a las navieras como a los pasajeros.

Mientras los puertos de Valencia y Barcelona han recibido esta última semana la visita del enorme Liberty of the seas, que por primera vez visita el mar mediterráneo y hacía escalas en estas dos ciudades españolas, un poco más al sur, concretamente en el puerto de Alicante, han tenido la oportunidad de ver de cerca al PO Azura.

El PO Azura, perteneciente a la compañía naviera británica P&O Cruises es uno de los cruceros más grandes que existen en el mundo. Fue inaugurado hace ahora un año, concretamente el 20 de abril de 2010, después de haberse llevado a cabo una intensa construcción en los astilleros italianos de Fincantieri. 

El buque llegaba en la mañana de hoy al puerto de Alicante después de haber partido desde el puerto de la capital italiana, Civitavecchia. La verdad es que el imponente buque ha tenido que destacar en el puerto alicantino, sus 290 metros de eslora y 36 metros de manga no pasan desapercibido. Tiene la capacidad de transportar a más de 3500 pasajeros y a un total de 1200 tripulante por lo que en su interior prácticamente pueden viajar cinco mil personas. 

Pero además, en su interior, encontramos un sinfín de comodidades, todas ellas muy modernas, pues se trata de unas de las últimas embarcaciones en haber sido estrenada. Si hay que destacar algunos espacios podríamos nombrar el gimnasio, en el que se puede uno ejercitar mientras va observando la vista submarina del barco. 

En el PO Azura se debe de comer muy bien, no en vano cuenta con el primer restaurante flotante distinguido con una estrella Michellin “The Glass House”, estrellas otorgadas a los mejores restaurantes de todo el mundo. 

Desde luego este no será el único gran barco que visitará la ciudad alicantina durante este verano, pues ya está confirmada la presencia del MSC SPlendida o el gigantesco Independence of the seas, que llegará a Alicante el próximo 6 de junio.

La ciudad de Barcelona recibirá mañana al mayor buque crucero de toda su historia, el Liberty Of the seas de la compañía Royal Caribbean. La terminal B del puerto barcelonés tendrá el privilegio de amarrar a este coloso de los mares, que aunque no es el barco más grande del mundo si estaría dentro de un imaginario pódio.

El Liberty of the seas fue el antecesor de la llegada de los enormes y mastodónticos Oasis y Allure of the seas. Como todavía la llegada de estos gigantescos barcos no está programada para Europa y de momento siguen navegando por el mar caribe, el LIberty of the seas se dejará ver durante la temporada de verano por Europa, y el “hogar” lo tendrá en Barcelona, home port de la embarcación.

La directora de marketing del puerto de cruceros de Barcelona, Carla Salvadó, recibirá al Liberty of the seas con una placa conmemorativa que entregará al capitán del barco como agradecimiento de la llegada por primera vez del Liberty of the seas a Barcelona.

El barco llegará a Barcelona cuando sol todavía no haya aparecido, en plena madrugada, aproximadamente hacía las 5 de la mañana hará su llegada por el muelle adosado de la terminal B después de un largo viaje. El Liberty of the seas permanecerá en el puerto barcelonés hasta las cinco de la tarde, momento en el cual emprenderá rumbo por el mar mediterráneo y no regresará hasta el 25 de abril.

Las medidas de este coloso son escalofriantes, 339 metros de eslora, 6500 m2 de superficie, 154.000 toneladas de peso y una capacidad para transportar 5700 personas, 4300 pasajeros y 1400 tripulantes. 

Mientras llega a Barcelona, hoy los valencianos ya han tenido la oportunidad de ver de cerca de este coloso de los mares…Aquí os dejamos algunas fotos.

Este mismo sábado se inauguró la nueva terminal de cruceros en el puerto de A Coruña. La llegada del MS Fram y sus pasajeros fueron los que inauguraron la nueva construcción. 

Se trata de un inmueble de planta baja con una superficie total de 530 m2 y una superficie construida de 495 m2 con una altura total de casi 5 metros. La ampliación de esta terminal fue atender las necesidades que requerían la llegada de los nuevos cruceros. Solo hay que ver el espectacular crecimiento observado en el pasado año 2010, que se pasó de los 32 cruceros arribados en 2009 a los 100 que llegaron en el 2010.

Además, con esta nueva terminal de cruceros, no solamente se permitirá poder acoger a más embarcaciones de manera simultánea, sino que también permitirá poder hacerlo a buques de mayor calado, y es que el hecho de que muchas compañías están apostando por construir megabuques inmensos hace que en un futuro no muy lejano podamos ver a estos colosos de los mares en el puerto gallego. 

En la tarde de hoy el MS Fram hacía escala en A Coruña e inauguraba de manera oficial la nueva terminal de cruceros. En total han sido unos centenares de pasajeros los que han podido ver de cerca la nueva terminal de cruceros totalmente acabada. Unas obras que han durado poco más de seis meses, ya que se iniciaron en el mes de octubre y se han finalizado esta misma semana. 

Si hace tan sólo unos días informábamos sobre el inicio de la temporada en el puerto de Cartagena, ahora es el turno de un puerto del norte de España, el puerto vasco de Bilbao, que justo esta semana ha inaugurado también su temporada de cruceros. 

Ha sido nada más y nada menos que el Po Azura, el buque de la compañía P&O Cruises quien se ha encargado de inaugurar la temporada veraniega de cruceros. El Azura no es nuevo en este puerto, de hecho ya el pasado año estuvo por la costa vizcaína. 

El Azura trajo en la inauguración del puerto bilbaíno para la temporada 2011 a un total de 3176 pasajeros y más de mil tripulantes. Su llegada se produjo a las siete de la mañana, después de que el buque partiera desde el puerto de Lisboa (Portugal), y tras permanecer durante casi diez horas anclado en el puerto de Bilbao reanudó su marcha, esta vez con dirección al puerto francés de Brest. 

En este 2011 se producirá un importante incremento de arribo de cruceros, pues si el pasado año Bilbao recibió 33 buques, en este 2011 ya tiene asegurados a más de 50 embarcaciones de 20 compañías distintas. Cuatro de estas cincuenta embarcaciones utilizarán al puerto vasco como home port o lo que es lo mismo puerto de embarque, se trata del MSC Opera, que tras su periplo por Sudamérica se incorporará al puerto de Bilbao, el Pullmantur Empress y el Grand Mistral, ambos de Iberocruceros y el majestuoso Queen Victoria de la naviera de lujo Cunard Line. 

En los últimos años el aumento de cruceristas en España ha aumentado enormemente, pero donde verdaderamente se ha visto incrementado el tráfico de cruceros es en las escalas en los puertos de toda España. 

Los puertos del mediterráneo son sin duda los que más han visto incrementado la afluencia de buques. En España hay hasta 25 puertos de embarque y desembarque de cruceristas, ¿Queréis saber cuales son los 10 más importantes?

10º Puerto de Cartagena

Este puerto se ha situado en el último año como el décimo puerto con más tráfico de cruceristas. Situado entre Alicante y Almería y a poca distancia de la costa de Marruecos ha logrado afianzarse como uno de los puertos más importantes de España, y por tal motivo cierra la lista del top ten. 

9º Puerto de Bilbao

El puerto de Bilbao va creciendo muy poquito a poquito pero con paso firme. Desde Bilbao parten ya algunos cruceros de compañías como PUllmantur, Iberocruceros o la italiana MSC Cruceros. Desde aquí son frecuentes las paradas de embarcaciones que realizan cruceros por el mar del norte. 

8º Puerto de Vigo

Es el puerto del noroeste de España más importante, se sitúa por delante del de Bilbao y aunque está todavía muy lejos de los puertos del mediterráneo poco a poco va escalando posiciones. 

7º Puerto de Valencia

El puerto de Valencia es uno de los clásicos del mediterráneo, lo que ocurre que siempre ha estado bajo la sombra del de Barcelona y eso le ha provocado estar en un segundo plano. A pesar de ello ocupa una meritoria séptima posición siendo el puerto levantino más importante de la península.

6º Puerto de Tenerife

Tenerife lucha por arrebatar el puesto de Las Palmas, su principal competidora en el atlántico y de las Islas Canarias. Este puerto es un importante punto de unión en los cruceros que combinan mediterráneo y atlántico.

5º Puerto de Málaga

Espectacular crecimiento el que ha vivido el puerto de Málaga en los últimos años. Málaga mira hacia el mediterráneo pero mira de reojo hacía el atlántico, lo que le convierte en un importante punto estratégico en los itinerarios de crucero. 

4º Puerto de Las Palmas

El primer y más importante puerto de Las Islas Canarias. Las Palmas todavía permanece por delante de Tenerife, con una gran afluencia de cruceros, sobretodo aquellos que discurren por la costa marroquí y la portuguesa. 

3º Puerto de Cádiz

El tercer puesto del cajón se sitúa el puerto de Cádiz, que al igual que el de Las Palmas es un importante puerto para todos aquellos cruceros que hacen escalas en la costa portuguesa, marroquí y de las Islas Canarias. 

2º Puerto de Palma de Mallorca

El puerto de palma es uno de los puntos casi obligados de los cruceros por el mediterráneo occidental. Son muchos los cruceros que fijan su parada en las Baleares, y más concretamente en la isla de Palma con penúltima parada de sus cruceros por el mar mediterráneo. 

1º Puerto de Barcelona

No sólo es el puerto más importante de España, sino también de Europa y uno de los más importantes de todo el mundo, únicamente superado por los puertos de Miami. Desde Barcelona parte decenas de embarcaciones cada año con rumbo sobretodo al mediterráneo occidental. La importancia del puerto de Barcelona es clave en el sector crucerístico español. 

Ya estamos en abril, y eso quiere decir que los principales puertos de crucero de Europa comienzan la temporada de cruceros, de ahora y hasta el mes de octubre la actividad crucerística en Europa será incesante con una gran afluencia de buques y pasajeros. 

El próximo lunes la ciudad española de Cartagena abrirá la temporada de cruceros con la llegada de nada menos que dos embarcaciones: El Prinsedam (Holland America) y el Costa Marina (Costa Cruceros). Estas dos embarcaciones serán dos de las diez que arribarán al puerto cartaginés durante este mes de abril. 

Aunque no será hasta mayo cuando la actividad empiece a despuntar con la llegada de enormes embarcaciones, como es el caso del Voyager of the seas, uno de las mayores embarcaciones que recalará en Cartagena durante la presente campaña y que dejará nada más y nada menos que más de tres mil pasajeros. Eso será el 14 de mayo, pero dos días antes tendrá otra visita muy especial, la del Celebrity Equinox que traerá consigo cerca de tres mil pasajeros. 

Pero si de barcos grandes hablamos, el más grande, el que más pasajeros traerá a la ciudad de Cartagena en este 2011 será el buque Liberty of the seas de la compañía norteamericana Royal Caribbean, que con capacidad para más de cuatro mil pasajeros se estima que pueda llegar para allá en el mes de octubre a más de tres mil quinientos pasajeros. 

Así, este año, el puerto de Cartagena espera superar las excelentes cifras del pasado año, cuando se superaron los 100.000 cruceristas y las 70 escalas, datos que ya en sí son muy positivos.

 

El próximo 18 de mayo la ciudad de Barcelona recibirá a uno de los barcos más esperados de los últimos años, hablamos del Norwegian Epic, que se convertirá en el mayor barco crucero que jamás haya amarrado en el puerto de cruceros de la ciudad condal. 

Tras su estreno el pasado año y su periplo por aguas del mar caribe, el Epic llega nuevamente a Europa y tendrá a la ciudad condal como su principal baluarte. Barcelona se convertirá en el puerto de embarque y desembarque de pasajeros desde el próximo mes de mayo y hasta el mes de octubre, cinco meses en los el pasajero tendrá la posibilidad de subirse a uno de los mayores barcos del mundo. 

NCL ya señala que la llegada del Epic a Barcelona supondrá todo un acontecimiento a nivel europeo. En la autoridad portuaria de Barcelona ya viene reflejado la hora de llegada y salida del Epic. Exactamente, y si todo marcha sobre lo previsto, el Norwegian Epic comenzará a entrar en el puerto de Barcelona poco antes de las cinco de la mañana, ya que tiene previsto su atraque para exactamente a las 5 de la mañana. 

Aunque he visto en muchas ocasiones como buques de la compañía NCL amarraban sus embarcaciones en la terminal S (Terminal de cruceros que queda al lado del World Trade Center), creo que por el calado del Norwegian Epic lo hará en la terminal A o B, tal y como han hecho embarcaciones como el Fantasía, Splendida o el Queen Elizabeth, que pasó por Barcelona a finales del pasado año. 

Para los que tengan interés de tomar fotos a este impresionante barco os recomiendo que os acerquéis a media mañana, entorno a las 10, dado que las fotografías de día seguramente os saldrán mucho mejor, a menos que tengáis un buen flash. Tanto si el Epic llega a la terminal B o a la terminal S, lo ideal es que toméis las fotografías desde el puente que separa ambas terminales norte - sur, desde el puente pueden tomarse fotografías realmente bonitas, si hay la posibilidad de tomarlas hacía la terminal B podréis realizar tomas de la proa a menos de 100 metros, aunque serán las únicas tomas bonitas que se podrán realizar ya que si quieres tomar una foto entera del barco tendrás que hacerla desde bastante más lejos y posiblemente no llegues a encuadrar bien la foto.

Si por el contrario el Epic amarra en la terminal S, cosa que dudo, tendrás la posibilidad de tomar una bonito una foto desde el puente de crucero de toda la eslora de la embarcación, y además tendrías la posibilidad de ver al buque entrando por la terminal norte, cosa que te permitiría verlo a escasos metros. Para ello lo ideal es que te acercaras o antes de las cinco de la mañana o a eso de las siete de la tarde, hora en la que el Epic saldrá del puerto de Barcelona para realizar su primero crucero por el mar mediterráneo.

 

A pesar de ser vecinos, de compartir el mediterráneo y de tener muchos kilómetros de costa, nada tienen que ver las cifras de escala en Francia con las de España. España se sitúo el pasado año como el país europeo con mayor número de escalas de cruceristas, sobretodo gracias al puerto de Barcelona que ya es uno de los puertos del mundo con un mayor tráfico de pasajeros. 

En España existen muchos puertos del mediterráneo como Barcelona, Palma, Valencia, Alicante o Málaga, que sirven como home ports o puertos de embarque de las principales navieras del mundo. Buques de la envergadura del SPlendida o el Fantasia, el Queen Elizabeth o algunos buques de la clase Freedom de Royal Caribbean tienen como puerto de embarque a ciudades españolas. Eso sin contar los puertos del norte de la península como Bilbao o Vigo, que cada año van creciendo en número de pasajeros, o los que se encuentran en las islas Canarias que también suman importantes cifras. 

Por el contrario Francia todavía está muy lejos de estas cifras. Actualmente al país galo apenas llegan poco más de cuatrocientos mil pasajeros al año y las previsiones para 2015, que aunque son muy alentadoras, les dejarían por debajo del millón de visitas. 

Los principales puertos de crucero de Francia por el mediterráneo son Villefranche y Marsella mientras que por el oeste destacan La Rochelle y Le Havre, aunque carecen del atractivo de las ciudades españoles que miran al mar. 

A pesar de todo, las cifras en Francia son alentadoras y para nada malas, ya que lo importante es que el crecimiento sigue siendo sustancial. 

Aunque ya estamos en 2011, hoy se dieron a conocer algunos datos más que interesantes del tráfico de cruceros en los puertos de todo el mundo. Miami, como era de esperar, fue el puerto más transitado de todo el mundo, más de cuatro millones de cruceristas embarcaron o desembarcaron en este importante puerto. 

Por detrás del puerto de Miami se situaron otros dos puertos norteamericanos del estado de Florida: el puerto de Everglades y el de Cabo Cañaveral. Estos dos puertos culminaron el año con más de dos millones y medio de pasajeros pero bastante distanciados del puerto de Miami. En la cuarta posición otro puerto nortemericano aunque en esta ocasión de México, hablamos del puerto de Cozumel, uno de los destinos más solicitados en las vacaciones de los cruceristas. 

Como suele ser habitual, los puertos norteamericanos acaparan los primeros puestos de las listas de tráfico de cruceros, de allí parten gran parte de cruceros hacía el mar caribe y constituyen el principal reclamo de los pasajeros, aunque poco a poco Europa, y en especial el mar mediterráneo está ganando terreno y cada vez hay más cruceristas que se decantan por esta zona.

Precisamente es Barcelona la que está teniendo un mayor crecimiento en Europa. La ciudad condal se sitúo en quinta posición, como puerto más transitado del mundo. Desde Barcelona parten la gran parte de los cruceros por el mediterráneo occidental y ha logrado desbancar a puertos como el Pireo de Atenas (Grecia) o el puerto de Civitavecchia-Roma (Italia). Precisamente estos dos últimos puertos ocupan la sexta y séptima posición, justo por delante del puerto de Nassau, en las Bahamas, que es el primero de los puertos del mar caribe ocupando la octava posición. 

Veremos que nos depara este 2011, pero parece claro que en los próximos años la tendencia será que los puertos de Europa vaya creciendo en números de pasajeros y se sitúen casi a la altura de los principales puertos norteamericanos.

 

El país ibérico parece que se está abriendo poco a poco y cada vez con más decisión hacía la industria de cruceros. Prueba de ello es la renovación importante que están sufriendo sus principales puertos de crucero y la reciente presencia en la importante feria cruceristíca “Cruise Shipping” de Miami. 

Puertos como Lisboa, Oporto, Portimao, Madeira y las Azores han estado presentes en este importante certamen. Sin duda alguna la capital Lisboa y Oporto, son los dos principales atractivos del país luso, dos destinos que intentarán captar al máximo de cruceristas en los próximos años. 

Hoy por hoy estos dos destinos están lejos de otros importantes puertos europeos, pero se espera que poco a poco se vaya incrementando la afluencia de turismo en cruceros en la costa portuguesa. 

El pasado año Lisboa recibió casi medio millón de pasajeros, un aumento respecto al año anterior de más de un 8%, con casi trescientas escalas, pero todavía lejos de otros puertos de Europa. Para este año Lisboa espera superar el récord de este pasado 2010 y superar la cifra del medio millón de pasajeros. Para ello ya están programadas más de trescientas escalas de buques-crucero durante todo el año. 

El puerto lisboeta cuenta con hasta dos terminales de cruceros situadas a muy poca distancia del centro de la ciudad, por lo que los pasajeros no tienen que hacer grandes trayectos para visitar la ciudad. 

Por su parte el puerto de Leixoes de Oporto recibió más de cuarenta escalas durante todo el 2010, con una afluencia que superó los 30.000 pasajeros, y este año espera doblar esas cifras ya que están programados alrededor de sesenta escalas. Precisamente en este puerto será donde se realicen importantes mejoras en la infraestructura. 

La construcción de una nueva terminal de cruceros a tan sólo tres kilómetros de la ciudad será el principal reclamo turístico. Esta nueva terminal permitirá la llegada de cruceros con más de 300 metros de eslora y permitirá tanto la llegada de cruceros de mar como fluviales.

Estas mejoras supondrán en los próximos cinco años un aumento considerable de arribo de cruceros que para 2017 podría alcanzar cifras de más de cien mil pasajeros al año.

 

Durante la feria Cruises Shipping  Miami se confirmó el éxito que ha tenido el puerto de Tarragona en sus negociaciones con las navieras de todo el mundo, para promocionarse como un destino atractivo para los cruceros, gracias a la remodelación que han realizado del puerto, que inaugurará la nueva área de servicio al pasajero el próximo 9 de mayo.

Esta previsto que para la próxima temporada acudan al puerto un total de 5.200 pasajeros de distintos cruceros, un aumento considerable teniendo en cuenta que en el último año fueron 2.900 los visitantes. Para reforzar el puerto y la ciudad de Tarragona como una escala que se tenga en cuenta en los cruceros por el mediterráneo, la nueva área de servicio al pasajero no tendrá ningún costa adicional para estos, ni tampoco para el armador.

Las autoridades de la localidad se han volcado en ofrecer interesantes, y divertidas excursiones como puede ser a Port Aventura, el parte temático por excelencia de la zona, y fomentar actividades aunque sean de manera privada para los pasajeros, como actos en la gran muralla romana de la ciudad, Patrimonio Cultural de la Humanidad.

Para la próxima temporada 4 cruceros han confirmado sus escalas en el puerto de Tarragona, con las dos escalas que ya tenían negociadas del año pasado, Tarragona se sitúa con 6 cruceros que han decidido ofrecer a sus pasajeros las múltiples posibilidades de diversión, tranquilidad, y cultura que brinda Tarragona.

Uno de los mayores buques de la compañía norteamericana de cruceros, el Independence of the seas, visitará el próximo año la costa alicantina. Concretamente lo hará en seis ocasiones, ya que Royal Caribbean confirmó las escalas de este crucero para 2012. 

El acuerdo se llevó a cabo en la última Seatrade Cruise que se está celebrando en hasta el día de mañana en la ciudad de Miami. De hecho Alicante ha llevado una amplia delegación a esta feria de cruceros, incluso tiene el tercer pabellón más grande de todo el recinto. El objetivo de Alicante ha sido exponer todo el potencial que tiene este puerto del sur del mediterráneo, más aún después de la importante mejora realizada sobretodo en la infraestructura del amarre que permite el arribo de cruceros mucho mas grandes. 

Las relaciones entre la autoridad portuaria de Alicante y la compañía naviera Royal Caribbean están siendo muy positivas. Prueba de ello ha sido este último acuerdo alcanzado que permitirá que los alicantinos puedan ver de cerca de uno de los mayores buques-crucero de la actualidad. El Independence of the seas recalará en la costa de Alicante entre los meses de junio y agosto, en plena temporada alta de turismo. 

Hasta la salida en escena en 2009 del Oasis of the seas y posteriormente al año siguiente del Allure of the seas, el Independence of the seas era el mayor buque-crucero de todo el mundo. Este impresionante macro-crucero tiene una capacidad para transportar hasta un total de 4370 pasajeros en el que trabajan un tripulación que oscila los 1360 miembros. 

El buque MSC Opera de la compañía de cruceros MSC Cruises operará de manera regular desde el puerto de Bilbao con salidas y llegadas desde el puerto vasco a partir del próximo 10 de julio. 

Los cruceros que realizará el buque MSC Opera tendrán una duración de nueve días con escalas en los puertos de La Coruña, Cherbourg, Southampton, Amsterdam y La Rochelle. 

La compañía de cruceros ya ha lanzado una importante campaña de promoción, en la que la estrella será una promoción para un crucero de cinco días con escala en Bilbao y a un precio casi ridículo de 345 euros. Una vez realizado este crucero de cinco días se iniciarán los cruceros programados de nueve días por el norte de Europa, cruceros regulares que se alargarán hasta el 20 de septiembre. 

La autoridad portuaria de Bilbao ha logrado por fin un objetivo que se habían marcado entre ceja y ceja. Una iniciativa que arrancaba con la ilusión de dar a conocer al resto del mundo los encantos del País Vasco y que ahora gracias a los cruceros programados de MSC Opera permitirá dar una mayor proyección a esta región. 

Tanto la Autoridad portuaria de Bilbao como los directivos de la compañía italiana están seguros que los cruceros con salida desde Bilbao serán todo un éxito. 

Tendríamos que pensar seriamente en hacer un diccionario sobre las palabras que suelen utilizarse en los cruceros. Unas de las más populares son “home port” y “port of call”. A continuación veremos las diferencias que existen entre ambas. 

Port of call” o lo que es lo mismo puerto de escala, es el puerto que los buques crucero utilizan como escala en sus destinos. Es decir, aquellos en los que se suele llegar a primera hora de la mañana, se desembarca a los pasajeros y se les vuelve a embarcar a media tarde o noche para continuar la ruta. 

Por el contrario el “home port” es el puerto de embarque y desembarque de pasajeros, pero no como puerto de pasada, sino como puerto donde se inicia o concluye un crucero. 

Aunque pueda parecer poca la diferencia entre un home port y un porto f call, la mayoría de ciudades les encantaría poder ser un home port, sobretodo por los beneficios que supone serlo. ¿y por qué? Pues es muy simple, el turista de crucero suele gastar en torno a los 50/100 euros al día en un puerto de escala. Este presupuesto se dispara notablemente en las ciudades que disponen de puertos embarque/desembarque “home port”, ya que la mayoría de cruceristas suelen estar dos noches y eso supone por lo menos pernoctar una noche en el lugar y tener un mayor gasto en la zona. 

Para ello, la ciudad debe de disponer de una buena infraestructura hotelera ya que de lo contrario difícilmente las navieras escogerán el puerto como “home port”.

El puerto andaluz de Almería se estrenará antes de semana santa como puerto de embarque de cruceros por primera vez en toda su historia. Finalmente parece que la fuerte promoción del puerto en las distintas ferias internacionales de cruceros ha dado sus frutos. 

El buque Grand Celebration de la compañía española Iberocruceros será quien tenga el honor de estrenar este puerto andaluz. El Grand Celebration partirá desde Almería el próximo 19 de abril a las 14:00. El 19 de abril cae en martes, con lo que es posible que muchos pasajeros lleguen a la ciudad de Almería en ese mismo fin de semana, por lo que muchos pernoctarán en la ciudad, no como ocurría hasta la fecha, siendo puerto de escala y con apenas unas horas de visita de los pasajeros. 

Ha sido una lucha constante desde hace años para que el puerto de Almería consiguiera ser un puerto de embarque. El Grand Celebration, una embarcación con capacidad para acoger a 1500 pasajeros, desde luego no es el barco más grande que ha amarrado en el puerto almeriense, pero a partir del 19 de abril se convertirá en el buque crucero más importante en la historia de esta ciudad andaluza teniendo el privilegio de estrenar a Almería como home-port o puerto de embarque.

 

El pasado día 31 os informábamos de la que se estaba preparando en Madeira (Portugal) para despedir el año 2010 y dar la bienvenida el 2011. El puerto de Funchal como año se vistió de gala para una noche pletórica de luz, sonido y mucho espectáculo. 

Fueron muchas las embarcaciones crucero que estuvieron presente, y como no, muchos los pasajeros que pudieron presenciar de cerca el gran espectáculo pirotécnico que prepararon. 

El mayor espectáculo pirotécnico del planeta pudo contemplarse desde uno de los siete barcos que se encontraban amarrados en el puerto de Funchal. El Oriana, el Artemis, el Balmoral, el Boudicca, el Saga Ruby, el Saga Pearl II y el majestuoso Queen Victoria se dieron cita en Funchal. En total se estima que presenciaron el espectáculo alrededor de más de ocho mil pasajeros de crucero, la mayoría de ellos británicos puesto que muchos barcos continuaron su camino en 2011 hacía tierras británicas. 

El espectáculo fue vibrante y nosotros hemos podido recoger algunas fotografías y un video que hay colgados por la red para compartir con todos vosotros el tremendo espectáculo del que os hablo. Sin duda merece la pena pasar una nochevieja en el puerto de Funchal para poder contemplar unos minutos de tan tremendo espectáculo. 

 

Como ya viene siendo tradicional, el puerto de Funchal se volverá a vestir de gala para despedir el año 2010. Como siempre la despedida y bienvenida del estará acompañada por los fuegos artificiales y algunos de los buques que han estado presentes en Madeira durante gran parte de la temporada. 

Este año serán un total de siete las embarcaciones que se darán cita en Madeira (Portugal) para este gran espectáculo pirotécnico. El Saga Pearl y el Ruby (Saga Cruises), el Boudicca y el Balmoral (Fred Olsen Cruises), el Artemis y el Oriana de P&O Cruises e incluso el Queen Victoria de la Cunard Line atracarán frente al puerto de Funchal para contemplar una noche mágica. 

Estos siete barcos traerán a Madeira a más de ocho mil turistas, prácticamente la mayoría de ellos de nacionalidad británica.

Los fuegos artificiales de Funchal son de gran fama internacional, de hecho son los mayores fuegos artificiales que se celebran en todo el planeta, un espectáculo pirotécnico de larguísima duración y belleza que deja a los asistentes boquiabiertos. Sin duda uno de los mejores lugares para divisar este espectáculo de luz y sonido es desde cualquiera de las embarcaciones que atracan en el puerto portugués.

Poco a poco llega el invierno en Europa y el “verano” en la Patagonia, por lo que los principales puertos de esta zona empiezan a abrir su temporada. Puerto Madryn lo hará el próximo domingo 24 de octubre, con el arribo del primer crucero de la temporada 2010-2011, el buque National Geographic Explorer.

Ciento veinte pasajeros iniciarán una de las temporadas de crucero más flojas en años, ya que tan sólo se espera la llegada de 24 embarcaciones que traerán aproximadamente unos 20.000 pasajeros. 

El National Explorer será uno de los barcos estrella de la temporada, a pesar de sólo transportar a 120 pasajeros y de ser una embarcación relativamente pequeña, con únicamente 112 metros de eslora, tiene un gran prestigio internacional, ya que suele viajar con pasajeros investigadores que pagan escandalosas cifras para embarcarse en ellos. 

A la llegada a Puerto Madryn los pasajeros del Natinoal Geographic realizarán una excursión a Península Valdés, luego hacía las seis de la tarde está previsto que el buque zarpe de nuevo rumbo a Ushuia.

Este año la  temporada se ha iniciado un poco antes ya que normalmente da inicio en el mes de noviembre, pero en cambio terminará como de costumbre en el mes de marzo, concretamente el día 4. 

El puerto de Barcelona y el buque Norwegian Jade han realizado en el día de hoy un simulacro de atentado terrorista. Se trata del primer simulacro de atentado en un crucero que se realiza en toda Europa y ha sido todo un éxito. 

El simulacro se ha iniciado a las 09:15 de la mañana con el Norwegian Jade atracado en el Muelle A del puerto de Barcelona. Desde allí se ha simulado el secuestro de un pasajero a manos de un terrorista en una de las cubiertas superiores del barco y la posible detonación de un explosivo. 

A partir de ahí se ha iniciado todo el protocolo de actuación tanto de la Guardia Civil española, como de la policia autonómica (Mossos d’esquadra) y la policía nacional que en pocos minutos han asaltado el barco hasta reducir al “terrorista”. 

Tras la captura del “terrorista” se ha realizado una revisión a toda la embarcación en busca de los explosivos, después de un ejercicio de alejamiento de periodistas se ha efectuado la revisión en busca de los explosivos hasta llegar a detonarlos. 

Finalizada toda la simulación el delegado del gobierno catalán quedó muy satisfecho y garantizó la máxima seguridad para los pasajeros en el puerto de Barcelona, uno de los más seguros de todo el mundo. 

Para 2011 está previsto otro simulacro de parecidas características, aunque de buen seguro se realizará en otra embarcación.

Civitavecchia, que significa ciudad vieja, es una de las escalas de crucero más importantes del mar mediterráneo. Es el puerto más cercano a la ciudad de Roma y, aunque no está relativamente cerca de ella sirve para al menos poder visitar sus monumentos más representativos. 

La distancia entre el puerto de Civitavecchia y el centro de Roma es de aproximadamente 80 kilómetros. Para ello hay buses gratuitos que nos llevarán desde el puerto hasta el pueblo de Civitavechia y desde allí podremos tomar los trenes hacía Roma. Estos trenes pasan aproximadamente cada veinte minutos tanto de ida como de vuelta. En menos de una hora habremos llegado a la ciudad de Roma, una de las capitales más bonitas del mundo. 

Para hablaros de Roma necesitaríamos un blog entero, para ello tenemos el blog viajarporeuropa.eu donde podréis encontrar información tanto de la capital italiana como de la propia Italia. 

Entre los lugares que podemos destacar de Roma está la zona del foro romano y el Coliseo, las fantásticas plazas de la ciudad como Fontana Di Trevi, Plaza Navona o Plaza España, sin olvidarnos por supuesto de la ciudad del Vaticano y de la majestuosa catedral de San Pedro.  

En la actualidad hay un gran número de embarcaciones que realizan escala en Roma, sobretodo la mayoría de circuitos del mediterráneo occidental. Barcos como el Pullmantur Sovereig, Grand Holiday, Splendida, Fantasia, Lírica, Costa Pacífica, Costa Mágica, Norwegian Jade, Gemini, Ocean Pearl o los americanos Adventure, Voyager y Brilliance of the seas utilizan durante alguna época del año al puerto de Civitavechia como home port o puerto de embarque.

Barcelona se ha convertido en la actualidad en el mayor puerto de Europa en número de tráfico de cruceros. Este puerto catalán dispone de un total de nueve terminales de crucero desde donde cada día se embarca y desembarca a miles de pasajeros. 

Las terminales A, B, C y D son las que mayor volumen de pasajeros traen, están situadas en la terminal adosada del puerto y algo más alejadas del centro de la ciudad. Es en esta terminal donde se acercan los grandes buques de las principales compañías navieras: Royal Caribbean, MSC, Carnival, Costa Cruceros, etc….

En la zona del World Trade Center se ubican tres terminales (norte, sur y Este), usa principalmente para los ferrys que viajan hacía Islas Baleares o Roma y para alguna embarcación de no muy grandes dimensiones.

Por último encontramos la terminal Maremagnum Port Vell, una pequeña terminal que se utiliza principalmente para veleros y yates de grandes dimensiones pero no para buques destinados a cruceros. 

Todas las terminales están provistas de buenas instalaciones y accesos, disponen de parada de taxis, tiendas, cafeterías y restaurantes, así como una oficina de información y cambio de moneda. 

Distancias entre la terminal y otros puntos de Barcelona:

Aeropuerto-Terminal: 7 km, 30 a 45 minutos en carretera con taxi o autobús, casi una hora en tren. 
Estación Renfe Sants-Terminal: 8 km, taxi – autobús menos de media hora, metro en veinte minutos.  

La distancia entre la terminal de cruceros y la Plaza Cataluña (centro neurálgico de la ciudad) es de apenas unos minutos, se puede incluso ir andando y de ese modo poder empezar hacer turismo por la ciudad, ya que por el camino se visitarán las famosas Ramblas de Barcelona.

La ciudad de Mar del Plata es el punto balneario mas importante de la provincia de Buenos Aires, en el pais sudamericano de Argentina, ciudad que hasta el momento no habia funcionado como puerto de cruceros. La noticia corresponde al hecho de que las autoridades provinciales y municipales han comenzado a proyectar en los ultimos dias, la creacion de un puerto para cruceros en la ciudad de Mar del Plata.

Eduardo Camaño, el ministro bonaerense de Gobierno junto al intendente local de la ciudad, el señor Gustavo Pulti, han convenido en que la semana proxima se elevaran los proyectos del Consorcio de Administracion de la Escollera Norte a los organismos provinciales y municipales, dado que se ha decidido que este sera el sector que alojara esta nueva puerta al turismo internacional.

Las obras del puerto marplatense fueron visitadas por los dos miembros del gobierno el pasado dia martes, y a raiz de la vision del proyecto en evolucion es que se ha decidido avalar completamente el asunto.

El intendente de Mar del Plata, Gustavo Pulti indico:

"Nos imaginamos este lugar con un desarrollo urbanístico que genere un nuevo activo para la industria turística de Mar del Plata, que genere más trabajo y progreso para los marplatenses pero que además sea un sitio de identidad para la ciudad".

El señor Camaño, por su parte agrego:

"se van a fijar también las distribuciones de los distintos espacios para construir la terminal de cruceros y el corredor recreativo comercial y a fijar la concesión de los espacios públicos".

A Coruña también se sumará como puerto de embarque y desembarque de la compañía italiana MSC Cruceros. Desde el mes de julio de 2011 hasta el mes de septiembre, la ciudad gallega tendrá al MSC Opera como buque de embarque de pasajeros. 

El MSC Opera realizará trayectos de 9 días de duración con embarque y desembarque de pasajeros en la ciudad de A Coruña. Tras el embarque de los pasajeros en el puerto gallego, el MSC Opera hará escalas en las ciudades de Cherbour (Francia), Southampton (Inglaterra), Ámsterdam (Países Bajos), La Rochelle (Francia) y Bilbao (España).

Como ya anunciaban meses atrás, parece que la compañía italiana está apostando fuertemente por los puertos españoles. Se está cumpliendo las previsiones de la compañía, y cada vez son más los buques de MSC que tienen como home-port a puertos españoles. 

El MSC Opera realizará nueve cruceros con salidas desde A Coruña, por lo que, si las previsiones son certeras, provocaría que casi 20.000 pasajeros pernoctasen en A Coruña en los tres meses de temporada alta. 

Esto sumado a las previsiones de la Autoridad Portuaria, que estiman en 100.000 la cifra de pasajeros que arriban en la temporada que viene al puerto de la ciudad, hacen que A Coruña siga en crecimiento de tráfico de cruceros.

Mañana 3 de septiembre el puerto de Bilbao vivirá una jornada histórica, la primera vez que en este puerto vasco habrá una ruta con embarque y desembarque de pasajeros de un mismo buque, o lo que es lo mismo que el viaje se inicie y finalice en el puerto de Bilbao

Ese privilegio lo tendrá el buque Grand Mistral de la naviera Iberocruceros que iniciará mañana mismo su ruta hacía las seis de la tarde y regresará con los mismos pasajeros siete días después. 

La autoridad portuaria de Bilbao ha construido una estación marítima más amplia que también se estrenará mañana. Esta terminal de 1400 m2 permitirá una mejora en el desembarco de pasajeros. 

El Grand Mistral realizará una ruta con partida desde Bilbao y haciendo escalas en ciudades como Brujas, Ijmuiden (Holanda), Dover (Gran Bretaña) y Honfleu (Francia), estas tres últimas ciudades poco conocidas están muy cerca de las archiconocidas Amsterdam, Londres y París, por lo que muchos pasajeros seguramente decidirán desplazarse hasta allí. 

Es posible que para el próximo año otras navieras tan importantes como MSC Cruceros o incluso Cunard Line apuesten por el puerto de Bilbao como home-port. El puerto vasco está creciendo poco a poco y decisiones como la adoptada por Iberocruceros de buen seguro ayudarán a que sigan en crecimiento. 

El próximo 14 de noviembre la ciudad uruguaya de Punta del Este iniciará su temporada alta de cruceros. La llegada del buque Silver Whisper fijará precisamente en ese día el inicio de una temporada que se prevé sea muy exitosa. 

La temporada durará exactamente 5 meses, con el inicio el 14 de noviembre (tal y como hemos comentado) y finalizando el 4 de abril de 2011 con la última salida del MSC Opera

En total ya están aseguradas 108 escalas de grandes embarcaciones que traerán pasajeros de infinidad de nacionalidades. Uno de los que más ilusión hace a los habitantes de Punta del Este, es la llegada del crucero de lujo, The World, una espectacular embarcación que a bordo lleva a auténticos magnates y multimillonarios. The World llegará a la costa uruguaya el próximo 9 de diciembre y de buen seguro sus pasajeros reportarán muchas divisas al país. Hay que tener en cuenta que The World lleva a bordo pasajeros que realizan la vuelta al mundo y que suelen alquilar su camarote por no menos de 1000 dólares la noche. 

The World marcará el punto álgido en la llegada de buques trasatlánticos, pero no será el único, desde luego los que quieran disfrutar contemplando estas espectaculares embarcaciones no tienen más que acercarse al puerto de embarque de cruceros y esperar alguna de las cientos de llegadas que se esperan para este año. 

Iberocruceros nuevamente apuesta por la ciudad gaditana como puerto de embarque para sus cruceros. La ciudad de Cádiz se establecerá desde el próximo verano de 2011 como puerto de embarque del Grand Voyager. 

En total el puerto de Cádiz podrá embarcar y desembarcar pasajeros hasta en un total de 13 ocasiones, 13 veces que el buque Grand Voyager iniciará sus recorridos para realizar cruceros por el atlántico con escalas en Portugal, Marruecos y la península ibérica. 

Las salidas desde Cádiz se producirán los días sábado en lugar de los días lunes como se hacía antaño, ya que en aquel entonces el éxito de venta no fue muy bueno. Los cruceros se iniciarán aproximadamente a mediados del mes de junio y finalizará entre finales de agosto y principios de septiembre. 

Otra de las novedades será las escalas del crucero, por ejemplo en vez de hacer una escala obligada en el puerto de Santa Cruz de Tenerife se eliminará para ampliar la oferta de Marruecos, añadiendo una escala en Agadir, que se sumará a la de Casablanca como venía siendo costumbre y siendo la primera escala del crucero. Tras el paso de Casablanca y Agadir, el Grand Voyager se dirigirá hacía el puerto de Funchal (Madeira-Portugal), más tarde parará en Lisboa y por último en Vigo. 

Los precios serán de lo más atractivo y dependerán también de las fechas solicitadas, así se podrán encontrar cruceros desde 400 euros, en el caso de los más baratos, hasta los 2000 euros en el caso de los más caros. 

Con Iberocruceros ya son dos de las grandes compañías de crucero que apuestan por este puerto andaluz, MSC Cruceros también realiza escalas de embarque en Cádiz desde finales del pasado año. 

Ahí es nada, nada más y nada menos que cien años, el puerto de Ferrol (Galicia) cumple su primer centenario. Este próximo jueves el puerto celebrará por lo grande esta importante onomástica. 

Coincidiendo con el centenario del puerto ferrolano, llegará hasta el muelle el Spirit of Adventure, una embarcación de la naviera Saga Shipping que tendrá el privilegio de participar activamente en la celebración del centenario. El Spirit of Adventure traerá a Ferrol un total de quinientos pasajeros que también se sumarán al festejo. 

Hablando del festejo, el acto central tendrá lugar a las seis de la tarde, cuando se realice la presentación del libro Un Siglo de Autoridad Portuaria”, un importante libro escrito por María Sande, en el que se hace un repaso a estos cien años de historia. La presentación tendrá lugar en la Fundación Caixa Galicia de Ferrol

Antes habrá un homenaje a todos los expresidentes portuarios de Ferrol, que han ayudado de alguna u otra manera a impulsar el desarrollo del puerto gallego y a llevarlo hasta la actualidad. 

También hay que destacar la gran exposición que tendrá lugar en la sala de exposiciones del puerto gallego. Estarán presentes fotografías, cuadros y todo lo que tenga que ver con estos cien años de historia. Además también se celebrará un concurso infantil de dibujo. 

El puerto de Barcelona sigue en su peculiar escalada del éxito, en la actualidad es uno de los cuatro puertos más importantes del mundo (en cuanto a escala de cruceros refiere) y este año ha anotado un nuevo crecimiento. 

La ciudad condal ha registrado un ascenso del 11,26% más respecto al mismo trimestre del pasado año. En total durante el primer trimestre del año, la ciudad de Barcelona recibió 437 escalas de barcos crucero, que transportaron la friolera de un millón cien mil pasajeros. 

No es de extrañar entonces las palabras del alcalde de la ciudad, Jordi Hereu, que manifestó la gran importancia del puerto catalán en la economía de la ciudad e incluso del país. 

Barcelona lidera en la actualidad el tráfico de cruceros de toda Europa y está entre los cuatro puertos más importantes de todo el mundo. Pero, no sólo recae la importancia en el número de escalas que se reciben, sino también en las salidas que se efectúan desde el puerto catalán. Barcelona tiene el privilegio de ser home-port de varios buques importantes de diferentes navieras. 

Sin duda, una más que buena noticia en tiempos de crisis como los actuales, tener un puerto en el que cada año son millones los pasajeros que embarcan o desembarcan en la bonita ciudad de Barcelona.

Según confirmó en las últimas horas la propia presidenta de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe, en el último lustro se ha incrementado de forma importante la llegada de turistas a bordo de cruceros a toda la región del mar caribe, pero especialmente a algunos países, entre los que destaca República Dominicana, en la que incluso cada uno de los viajeros llegados han dejado ingresos promedio de 200 dólares diarios por turista.

Estos mismos datos fueron corroborados por Magaly Toribio, viceministra de Turismo local, como parte de una de las charlas que se llevarán a cabo en el marco de la XVII Conferencia y Exposición Anual de Cruceros, donde la cuestión será desarrollada extensamente por profesionales y funcionarios del sector, entre los próximos días 25 y 29 de octubre, en uno de los encuentros más importantes que marca el calendario para el mismo.

El viceministro de Turismo para Asuntos Internacionales Luis Simó; de Michele Paige, fue otro de los que se manifestó conforme por estas estadísticas, al tiempo que aseguró que sus previsiones hablan de un crecimiento en la llegada de turistas para la próxima temporada de alrededor del 5%.

Incluso, si en todo 2009 arribaron a Rep. Dominicana un total de medio millón de pasajeros, una vez consumado medio año, llevamos ya unas 350.000 personas en los primeros meses de 2010.

Uno de los principales destinos turísticos que puede ofrecer la República Argentina a los viajeros que llegan a su tierra es sin dudas la ciudad costera de Mar del Plata, y para poder acoger a mayor cantidad de embarcaciones, se está trabajando desde hace algún tiempo en una nueva terminal, que ahora se encuentra cerca de inaugurarse luego del correspondiente dragado, según los últimos reportes acercados por la prensa local.

De hecho, se trata de una iniciativa que no ha sido nada sencilla desde su comienzo, dado que para la construcción de una nueva plataforma multipropósito, teniendo en cuenta que la temporada de buques de lujo dura apenas tres meses en este destino, era necesario que se produjera el traspaso de terrenos de la Armada Argentina a la Provincia de Buenos Aires, justamente el último paso llevado a cabo en presencia del mismo gobernador, Daniel Scioli.

El mismo funcionario destacó que se trata de un orgullo para la ciudad la posibilidad de poder recibir a partir de ahora a los cruceros más importantes del mundo, especialmente durante los meses de verano, cuando se vive el “boom” del turismo en las costas argentinas.

Se prevé entonces la creación de un paseo recreativo, la terminal de cruceros y el traslado de unos 30 bares que hoy son centro de quejas y conflictos, y que se hallan instalados en la zona de Alem, la avenida turística más importante de la ciudad.

Si te gusta el mundo de los barcos crucero y vives en Barcelona eres un afortunado, el puerto de la ciudad condal es uno de los que tiene mayor tráfico de buques crucero y por lo tanto pueden verse barcos espectaculares a diario. 

Uno de los que todavía no había hecho nunca escala en tierras catalanas es el Niew Amsterdam, y no lo ha hecho porque este buque de la compañía Holland America se inauguró hace tan sólo un mes, cuando fue inaugurado en los astilleros de Fincantieri. 

El pasado sábado el Niew Amsterdam llegaba hasta Barcelona, capitaneado por Edward G. Van Zaane, el buque y su tripulación llegaron a media tarde al puerto barcelonés, donde fue recibido por la responsable de cruceros de la Autoridad Portuaria de Barcelona que otorgó a su capitán una placa conmemorativa. 

Del puerto de Barcelona el buque partió con destino a Montecarlo, después de que embarcasen más de dos mil doscientos pasajeros. El Niew Amsterdam estará de regreso en unos días en el puerto de Barcelona, momento idóneo para volver a ver esta impresionante embarcación.

 

Brasil y en especial Río de Janeiro se convertirá en los próximos años en el gran referente del deporte mundial. Primero porque en 2014 se celebrará allí los Mundiales de Fútbol y ya sabemos de sobra (porque además es reciente) lo que supone esto. 

En los mundiales de fútbol la ciudad de Río de Janeiro será una de las grandes protagonistas, puesto que allí se disputarán algunos de los mejores partidos del mundial, además de la final. 

No contentos con albergar el campeonato futbolístico más importante del planeta, al cabo de dos años se celebrará en la ciudad de Río los Juegos Olímpicos. El acontecimiento deportivo más visto en todo el mundo. 

Todo ello supone una llegada masiva de turistas a la ciudad brasileña y muchos de ellos llegarán en buques crucero. Esto hace que el actual puerto quede bastante pequeño para lo que se espera en los próximos años y que las autoridades del país carioca hayan decidido ampliar al doble su capacidad. 

En los próximos cuatro años se invertirán más de 1600 millones de reales que posibilitarán la ampliación del puerto para que pueda acoger hasta un total de ocho buques crucero simultáneamente. 

ACTUALIZACION: Nuestro amigo Jack, lector de ViajarenCruceros ( espero ;-) ) nos corrige. La inversión no son dólares sino REALES. Muchas gracias Jack :-).

 

 

 

Llegando a la mitad de la temporada alta de cruceros, la mayoría de las autoridades Portuarias comienzan a sacar cuentas acerca de lo que han sido las ganancias y datos más significativos del sector en lo que llevamos del año. 

Si bien buena parte de los embarcaderos ubicados en territorio español han demostrado continuar con su franco ascenso, los de Alicante y Valencia parecen destacarse por sobre el resto.

De hecho, si tenemos en cuenta las primeros cuatro meses de este 2010, hasta 47 cruceros han llegado a estos puertos, lo que indica un crecimiento, con respecto al año anterior, de un orden cercano al 30%. 

Ya en lo que respecta al conjunto total de puertos españoles, vale destacar que la entrada de barcos se produjo de forma estable, similar a la de temporadas anteriores, en este caso casi 800. Sin embargo, las buenas noticias vienen por el lado de las dimensiones de estos cruceros, que al ser mayores a las del 2009 han permitido el arribo de mayor cantidad de turistas, con un crecimiento de más del siete por ciento.

 

La naviera italiana MSC Cruceros apostará en el 2011 fuertemente por Sudamérica, y lo hará sobretodo a través de uno de los puertos principales de la costa atlántica, el puerto argentino de Buenos Aires.

Hasta tres embarcaciones destinará MSC al puerto argentino de Buenos Aires: MSC Lirica, MSC Musica, MSC Opera. El MSC Lirica realizará hasta 16 salidas desde la ciudad porteña de Buenos Aires. Por su parte el MSC Opera tendrá hasta tres salidas, mientras que el buque MSC Música, que se estrenará en este puerto, lo hará con otras tres partidas. 

En total 22 salidas que la compañía italiana utilizará en el embarcadero de Buenos Aires. Además de los cruceros de ocho noches y nueve días por el nordeste y sudeste de Brasil, también se incluirá una novedad, la de los minicruceros de 3 noches por Uruguay. 

Así, Buenos Aires y como no, Argentina están de enhorabuena, ya que una prestigiosa compañía como MSC está apostando fuertemente por el país y eso reportará muchas visitas y por consecuente muchos ingresos al estado argentino. 

 

Puerto Plata, uno de los principales puertos de embarque con los que cuenta la República Dominicana y el caribe, sufrirá en los próximos meses varias remodelaciones importantes a fin de contar con mejores servicios para la temporada 2011 de cruceros.

En declaraciones a la prensa dominicana, el propio ministro de Obras Públicas del país aseguró que se invertirá una fuerte suma, cercana a los 27 millones de dólares para acondicionar la terminal de cruceros en los próximos meses.

La idea es la poder contar con un muelle que permita el arribo de importantes embarcaciones, como así también de centros comerciales en la zona, para el divertimento de los turistas que lleguen a este sitio.

Este funcionario destacó además que la iniciativa ha partido de forma coordinada con los empresarios de la costa norte de República Dominicana, para que intenten desde ya contratar empresas navieras que incluyan a la ciudad en sus itinerarios a partir del año que viene.

En este sentido, se refirió al auge que las naves de lujo tuvieron en la región entre las décadas del 70´y 90´y que ha decaído últimamente.

Los puertos chilenos, que fueron dañados al igual que la mayor parte de las estructuras construidas con el terremoto de principios de año, perdieron cifras millonarias en lo que fue la temporada alta de cruceros en Sudamérica, pero gracias a algunos planes de gobierno ya se está pensando en lo que será el año 2011.

Se han anunciado fuertes mejoras en la terminal de cruceros, especialmente aquellas encargadas de recibir a las embarcaciones más imponentes del mundo.

El gobierno chileno entiende que una buena forma de recuperar la inversión rápidamente es apostando al turismo de cruceros, y por ende ya ha iniciado los proyectos para la renovación del puerto de Valparaíso, el más importante del país, y mantiene planes similares para otros, como los de Puerto Castro, Puerto Williams y Punta Arenas entre otros, los cuales estarían completos para dentro de dos años pero podrían entrar en funciones operativas en los próximos meses.

Se sabe que como en todos los órdenes de la vida, existen tendencias dentro del consumo de cruceros, y una de las que más miran las navieras es, lógicamente, cuales son los destinos que el turista reclama mayormente.

En el caso del Caribe es sobresaliente el crecimiento que viene demostrando en los últimos años Roatán, en la parte hondureña de la región, superándose temporada tras temporada.

De hecho, como señaló la Ministra de Turismo de Honduras en recientes declaraciones a la prensa local, en julio se producirá el arribo de uno de los cruceros más grandes del mundo, el EPIC, con más de 6.500 pasajeros a bordo, al puerto de Roatán. Este hecho puede convertirse en una bisagra para lo que será el futuro de esta terminal, ya que allí quedarían demostradas sus condiciones para recibir a los más imponentes barcos de lujo.

Además, en la pasada edición de la Feria de Cruceros “Sea Trade 2010” que se realizó en marzo, esta misma funcionaria destacó los varios logros que Roatán ha conseguido en los últimos tiempos, siendo uno de los embarcaderos que más se benefició de su turno al habla, según los entendidos.

También vale destacar que se prevé una próxima reunión con la Federación de Líneas de Cruceros de la Florida a fin de capacitar mayor personal pensando en temporadas más exigentes desde 2011.

Teniendo en cuenta que de por sí se trata de una de las ciudades de Sudamérica que mayor cantidad de ingresos económicos recibe cada año gracias a la llegada de turistas, las Autoridades Portuarias de Florianópolis se encuentran trabajando actualmente para la instalación de muelles que permitan el arribo de algunas de las embarcaciones más lujosas y exclusivas del mundo.

En este sentido, uno de los primeros objetivos que se ha marcado el estado local es el de estudiar detenidamente todos los aspectos constructivos y de infraestructura que determinen la realización o no de este puerto de primer nivel. Se sabe entonces, que el  Deinfra -Departamento Estatal de Infraestrutura de Santa Catarina- anunciará la oferta de la empresa ganadora para desarrollar los estudios de viabilidad técnica, impacto económico y ambiental.

Ya una vez que todo este listo en ese aspecto, se pasará a presentar los distintos proyectos para la construcción de la Terminal Portuaria Internacional de Turismo local, teniendo en cuenta que los análisis previos tendrán un valor cercano a casi dos millones de reales.

El único detalle o característica que se ha sido confirmado acerca del nuevo puerto, tiene que ver con que el mismo deberá obligatoriamente tener un propósito exclusivamente turístico y estar ubicado en la costa continental de la Gran Florianópolis.

Los itinerarios de las compañías navieras deben modificarse constantemente en busca de los mejores resultados económicos para las mismas, y teniendo en cuenta en este caso el bajo rendimiento que Puerto Vallarta estaba ofreciendo a Royal Caribbean, la empresa decidió quitar a una de sus mejores embarcaciones, el Mariner of the Seas, del mercado en este sitio, en una decisión que ha generado polémica.

De hecho, la misma compañía anunció en los últimos días su idea de cancelar la mayoría de sus viajes por el pacífico mexicano, a raíz de dos hechos madre. En primer lugar, desde luego, que las contrataciones para estos trayectos ha decaído notablemente en las dos o tres últimas temporadas, y en segundo, que la violencia de ciertos grupos sociales en la zona se hace cada vez más difícil de manejar, y en esta situación no quiere verse envuelta Royal.

En el plano comercial, y según anunció el director de Comercialización de la Administración Portuaria Integral, esta decisión le producirá a Puerto Vallarta un ingreso de cerca de cincuenta embarcaciones por año.

En este sentido, los comerciantes locales se han mostrado preocupados por el futuro de la región, y se encuentran realizando protestas al gobierno local para que invierta en este sector de la economía, que solía ser de los más fuertes de la región.

El puerto de Cádiz continúa con su impresionante ritmo de crecimiento en los últimos meses, y teniendo en cuenta las acuerdos ya cerrados que existen con muchas de las compañías navieras que traen barcos a estas tierras, la idea de las Autoridades Portuarias es la de construir tres nuevas terminales a fin de mejorar los servicios, como así también acentuar el trabajo en la simplificación de accesos al puerto en los próximos años.

Vale destacar que a lo largo de este año, el embarcadero de  la ciudad recibirá un total de más de 300 cruceros, lo que indica el arribo además de unos 300.000 pasajeros, un crecimiento del orden del 32% con respecto al año pasado.

Estas estadísticas fueron divulgadas por el Patronato Provincial de Turismo de la Diputación local. En este contexto, los meses que registran mayor movimiento son los de abril, octubre y septiembre, con más de 40 escalas cada uno.

En cuanto a las nuevas terminales que ya se proyectan para la dársena, la idea de las autoridades es que la primera de ellas esté lista para el mes de mayo. Se trata de la adecuación de la estación marítima, a fin de convertirla en una estación de llegada más, sobre todo para los cruceros de mayor tamaño que llegan a Cádiz, como el Independence of the Seas, con 339 metros de eslora, y propiedad de Royal Caribbean.

Son varios los embarcaderos del mundo que se encuentran por estos meses analizando la posibilidad  de, durante el invierno europeo, someterse a un “lavado de cara” para presentarse de la mejor manera posible en lo que será la temporada alta de cruceros en los próximos años.

En este sentido, el de la capital portuguesa no es la excepción, y la Autoridad Portuaria a llamado a licitación para conocer qué empresas podrían hacerse cargo de la situación.

De hecho, con ayuda del Ayuntamiento de de la ciudad, y en colaboración con el Colegio de Arquitectos y Asociación de Arquitectos Paisajistas, se llamará a una licitación pública para presentar posibles proyectos a fin de colocar a Lisboa entre los puertos más modernos de entrada a Europa. Más allá de las modificaciones que se notarán año tras año, la idea de las autoridades es que la obra pueda verse en su esplendor recién para 2013.

La idea es la de poder ampliar la superficie total del muelle hasta los 1.200 metros cuadrados, acción para la cual se dispone de una cifra cercana a los 92 millones de euros.

Vale recordar que anteriormente ya se han llevado a cabo algunas modificaciones sobre la estructura de este sitio, siendo que la primera línea del muelle, que se encontraba dañada, fue construida nuevamente. De todas formas, ahora se espera el grueso de las obras con notable ansia.

Uno de los puertos sudamericanos que mayor movimiento en cuanto a la entrada y salida de embarcaciones ha cerrado en los últimos días la temporada alta de este sector del turismo en lo que respecta al año 2009/2010.

A partir de ahora será comienzo para este embarcadero argentino de analizar las estadísticas generadas en los últimos meses, y comenzar con lo que serán las proyecciones para la campaña del próximo año.

Cabe señalar que esta no fue una temporada más para Buenos Aires, ya que el buen aporte del clima en la región permitió que la misma se extendiera hasta alcanzar su récord histórico de duración.

Justamente, la misma se ha dado por cerrada con la llegada al muelle del barco Pacific Venus, y se espera que para las primeras semanas de la temporada 2011 ya se pueda hacer uso de la nueva terminal -ahora en construcción- Benito Quinquela Martín.

En cuanto a la información referente al Pacific Venus, hay que mencionar que la mayoría de los turistas que arribaron a “La Reina del Plata” provenían de Japón, y que permanecieron en la capital argentina por algunas horas, recorriendo los principales puntos de interés y realizando todas las actividades propuestas en la zona. Por su parte, los comerciantes despidieron a los viajeros pensando ya en el comienzo de la campaña venidera.

Según las últimas informaciones reveladas por las autoridades portuarias de Port Everglades, las remodelaciones que se llevarán a cabo en los próximos años en este embarcadero determinarán que el mismo se convierta para mediados de 2012 en el mayor del mundo, superando de esta forma al que actualmente ostenta esta consideración, el de Miami. Esta posibilidad llega en el marco de un millonario acuerdo firmado con la naviera Royal Caribbean.

De hecho, según explicó el director comercial de este puerto situado en Fort Lauderdale, las constantes llegadas que se planean de embarcaciones como el Allure of the Seas y su hermano y mayor barco del mundo, el Oasis of the Seas, incrementarán el tráfico de turistas en el embarcadero de los tres millones y medios de personas por año a los casi cinco. El pacto con Royal Caribbean, de por sí sólo, asegura 200 millones de dólares al año y dos millones de pasajeros.

Otro de los grupos de cruceros que se ha comprometido con Port Everglades es el dominado por la firma del grupo “Carnival”, que incluye entre otras a navieras como Holland America Line y Princess Cruises, y cuya duración es hasta junio de 2025.

En este sentido, se esperan próximas reuniones entre los encargados de Port Everglades con el grupo español TCB, justamente el mismo que gestiona con gran éxito la terminal de La Habana, a fin de almacenar sinergias pensando en futuros proyectos.

El Adventure of the seas, buque más grande que navega por el mar mediterráneo, tendrá en la ciudad de Valencia su home-port para los cruceros por el mar mediterráneo a partir del próximo año.

Así lo anunció hace unos días la compañía norteamericana Royal Caribbean, poseedora de los buques más grandes del planeta, como el famoso Oasis of the seas o su hermano gemelo el Allure of the seas que será a botado a finales de año.

Con esta noticia Valencia tendrá la oportunidad de recibir más de setenta mil turistas durante todo el año, y lo más importante, algunos de ellos pernoctarán en la ciudad por lo menos durante una noche.

Esta llegada de turistas a la capital levantina reportará a la ciudad importantes beneficios. Esta calculado que un turista de crucero gasta un promedio de sesenta euros por día  y se además realiza una pernoctación la cifra aumenta a más de cien.

El Adventure of the seas permanecerá en el mediterráneo desde junio hasta finales de octubre, realizando cruceros de una semana de duración y haciendo escala en puertos como el de Civitavechia, Livorno, Córcega o Málaga.

Las autoridades portuarias del puerto de Melilla, uno de los que más crecimiento sostenido presenta en el territorio español, se han mostrado muy satisfechos ante esta nueva temporada, que amenaza con ser una de las mejores de la historia.

El pasado año Melilla se quedó sin que ninguna embarcación visitara sus costas en todo el año. No obstante, para este 2010, y especialmente en los próximos meses, ya están oficializadas las llegadas de hasta seis embarcaciones las cuales reportarían lógicamente un importante ingreso económico para la región.

Hasta la costa de Melilla llegarán embarcaciones como el Saga Rose o el Prinsedam, éste último lo hará en septiembre y será el de mayor tamaño y lujo que llegue hasta la costa de Melilla.

Así, parece que el 2010 augura el inicio de un despunte en la industria crucerística en el puerto de Melilla, una importante noticia para todo el sector turístico de la zona.

La población de Palamós está realmente de parabienes, ya que las estadísticas de la Autoridad Portuaria han confirmado lo que todos suponían ya desde el comienzo de la temporada alta de cruceros en la zona. La misma está relacionada al fuerte crecimiento que la industria del turismo ha experimentado en los últimos meses, producto de una importante movida de toda la localidad en pos de este objetivo.

Uno de los funcionarios que se refirió a esta situación fue el secretario para la Movilidad y presidente de Puertos de la Generalitat, Manel Nadal, quien indicó que las previsiones para el año entero, y teniendo en cuenta que aún falta bastante tiempo para la finalización de la llegada de embarcaciones crucero indican que hasta 36.000 personas estarían llegando al amarradero de la ciudad en este 2010.

Para llevar a cabo estas tareas a fin de mejorar la calidad de la estadía de los viajeros en Palamós, se dispondrá de unos 40.000 euros, que serán destinados a la instalación de nuevos servicios y transporte público de primera calidad para los recién llegados.

Además ya se ha confirmado la asistencia a la Feria Seatrade Med de Cannes, para promocionar el puerto local, en otra de las fuertes movidas que la Autoridad Portuaria prevé para los próximos meses.

El ayuntamiento de Lisboa y su autoridad portuaria construirán en el año 2013 una nueva terminal de cruceros con más de un kilómetro muelle, exactamente 1200 metros que ayudará a acoger una gran cantidad de cruceros.

En total se invertirán más de noventa millones de euros para la infraestructura de este nuevo muelle de cruceros que ayudará a que crezca la actividad de los cruceros.

La primera fase del proyecto ya se finalizó hace algún tiempo. Se rehabilitó el muelle y se construyó una primera línea con doscientos metros de muelle. El próximo año se añadirán 600 metros de muelle que se ayudará a unirse con el muelle de Santa Apolonia.

El pasado 24 de marzo se lanzó a concurso público el diseño y desarrollo del proyecto. El nuevo proyecto intentará adaptar tanto las necesidades de tráfico de cruceros que existe en la actualidad como las que vengan en un futuro, siempre intentando que sea un muelle moderno que facilite el servicio a los visitantes que quieran conocer la ciudad de Lisboa.

Esta zona turística de España, espera la llegada de unos 1.800 cruceristas cada viernes entre el próximo mes de noviembre y hasta abril de 2011, lo que indica un importante sector del rubro de embarcaciones de crucero con respecto a la misma época del año pasado.

Otro de los puntos en los que se hará hincapié en la Gomera durante los próximos meses es el que respecta a los distintos tipos de comercios, bares y restaurantes e incluso empresas de transporte que puedan encontrarse al alcance del público, ya que muchas de las compañías navieras deciden ofrecer como complemento de sus itinerarios hasta cinco excursiones en distintos parajes de la localidad. Con este motivo, se editará nuevo material de promoción y mapas detallados para facilitar la estancia de los viajeros y despejar sus dudas.

Igualmente, Nieves González manifestó su descontento debido a que nivel internacional se destacan las bondades de la región en España, pero nunca se abordan de forma específica las bondades de cada isla, lo que cree, perjudica en cierta forma a La Gomera. También se refirió a las nuevas posibilidades que se producen a partir de la promoción de la ciudad como destino turístico por medio de las redes sociales, como Facebook o Twitter.

Uno de los momentos más emotivos tanto para una tripulación como para los operarios de la mayoría de los puertos del mundo es el hecho de que una nave llegue por primera vez al amarradero, motivo que se aprovecha para “condecorar” de alguna forma a la embarcación. En este caso, esto ha sido lo que ha sucedido con el Eurodam, debutante en la ciudad de Valencia.

La localidad andaluza de Cádiz acerca de las polémicas que se han instaurado en torno a la conveniencia o no de los actuales planes para recibir turistas con los que cuenta el puerto de la ciudad y todos los parajes cercanos vive horas de incertidumbre.

A un mes de comenzada la temporada, las previsiones sobre el arribo de viajeros no se cumplen y las pérdidas económicas empiezan a notarse.

De hecho, desde La Unión Comerciantes de Cádiz y la asociación Cádiz Centro Comercial se agradeció el fuerte interés y predisposición que están mostrando todos los comerciantes de la zona para mejorar la situación actual, destacándose que varios de ellos incluso han presentado diversos proyectos para ofrecer nuevas alternativas e ideas a la Autoridad Portuaria, que los está analizando por estas horas.

Justamente, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz y el Ayuntamiento gaditano fueron parte de los organismos que se manifestaron a favor de esta nueva corriente, por lo que se espera, en las próximas semanas la ciudad pueda convertirse en un sitio agradable para la llegada de turistas de todas partes ya no sólo de España, sino desde distintos puntos de Europa, una de las procedencias a las que se apunta para intentar atraer mayor público.

En este contexto, desde los representantes del amarradero de Cádiz, han afirmado que no puede desperdiciarse bajo ningún concepto algunos elementos salientes de estos meses, como por ejemplo el hecho de que hasta el momento haya unos 310 cruceros previstos para este año. Por lo tanto, la primera intención de la gente es la de más allá de atraer mayor cantidad de embarcaciones, también asegurarse del bienestar de quienes ya han confirmado su estadía en el lugar.

En otro orden de informaciones, y gracias a distintas encuestas realizadas en este puerto, se ha podido conocer que, en promedio, cada uno de los turistas que ha llegado a Cádiz ha tenido un gasto superior a los 50 euros. Esto en el marco de la llegada de hasta 14 barcos de lujo, con hasta quince mil viajeros a bordo, lo que representa un fuerte ingreso económico para la región.